Morriña Celeste. Ingeniero que juega con trenes.
Zurich, Switzerland
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El minuto de silencio, lo mejor de la retransmisión de Movistar con Cañizares. Me paso a @TQHTPodcast
El AVE directo por Cerdedo (despropósito económico, técnico y operativo) sigue “en tiempo y forma” porque hace año y medio Óscar Puente dijo MEH al preanteproyecto de estudio ambiental de los condensadores de fluzo de las agujas.
🚄 Abel Caballero asegura que el AVE directo entre Vigo y Madrid por Cerdedo sigue “en tiempo y forma”
📅 El alcalde mantiene que el proyecto saldrá a exposición pública en marzo de 2027 atlantico.net/vigo/caballero…
🏀 Juguémonos un triple:
En 2027, tras años de completo silencio y con nuevo gobierno del PP, @abelcaballero será preguntado en el “Aló, Alcalde” semanal de Localia por el tema y será nuevo tema de batalla contra Feijóo.
Fer Vigo retweeted
xitter.gq/ross64x/status/2117564…
Óscar Puente dimitió ayer. Lo hizo en la Diputación Permanente del Congreso, en una comparecencia que había pedido él mismo.
Pasó mas de 4 horas explicando su gestión con el tono de un CEO ante su consejo de administración: cronología, datos, medidas.
Quien haya aguantado sus 2 horas de la rueda de prensa y las más de cuatro horas en el Congreso, llegaría a una conclusión bastante fría.
La gestión ha sido seria, el ferrocarril es un sistema complejo y detrás hay miles de profesionales cualificados que lo sostienen cada día.
La parte directa de responsabilidad del ministro en materias de inversiones ejecución de obras y aumento de plantilla es notable.
Dos accidentes son una desgracia enorme, por supuesto.
Pero los accidentes ocurren, incluso en los sistemas más seguros.
Y hay un detalle que encaja mal con el relato del caos: mientras se investigan los dos accidentes, el resto de la red sigue funcionando y la gente sigue subiéndose a los trenes.
Un sistema podrido no se comporta así.
La respuesta, sin embargo, fue otra: hay que dimitir por responsabilidad política.
Bueno.
Qué le vamos a hacer.
Y al final llegó la noticia. Puente deja el Ministerio de Transportes y renuncia a encabezar la lista del PSOE por Valladolid el 29 de noviembre.
Su argumento cabe en una línea: un ministro de Transportes no puede seguir en el cargo tras dos accidentes de esta gravedad en menos de un año.
Asumió una responsabilidad que, a mi juicio, los datos no le exigían.
Antes había tomado la palabra Ester Muñoz, portavoz del PP:
"Le he estado escuchando y no he dejado de pensar qué estarán pensando las víctimas y sus familias. Seguro que han pensado que usted ha venido a reírse de ellos. Algún día se avergonzará de este ejercicio de cinismo y demagogia. Usted tiene que dimitir porque han ocurrido dos accidentes".
Vox fue más lejos. Para sus portavoces, igual que para el PP, le dieron datos que eran bulos y exageraciones, y el ministro, un criminal. No era una forma de hablar: veinticuatro horas después de Urda ya había una querella en el Supremo.
Así no hay debate entre adultos que aguante.
Ahora que se ha ido, el relato ha cambiado.
Antes la acusación era que no dimitía. Ahora es que ha dimitido por cálculo, para quitarse de en medio antes del 29-N.
Es un juego perfecto porque no se puede ganar: si te quedas eres un cínico, y si te vas, un calculador. Responsable, nunca.
Dicen que todos los políticos son iguales.
En noviembre de 2024, Ester Muñoz, la misma que ayer hablaba en nombre de las víctimas, defendía que Mazón "La decisión de dimitir del Sr. Mazón es personal ".
El 5 de julio de 2025, Mazón se dio un baño de aplausos en el congreso nacional del PP.
Habían pasado 249 días desde la DANA, que dejó 229 muertos, y desde la larga sobremesa de El Ventorro.
No, no todos los políticos son iguales. Y los votantes, por desgracia, tampoco.
Deseando que lleguen los del Ventorro y las motosierras.
xitter.gq/ross64x/status/2116833…
Silvia Intxaurrondo pregunta en directo a Miguel Tellado por la gestión del PP ante los desastres.
Es una pregunta abierta, de las que dejan al entrevistado elegir catástrofe.
Y Tellado elige.
Se va a Angrois sin que nadie se lo pida. Aquello, viene a decir, fue cosa del maquinista. Y además nadie había avisado de que los sistemas de seguridad no funcionaran.
Alucina, con dos cojones.
El sistema no estaba averiado, en junio de 2012, con el PP recién llegado al Ministerio de Fomento, Renfe pidió desconectar el ERTMS de a bordo de los Alvia, el sistema que vigila la velocidad y frena si el maquinista no lo hace.
