Promouvoir et défendre la mobilité active comme moyen de transport accessible. Offrir une plateforme d’échange d’idées entre militant•es.
Montréal, Canada
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« [la voiture] est un des biens de consommation que l'on a le plus associée à l'identité parce qu'il faut vraiment crinquer autre chose que l'idée du besoin pour vendre des voitures à un coût moyen de 66 000 $ au Canada.»
Le forum RDV de la Mobilité Active organisé par le @cremtl , c'est 𝐉𝐞𝐮𝐝𝐢 (𝟐𝟔 𝐬𝐞𝐩𝐭.) de 9h à 16h !
L'inscription est GRATUITE pour les "personnes représentant bénévolement une organisation citoyenne"
👉 rdvmobilitemtl.org/fr/progra…
#veloMTL #polMTL #villeapaisee
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Montreal! Showing North America how to redesign city streets as quality public places. #effetProjet #polmtl
Teen levels of physical, mental and social health are historically low. Screens serve as a handy scapegoat, but the fact is we’ve built an extremely hostile public realm.
Reverse that trend, and they’ll jump at the chance to get outside, move their bodies and meet their friends.
ALT People walk, sit, and dine along a pedestrianized street in Montreal. It is lined with trees, planter boxes, terraces, and benches.
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"Les pistes cyclables coûtent cher... mais 60 fois moins cher que les routes pour autos" #velomtl #polmtl #polqc
On se voit demain pour notre AGA !
Pour plus de détails
👉 coalitionmam.org/aga-2024
#villehumaine #veloMTL #polMTL
L'AGA de la Coalition mobilité active Montréal est exactement dans un mois, le 24 juillet avec en invité spécial Stéphane Blais, directeur de l’expertise et de la recherche de Vélo Québec!
👉 coalitionmam.org/aga-2024
Ce sera une formule 5@7, pizzas et breauvages seront offerts🍕
Pensez à devenir membre en règle avant l'événement. Et rejoignez les citoyen•nes qui revendiquent un milieu de vie apaisé et accessible pour tous•tes !
#veloMTL #mobiliteactive #villeapaisee
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Aujourd'hui, nous avons présenté notre projet de Plan d'urbanisme et de Mobilité 2050 de @MTL_Ville Afin d'en faciliter sa compréhension, j'ai pris le crayon pour illustrer les principaux éléments de ce document phare pour le développement de notre métropole 👇🧵#polmtl
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L'augmentation de la taille et de la masse des véhicules nous préoccupe.
Rendre obligatoires les tests de sécurité évaluant les risques posés pour les personnes à l'extérieur du véhicule est l'une des solutions proposées par cette pétition.
✒️Signez!👇
noscommunes.ca/petitions/fr/…
Nous nous réjouissons de la réouverture des rues piétonnes.
Nous vous encourageons à soutenir l'initiative :
👉 lawellpietonne.com
Pour que celle de la rue Wellington soit disponible à l'année. C'est possible et souhaitable pour une ville à échelle humaine !
#polmtl
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Cette année, on sécurise la rue de Verdun sur 2.8km! Intersections surélevées près des écoles, bandes cyclables protégées, saillies de trottoir = circulation apaisée et déplacements plus sécuritaires pour tous.
#velomtl
montreal.ca/articles/rue-de-…
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We got tired of waiting for our local leaders to act 😴
So we're introducing our new pedestrian safety pilot: BRICKS (TM)! 🧱
Thanks to @nicthedoor & @aboutherevideos for creating this video for us!
Annonce de la @MTL_Ville pour les travaux d'aménagements cyclables en 2024 !
#veloMTL
👇
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Vendredi 29/04, la @MassCritiqueMTL a permis à de nombreux cyclistes de profiter pacifiquement des larges étendues d’asphalte réservées aux automobilistes.
Rendez-vous tous les derniers vendredis de chaque mois! facebook.com/massecritiqueam… #plusdevélosmoinsdauto #véloMtl #Montréal
Si vous souhaitez faciliter la pratique de la mobilité active dans votre milieu de vie et interagir avec les décideur•ses pour y arriver.
Cet atelier en ligne est fait pour vous
👉 coalitionmam.org/ateliers-co…
Animé par Ariane Bélanger-Gravel. Professeure à l'université Laval.
🤝 𝐏𝐚𝐫𝐭𝐢𝐜𝐢𝐩𝐞𝐳 à 𝐥'𝐚𝐭𝐞𝐥𝐢𝐞𝐫 𝐝𝐮 𝟐𝟖 𝐦𝐚𝐫𝐬 𝟐𝟎𝟐𝟒 à 𝟏𝟖𝐡𝟑𝟎 🗣
Pour cela, il suffit de :
✅ consulter la vidéo de la séance du 14 mars
✅ choisissez un cas d'étude → bit.ly/cmam-influence
✅ créer un compte sur le site → pourrallier.com
Lien zoom pour assister à l'atelier
👉 bit.ly/influence-28mars
Merci au généreux soutien de @VeloQuebec pour l'accueil et l'organisation de cette initiative destinée à la communauté de citoyen•nes souhaitant faciliter la pratique de la mobilité active dans leur milieu de vie.
Nous avons l'obligation de garantir la sécurité des enfants qui se rendent à l'école en mobilité active.
Leurs trajets dépassent la zone très restreinte prévu par le projet loi 48 modifiant le Code de la sécurité routière.
@pas1mortdeplus
#mobiliteactive
👇
Loi 48: Le gouvernement revient sur sa parole en voulant sécuriser uniquement les zones scolaires (juste devant l'école) au lieu des corridors scolaires comme prévu. C'est insuffisant!
@Transports_Qc @GGuilbaultCAQ @FCPQ @PietonsQuebec @VeloQuebec @atv_qc @VivreenVille
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En août, @GGuilbaultCAQ avait annoncé la sécurisation des corridors scolaires. Finalement, ça ne sera que la zone scolaire (juste devant l'école). Résultat: @Transports_Qc sort la bonne vieille excuse : On ne peut rien faire, c'est pas dans la zone!
journaldemontreal.com/2024/0…
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13/03 Encore une vidéo paisible et banale de vélo hivernal ❄️ à #Montréal.
Pourtant, dans quelques secondes, des personnes "fragiles et sensibles", pour reprendre leurs tics de langage, vont se déchaîner dans les commentaires.
#véloMtl #wintercycling #îleauxgénies #ville15minutes – at Longueuil, Québec