Yo no he cogido el Agua Azul. Separación de poderes. I am Trans: Transparent. My pronouns are Nobody/Nowhere.
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🔴 URGENTE | Rafael Amargo vuelve a la carga y da pistas a la UCO sobre la corrupción de Begoña Gómez:
“Si hubiera querido amenazar, habría dicho que quien estuvo imputado conmigo es el socio de Begoña”.
“Sé muchas cosas y todo tiene un precio o un silencio”.
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🗳️ Los ciudadanos no somos súbditos, ni estamos para encubrir al poder. El sentido del voto también es exigir responsabilidades por Adamuz, Urda, Ceuta o el apagón. Los líderes políticos no pueden ir de estrellas del pop: nuestra vida depende de su gestión. A recordar, a las puertas del 29N.
Nuevo vídeo en mi canal de Youtube. youtu.be/m1VxrY_Tkoo
La campaña “en positivo” de Pedro Sánchez ha reventado. El Gobierno no puede acudir ya al 29N tirando de banalidad (pasearse por podcast juveniles o shows sobre cuántas veces se hace el amor) para eludir su gestión. ¿Qué pasará en adelante tras el accidente de Urda? Merecemos seriedad.
Nuevo vídeo en mi canal de Youtube. m.youtube.com/watch?v=m1VxrY…
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Vale, , como nos comunicamos cuando eso ocurra. A ver.
‼️#Francia 🇫🇷: el Gobierno plantea la suspensión temporal de las redes sociales 📲 para todos los ciudadanos 'para evitar los disturbios'
👇🏻
electomania.es
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Ocho años y más de cien muertos después.
Pero qué falta de todo…
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El concepto de destituir a un ministro cuya pésima gestion ha provocado más de 100 muertes en un año dependiendo de si viene bien o mal electoralmente
Que mal rollo dan estos que nos gobiernan
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Han ideologizado los puestos gestión y pretenden también ideologizar la responsabilidad
Irene Montero exige renacionalizar el ferrocarril y revertir su liberalización tras la tragedia de Urda: "Permitir que se haga negocio con este servicio está poniendo en peligro la seguridad de los usuarios" europapress.es/nacional/noti…
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Oye @grok, Irene Montero está culpando de los accidentes de trenes a la liberalización.
¿En qué fecha se abrió realmente a la competencia la red de alta velocidad y larga distancia en España?
¿Era Irene Montero ministra del Gobierno de España en ese momento?
¿Se puede ser más caradura?
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La red de alta velocidad y larga distancia se abrió a la competencia el 14 de diciembre de 2020 (plazo UE). Los acuerdos marco con Renfe, Ouigo e Iryo se firmaron el 13 de mayo de 2020. Ouigo empezó a circular el 11 de mayo de 2021.
Sí, Irene Montero era ministra de Igualdad (enero 2020-noviembre 2023) en el Gobierno de coalición que ejecutó esa apertura.
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El 29N votaré a la derecha.
No, no creo que todo vaya a ser perfecto cuando gobiernen PP y VOX.
También la cagarán, seguro.
Pero en ese momento también les quitaremos de en medio.
En eso consiste la democracia.
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LA FACTORIA DEL BULO:
Tremendo bulo acaba de "cascarse" Silvia Intxaurrondo @SIntxaurrondo sobre la inversión ferroviaria en estos últimos ocho años.
Nos dice que la inversión ha crecido más de un 136 % y se queda tan ancha.
Pornografía en directo en #RTVE.
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Anda! Si la ideota de nacionalizar es de Iván! 🤦♀️🤦♀️
"La liberalización no ha funcionado en España. Y la respuesta debe ser la nacionalización”.
Épico @thewarroomblog.
lavanguardia.com/politica/20…
Estos del PSOE, haciendo la campaña a PP y Vox. Claro que queremos calzarnos esos gastos e invertir en energía, en trenes, etc., etc.
Entendemos, @NunezFeijoo, que estás de acuerdo con la propuesta del vicepresidente de tu hipotético gobierno de cargarse las políticas contra la violencia de género y el cambio climático.
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Todos los enchufes en Adif que ha destapado The Objctive
1. Jesica (acompañante de José Luis Ábalos): contratada entre marzo de 2019 y febrero de 2021 en un servicio de asistencia técnica de ADIF Alta Velocidad mientras Ábalos era ministro. Estudiante de Odontología de 29 años.
2. Juan José Llamas (hermano del director general Luis Llamas): nombrado en 2025 responsable de coordinación de ADIF AV (de facto número dos). Controla siete subdirecciones y 24 funciones. Compaginaba el cargo con la Dirección General de Planificación, Proyectos y Construcción.
3. Almudena Hernando (pareja de Luis Llamas): nombrada directora del proyecto de Alta Velocidad Haramain (Arabia Saudí), el mismo puesto que había ocupado Llamas entre 2021 y 2025.
4. Rodrigo Vázquez (hijo de Concepción “Conchi” Casillas, directora de RRHH): colocado como jefe de Área de Operaciones Comercial y Mantenimiento de Estaciones en Madrid y Yeda (Arabia Saudí). El concurso exigía experiencia previa en un proyecto ferroviario en Arabia Saudí. El enchufe se gestó primero en Renfe.
5. P. Aller y S. Aller (hijos de Pedro Aller, exconsejero de ADIF procedente de UGT): ambos trabajan en la empresa. Pedro Aller ha ocupado puestos relevantes en UGT (responsable de infraestructuras del sector ferroviario estatal). Defendió que entraron por oferta de empleo público.
6. Antonio Rodríguez Vaquero y Antonio Rodríguez Sacristán (padre e hijo): dirigen el mantenimiento ferroviario en Andalucía (Subdirección de Operaciones Sur). El hijo es subdirector y el padre es gerente. Entre 2012 y 2022 el padre fue jefe de mantenimiento en Córdoba y tenía al hijo a su cargo. En 2022 el padre ascendió a Sevilla y el hijo ocupó el puesto vacante en Córdoba. En 2024 la empresa eligió al hijo como subdirector de operaciones.
7. Ángel Contreras (ex presidente de ADIF): firmó informes de valoración técnica manipulados en contratos de 20,4 y 28 millones de euros. Destituido y reubicado tras los amaños y su vinculación con el caso Koldo.
8. Juan Pablo Villanueva (ex director general de Construcción y ADIF AV): investigado por la denuncia de puntuaciones al alza a favor de OPR en la era Ábalos. Destituido en julio de 2025 y reubicado.
9. Abel Rajo: alto cargo salpicado en los amaños de contratos y reubicado en otro departamento.
theobjective.com/economia/tr…
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Adif hace un comunicado para desmentir la información de ABC. Nos ratificamos en la publicación confirmada por 4 fuentes de Adif: el rechazo del presidente para elevar el gasto en mantenimiento. Y aquí damos los datos reales. Sin tretas para camuflarlos.
abc.es/espana/adif-diluye-da…
