Detrás de un gran proyecto

¿Dónde os gustaría el siguiente paseo?

Nuevos puntos añadidos por nosotros y especial mención al autor de varias de las fotos Gonzalo N.

Un paseo por Londres con el mapa de BAGP!

@conYde_Isabel @archdaily_es @SOM_Design

Todo este aeropuerto es una oda a la belleza estructural, a los materiales en su máxima expresión. Si lo visitas, cuéntame ✨ Fdo: @conYde_Isabel

Y la última zona que os quiero enseñar es la estación del tren interno al aeropuerto, también de SOM (en los 2000). Para respetar el edificio principal, la diseñaron para que fuera totalmente subterránea, pero con lucernarios. En las vigas de cables se ve la pura tensión. 🥲

En el interior de ven muchas más juntas pero, ¿por qué? El hormigón se contrae y se dilata, y si no lo dejamos, se crearán grietas. Así que mejor se ponen estas juntas de dilatación, y listo.

Bueno, desde arriba se nota un poquito ;) ¿Veis ahí la separación? El edificio original está entre las dos flechas.

Se diseñó en los años 90 por SOM, la gran firma de arquitectura ingeniería americana. Y… básicamente duplicaron su longitud sin que se note que lo hayan hecho en dos fases!

Es que son bonitas hasta las pistas. ¡Mira desde arriba!

En Madrid, España, el Picadero cubierto del Club de Campo, diseñado por Carlos Fernández Casado, se parece pero resiste los tiros de la cubierta de una forma distinta. Básicamente es lo que hacemos cualquiera de nosotros en el metro para no caernos… abrir las piernas.

Y con esta elegancia en los detalles.

Así que están ligeramente tumbadas, de manera que su propio peso compense en parte el tiro.

La “hamaca” de hormigón tira de las columnas. Si fueran verticales, haría falta que fuesen mucho más gordas para aguantar el esfuerzo.