WirtschaftsWoche retweeted
Und dann landete der VW-Flieger neben dem Golfplatz von Trump: Vor dem Wahlkampf-Auftritt von Audi-Chef Döllner gab es intensive Verhandlungen mit der Regierung. Daten der VW-Flotte zeigen viel Bewegung im Vorfeld - auch in Richtung Mar-a-Lago. Mehr @wiwo wiwo.de/unternehmen/auto/aud…
Bald startet Mercedes seine nächste Abfindungswelle. Einer will sie auf jeden Fall annehmen, wegen Aussagen von Vorstandschef Källenius. Protokoll eines Enttäuschten.
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In der viertgrößten Volkswirtschaft der Welt geht es Bundeskanzler Friedrich Merz um Hightech und Rohstoffe. Dabei könnte Berlin noch viel mehr von dem Land lernen.
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Aufgrund der möglichen Übernahme der Commerzbank durch die UniCredit macht die Konkurrenz den Firmenkunden Avancen. Mit ungewöhnlichen Aktionen werben sie für sich.
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Vor dem Auftritt von Audi-Chef Döllner im Trump-Wahlkampf gab es intensive Verhandlungen mit der US‑Regierung. Daten der VW-Flugzeugflotte zeigen hektische Aktivitäten im Vorfeld.
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Ein Leser investiert mit Aktien und ETFs in seinen Heimatmarkt. Doch er fragt sich, wie gut er damit für die Zukunft aufgestellt ist.
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Die Bundesregierung ringt um die Rente ab 63. Eine Idee: Sie bleibt, aber mit Einschnitten. Dann muss man auch die Mütterrente abschaffen, sagt der Ökonom Axel Börsch-Supan.
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Viele Spitzenmanager verlieren gerade ihren Job und nehmen Abfindungen an. Den Neustart in die Selbstständigkeit unterschätzen sie dabei oft.
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Audi will sein erstes Werk in den USA eröffnen – auch, um das schwache Geschäft dort anzukurbeln. Geht das zulasten anderer Standorte?
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Die Industrie benötigt immer mehr Rohstoffe, doch das Angebot ist begrenzt. Diese fünf Unternehmen gehören zu den Profiteuren des Rohstoffhungers.
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Der umstrittene Auftritt im US-Wahlkampf könnte ein Alleingang von Audi-Chef Döllner gewesen sein: Konzernchef Blume und Chef-Lobbyist Steg waren laut Informationen der WirtschaftsWoche vorab nicht eingeweiht.
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Selbst sechsstellige Summen, wie sie die Autobranche jetzt teils bietet, können rasch aufgezehrt sein. Wie Betroffene rechnen sollten – und wie nicht.
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Weinkeller, Zweitküche, Marmorkamin: Zwei Makler für Luxusimmobilien geben Einblicke in geheime Wohnwelten – und einen Markt, der allen Krisen trotzt.
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Ab November dürfen EU-geförderte Solarparks keine chinesischen Wechselrichter mehr einbauen. Der deutsche Hersteller SMA macht sich bereit für den politisch motivierten Absatzschub.
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So verwundbar die Ukraine ist, wenn die USA ihr das Netz abdrehen – so imposant ist ihre Drohnenindustrie. Für deutsche Hoffnungsträger der Branche stellt sich damit die Identitätsfrage.
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WirtschaftsWoche retweeted
Thank you, Gernot! Kurz vor den Midterms liefert Audi-Chef Döllner dem Präsidenten einen milliardenschweren Triumph: ein neues Autowerk und 4500 Jobs. Ein bemerkenswertes Timing. Aber geht der Deal auch für die Deutschen auf? Analyse @wiwo wiwo.de/unternehmen/auto/aud…
Zu viele Hersteller, zu wenig Gewinn: Peking will die chinesische Autoindustrie gründlich umbauen. Ist die Lage eine Chance für die deutsche Konkurrenz?
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Wenn Trump, Putin und Xi über ein Kriegsende sprechen, ist Europa außen vor. Es wird Zeit für Gegenwehr und gemeinsame Strategien. Eine Analyse.
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Die „soziale Frage“ ist zurück. Aber im Gegensatz zum 19. Jahrhundert verheißt das Morgen vielen jungen Menschen kein Auf- und Vorwärts mehr. Eine Kolumne.
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WirtschaftsWoche retweeted
Jahrelang waren gebrauchte #Elektroautos echte Wertvernichter. Seit Jahresbeginn steigen die Preise plötzlich. Bei den einzelnen Marken und Modellen gibt es aber große Unterschiede.
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