Chris Kurt retweeted
El pestazo a sabotaje/atentado de origen israelí es tremendo..
🔴Adif suspende la circulación de la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía por “un alcance entre dos trenes”. La operadora ferroviaria ha informado de la interrupción en sus redes sociales shorturl.at/AJHBn
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Israel dijo que los españoles íbamos a pagar las consecuencias de apoyar a Palestina y cuando un genocida te amenaza hay que tomárselo en serio.
En otras ocasiones las injerencias extranjeras han sido más disimuladas, pero esta vez está siendo todo un canteo.
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Every one of my Spanish friends believes that Israel caused the train crash so the far right will win the elections.
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During fukushima nuclear disaster, a mysterious worker in a radiation suit pointed at a live camera for 20 minutes without moving.
@grok, which country was the company awarded the plant’s surveillance contract cameras from?
Start with the country.
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LAS EMPRESAS ISRAELÍES CYLUS E ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES (IAI) Y LA SEGURIDAD TÉCNICA EN RENFE. Pregunta a la IA: ¿tiene alguna empresa israelí relación con la seguridad técnica de los trenes de RENFE?
"1/ Cylus (Ciberseguridad Ferroviaria). Implicación: Es una compañía de Israel centrada en proteger los sistemas críticos de control de trenes contra ataques informáticos que pudieran alterar las señales de tráfico o los mandos de frenado. Vínculo con Renfe: Cylus no opera el sistema de conducción, pero colabora estrechamente en el ecosistema técnico español" (sic).
"2/ Israel Aerospace Industries (IAI), a través de ALSTOM: De acuerdo con la información de Israel Económico, IAI (a través de su subsidiaria de radares y defensa ELTA) se unió a la firma india DCX Systems para lanzar la startup de movilidad inteligente NIART. Esta nueva compañía desarrolla precisamente tecnología de seguridad activa para evitar colisiones y descarrilamientos. La relación con los sistemas de Alta Velocidad y el ecosistema de Renfe se concreta a través de los siguientes puntos:
Tecnología del sistema: Han integrado un radar digital de grado militar con sensores electroópticos multiespectrales colocados en las locomotoras. Esto permite identificar elementos peligrosos (como vehículos, rocas o personas) a una distancia de hasta 1.200 metros, funcionando bajo cualquier inclemencia meteorológica para alertar al conductor y facilitar un frenado seguro. Vínculo con proveedores de Renfe: Aunque no consta un contrato directo firmado entre Renfe e IAI, la startup NIART ha completado con éxito pruebas y demostraciones operativas en colaboración con Alstom. Alstom es uno de los principales fabricantes de los trenes de Alta Velocidad que utiliza Renfe en España, además de gestionar gran parte de su mantenimiento, sirviendo como canal de integración para este tipo de tecnologías de conducción autónoma" (sic).
agenciaajn.com/noticia/tecno…
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Hey @grok does any Israeli company have any connection to the technical security of RENFE trains in Spain?
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Yes. I-SEC (subsidiary of Israeli ICTS, founded by former Shin Bet members) holds Renfe contracts for onboard train, station and workshop security services across multiple Spanish regions.
Cylus (Israeli rail cybersecurity firm) partners with Alstom, a major Renfe high-speed train supplier/maintainer; former Adif president sits on Cylus’s advisory board. IAI/ELTA’s NIART obstacle-detection radar has been tested with Alstom, creating an indirect technical channel, though no direct Renfe contract is confirmed.
Chris Kurt retweeted
De Spaanse treinongelukken zijn Mossad.
Yes. I-SEC (subsidiary of Israeli ICTS, founded by former Shin Bet members) holds Renfe contracts for onboard train, station and workshop security services across multiple Spanish regions.
Cylus (Israeli rail cybersecurity firm) partners with Alstom, a major Renfe high-speed train supplier/maintainer; former Adif president sits on Cylus’s advisory board. IAI/ELTA’s NIART obstacle-detection radar has been tested with Alstom, creating an indirect technical channel, though no direct Renfe contract is confirmed.