El motivo era que paraba los trenes y provocaba retrasos. Adif lo autorizó en dos días. Iba a ser una medida provisional, y seguía apagado trece meses después, 5.000 trenes mas o menos que los maquinistas no tuvierna un despiste o un desmayo de pasar manualmente de 179 km/h a 80 Km/h.
Es verdad que la justicia le ha echado una mano a Tellado: este año la Audiencia de A Coruña absolvió al exjefe de seguridad de Adif, y el maquinista se ha quedado solo en la foto.
Pero que un tribunal no encuentre delito no quiere decir que desconectaron el sistema de frenado de emergencia.
80 fallecidos.
Intxaurrondo, paciente, le aclara que preguntaba por la DANA.
Tellado cambia de catástrofe pero no de método. Dice que no hubo avisos, que la culpa fue del Gobierno de Sánchez y que el barranco del Poyo, el que se desbordó, depende del Estado.
En realidad, la AEMET había decretado la alerta roja a las 7:31 de la mañana. La Confederación Hidrográfica del Júcar avisó a Emergencias de la Generalitat hacia mediodía. El mensaje a los móviles, que dependía de la Generalitat, llegó a las 20:11.
231 Fallecidos.
Es tan alucinante que piensas ¿pero que coño podemos hacer con gente así?
Pues nada, probablemente van a ganar con mayoría, porque ellos juegan con otras reglas y hagan lo que hagan y digan lo que digan no les penaliza nada.
Eso si algunos nos queda una cara de gilipollas....
Se va uno de los mejores ministros en tiempo y, sin duda, el mejor ministro de Transportes.
Friki de su ramo, con conocimiento técnico, dando la cara en desgracias en las que él no fue culpable y dimitiendo por responsabilidad política.
No como otros, ignorando a las víctimas.
Cómo he disfrutado leyendo esto ⬇️
El “deja que yo te lo explico” de los trenes, de coronavirus, de política, de economía y de la reproducción del pato silvestre siendo corregido con datos, información y conocimientos técnicos.
Hasta el gorro de los todólogos, coño.
Te respondo citado, sin insultar, y porque creo que se está cuñadeando por encima de muchas posibilidades. Lo hago desde un espíritu absolutamente constructivo, espero que lo aprecies así Daniel.
Vamos por partes.
En el tema del tren no voy a entrar en detalles que ya bastante ruido hay. Hablemos de tu tesis a modo general.
La frase que rebates no la dice nadie que haya certificado algo. En crítico no se habla de antiguo o moderno, se habla de proven in use. Las normas de seguridad funcional como IEC 61508, EN 50128 o DO-178C permiten justificar seguridad con horas de servicio acumuladas sin fallos peligrosos, y un SIL 4 implica una tasa de fallo peligroso por debajo de 10⁻⁸ por hora. Eso no se demuestra con tests, se demuestra con años de operación o con métodos formales. Cada línea que reescribes pierde ese crédito y vuelve a cero, con su análisis de riesgos, su validación independiente y su evaluador externo.
El documento del F-35 es el JSF AV C++ Coding Standards, que deriva de MISRA C. Prohíbe excepciones, memoria dinámica después de la inicialización, recursión, RTTI y buena parte de la librería estándar. O sea que lo que se usa en un avión de combate es C++ amputado hasta parecerse a C con clases, y congelado desde 2005.
Me llama la atención, siendo tú un experto; que en todo el hilo no salga Ada ni SPARK cuando hablamos de sistemas críticos. SPARK permite probar formalmente ausencia de errores en tiempo de ejecución, y es lo que se usa en control de tráfico aéreo como iFACTS en Reino Unido o en la línea 14 del metro de París, que se hizo con método B y código Ada generado a partir de la prueba formal.
Con la NASA pasa exactamente lo mismo. Decir que usa C++ para todo se queda muy corto. El estándar de código de JPL y las reglas Power of Ten de Holzmann prohíben recursión, memoria dinámica tras la inicialización y bucles sin límite. F Prime, el framework en C++ que voló en Ingenuity, sigue esa misma filosofía, reserva toda la memoria al arrancar y usa un subconjunto muy controlado del lenguaje. Es C y C++ recortados hasta que sean predecibles, la misma premisa que el F-35.
Las ofertas de empleo no enseñan la arquitectura del sistema crítico. Docker, Java o Qt en General Dynamics te dicen que hay HMI, simulación, herramientas y sistemas de misión. Nadie mete un runtime con recolector de basura ni contenedores en un lazo de control con requisitos de tiempo real duro, porque la latencia no es determinista y eso no lo certifica nadie. Y el Patriot es defensa antiaérea, no un misil balístico, por cierto.
