Antonio Rico

Cuatro consideraciones sobre el siniestro ferroviario: 1) Si un sistema de seguridad depende de que un ser humano no cometa un error, es un sistema fallido. 2) Si cuadruplicas el gasto militar, restas muchísimos miles de millones de euros anuales a otras partidas presupuestarias. España ha pasado de 8.000 millones anuales en 2018 a más de 33.000 millones. El gasto militar afecta. Y mucho. 3) Amplía la mirada: no es solo lo de hoy. España es un país en el que los desastres y las negligencias se repiten y los responsables intentan eludir sus responsabilidades. 4) Óscar Puente no debería haber sido nombrado ministro, y menos aún de Transportes. Una vez en el cargo, debería haber dimitido tras el anterior siniestro. Se llama RESPONSABILIDAD. Esto no tiene nada que ver con que el «error humano» explique por sí solo todo lo sucedido, algo que dudo. Porque detrás de un «error humano» suele haber una cadena de fallos de seguridad. Esto tiene que ver con dos siniestros de extrema gravedad y con un elevado número de víctimas mortales. Entiendo que Puente tenga muchos fans, dado el tiempo que parece haber dedicado a las redes sociales, pero creo que dos siniestros en nueve meses, con tantos fallecidos, exigen un mínimo de responsabilidad y dignidad. Y, sobre todo, exigen que se investigue de verdad lo sucedido.

Isabel Pardo de Vera, que fue directora de las obras de los accesos ferroviarios a Santiago, donde se produjo el accidente de Angrois, fue nombrada presidenta de Adif y después secretaria de Estado de Transportes con gobiernos del PSOE. Ahora está investigada en el caso Koldo. Fernando Grande-Marlaska, que archivó hasta en tres ocasiones la causa sobre la contratación del Yak-42 —y cuyas dos primeras decisiones de archivo fueron revocadas por la Sala de lo Penal, que ordenó reabrir la investigación—, es hoy ministro del Interior. Lo siento: el PP es lamentable, una desgracia para este país —y Vox lo sería aún más—, pero eso no convierte en bueno al PSOE.

Fue una pésima idea nombrar ministro a un tipo grosero y maleducado que reparte insultos y exhibe formas destempladas en las redes sociales, lo que parece ser su principal trabajo. Ponerlo al frente del Ministerio de Transportes ha sido mucho peor que eso: una auténtica desgracia. Caro nos está costando. La próxima vez que un Gobierno, sea el de Sánchez o cualquier otro, quiera nombrar ministro a un esbirro de la comunicación, por favor, que al menos se abstenga de ponerlo al frente de un ministerio en el que esté en juego la vida de las personas. La vida real no son las redes sociales, ni nuestras vidas son un experimento macabro. Mi más profundo pésame a los familiares y allegados de las víctimas. --- En «España, cara B: farsa, corrupción y fraude», hablo de la corrupción en España, de las complicidades que la sostienen y de lo que he vivido durante los últimos años. lolabooks.eu/products/espana… --- Otros ensayos: — Geopolítica y propaganda de guerra: «La trampa ucraniana: el relato occidental a examen». akal.com/libro/la-trampa-ucr… — Los vínculos entre la ultraderecha y las Fuerzas Armadas: «El Ejército de Vox». akal.com/libro/el-ejercito-d… — La situación de las mujeres en las Fuerzas Armadas: «En la guarida de la bestia». akal.mx/libro/en-la-guarida-… — Corrupción y abusos militares: «El libro negro del Ejército español». akal.com/libro/el-libro-negr…