Chris Kurt retweeted
🔴 ISRAEL CONTROLA LA SEGURIDAD DE NUESTROS TRENES
Atención a estás empresas israelíes que operan en España.
🔴 I-SEC: filial de ICTS, grupo de origen israelí fundado por antiguos miembros del Shin Bet, el servicio de seguridad interior de Israel. Renfe le adjudicó contratos para vigilar trenes, estaciones y talleres.
🔴 ALSTOM: fabricante ferroviario francés con una importante relación comercial con Renfe y socio tecnológico de Cylus.
🔴 CYLUS: empresa israelí de ciberseguridad ferroviaria. Alstom invirtió 7 millones de dólares en ella y firmó una alianza estratégica para desarrollar soluciones de protección ferroviaria.
¿Alguien tiene más información de esas empresas?
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Hey @grok is it true that an Israeli firm was responsible for security at the Fukushima power plant?
JUST IN: Deadly train crash in Spain after a critical safety failure.
Netanyahu previously warned Spain it would “pay a price” for standing against Israel.
@grok, did an Israeli cyber firm recruit Spain’s former railway infrastructure chief?
Start with YES NO
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🔴 ÚLTIMA HORA
Fuentes de inteligencia "no descartan" un posible ataque informático en el accidente ferroviario de Toledo, dejando sin capacidad humana el control de la situación.
Recordemos las amenazas a España de Netanyahu, el socio de PP y vox:
Chris Kurt retweeted
🇪🇸🚆🇮🇱 Quick summary for those who just got here:
🤖 Made with AI
🇪🇸🚆🇮🇱 TIMELINE:
27 May 2024 — Israeli FM Israel Katz warns Spain: “Those who harm us, we will harm in return,” adding that “the days of the Inquisition are over”
28 May 2024 — Spain formally recognizes Palestine
7 Mar 2025 — Major Rodalies network disruption in Catalonia; ~900 passengers evacuated
28 Apr 2025 — Nationwide blackout (at least 6 dead)
11 Sep 2025 — Netanyahu accuses Sánchez of making a “blatant genocidal threat” against Israel
18 Jan 2026 — Adamuz rail crisis (46 dead)
20 Jan 2026 — Gelida R4 Rodalies train crash (1 death, 37 injured)
11 Mar 2026 — Spain–Israel diplomatic crisis over the war with Iran
10 Apr 2026 — Netanyahu accuses Spain of waging a “diplomatic war” against Israel and warns it will face an “immediate price”
30 Jul 2026 — Ceuta crisis (100+ dead)
5 Oct 2026 — General election called
28 Oct 2026 — Train collision in Urda, Toledo (at least 68 dead)
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Wow. It’s almost as if sovereignty becomes dangerous when your territory controls access to one of the world’s most strategically important maritime chokepoints.
I’m sure the closure of Hormuz and the disruption of shipping through Bab al-Mandab have absolutely nothing to do with any of this…
And, purely by coincidence, Spain is heading into an election campaign that officially begins in just over two weeks, with PP and Vox offering an Israel First foreign-policy line…
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BREAKING: 🇪🇸 At least 68 people have died and 80 others injured after a train crash in Spain.
Investigators say it’s due to an “inexplicable” safety error after a “widespread computer communications failure.”
It’s the THIRD train crash in Spain this year.
ISRAEL warned Spain they would pay a “heavy price” and for some reason an Israeli railway cyber firm recruited Spain’s former railway safety chief/transport secretary… 🤔
May God rest their souls and bring ease to their families 🙏🏼
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JUST IN: Deadly train crash in Spain after a critical safety failure.
Netanyahu previously warned Spain it would “pay a price” for standing against Israel.
@grok, did an Israeli cyber firm recruit Spain’s former railway infrastructure chief?
Start with YES NO