Lo de SpaceX es verdad, Dragon vuela C++ sobre Linux. SpaceX no ha publicado su estándar de código, pero Crew Dragon está certificada por NASA para llevar astronautas, y eso exige cumplir la Clase A de software de NASA, que obliga a tener un estándar de codificación y verificarlo. Lo lógico es que vaya por el mismo camino de C++ restringido. Luego usan procesadores comerciales sin endurecer y lo compensan con tres unidades redundantes, cada una con dos procesadores comprobándose entre ellos y votación cuando no se ponen de acuerdo. Ellos mismos explican que eligieron C++ por la cantera de ingenieros y las herramientas, no porque sea más fiable ni por ninguna otra cuestión.
Lo de que Raytheon migre de FORTRAN a C++ es una decisión de mantenibilidad y de mercado laboral, no de fiabilidad, que es por lo mismo que SpaceX eligió ese stack. FORTRAN no tiene ningún problema intrínseco de corrección, sigue siendo la referencia en cálculo numérico y medio HPC corre sobre él.
El 486 del Hubble es lo mismo. Se eligió porque está caracterizado hasta el último transistor, aguanta radiación mejor que nodos más pequeños y tiene errata conocida. En espacio se vuelan RAD750, que es un PowerPC de finales de los 90, precisamente por eso.
200 escaños de la derecha y la ultraderecha y el portavoz no oficial de @PODEMOS @PabloEchenique divagando con un tuit-turra histórica sobre si obtienen 2,5 diputados.
Ojalá se hundan y dejen de ser la novia en el banquete y el muerto en el entierro.
Por muy sucio que tenga el pelo un amante, cada uno que junte las de mear con quien quiera o en la acera que quiera.
Que ya no estamos en 1998, leñe.
🚨Ha salido el Gordo👇🏻
⭕️ OJO a lo que cuenta @juanmafdez en El Sótano de Alba Carrillo sobre Almeida y Ayuso.
➖ “Hay vídeos de Almeida guardados en un cajón y se saben en todas las redacciones de los periódicos de España”.
➖ Y sobre Ayuso, lanza otro bombazo: habla de sus citas con un colaborador de un programa de otra cadena.
¿Algo que decir en el @ppmadrid tan valiente para publicar videos de @SarahPerezSanta?
Si es que escupir para arriba nunca acaba bien. 😏
Los jóvenes que no tiene casa porque se empeñan en gastarse 1000 € en un viaje a Tailandia. Ah, y encima tienen Netflix
#Lomásleído📰 Rafa Nadal: «Antes la gente intentaba ahorrar para comprar una casa o un coche. Ahora se invierte en viajar y conocer lugares diferentes»
abc.es/gente/rafa-nadal-gent…
¿Habla tan poco y mal gallego para no dejar mal a Feijóo y Rueda?
DIRECTO 📺 #Canal24horas | El rey inaugura el Foro La Toja, en Pontevedra, con unas palabras en gallego.
La pedazo de falacia del hombre de paja débil que se están marcando muchos periodistas y deportivistas señalando los inaceptables insultos machistas.
En vez de comparar el trato informativo y periodistas cubriendo al Celta y al Dépor, que es el verdadero fondo del asunto ⬇️
Vamos a hacer un ejercicio de honestidad, si queréis.
Lucía, aparte de para @MPlusDeportes, trabaja para @dxt_campeon, pseudomedio abiertamente anticeltista y antivigués, hasta llegar al punto de abochornar a muchos aficionados deportivistas. Enhorabuena, tiene mérito
Sabéis quién es el director de este pseudomedio? Pues nada más y nada menos que @jlcudeiro, periodista encargado (o al menos lo fue durante mucho tiempo) de redactar las crónicas del Celta para @el_pais. Del Celta.
Sabéis quién es el director de deportes de la @crtvg? Un tal @xoan_galan, coruñés y reconocido deportivista. Vamos a obviar todas las cafradas del ente público en su trato de favor para con la sección deportiva de ABANCA. Ojo, que no contra el Celta ni contra cualquier otro (aunque hay bastantes para elegir). Más que nada porque este tuit se convertiría en una obra de 1906 volúmenes.
Sabéis quién cubre la actualidad del Celta desde los micrófonos de @COPE? Pues sí! Habéis acertado! Otro coruñés y deportivista: @santipeon. En la misma emisora, sabéis quién narraba los partidos del Celta para @tjcope en todos estos años (casi una década) en la que el Celta era indiscutiblemente (sigue siéndolo, pero con menor margen) el equipo puntero no sólo de Galicia, sino del noroeste estatal? También habéis acertado, otro deportivista acérrimo: @gdobarro! 🥳🥳🥳
Y los que me dejo. Pero mi pregunta es: siendo clubes, en el peor de los casos, de consumos similares, por qué al revés no se da esta situación en ningún medio relevante? Es porque en Vigo, pese a ser la ciudad más poblada de Galicia, los periodistas son mucho peores que en Coruña y ninguno vale un pimiento, incluso en las peores horas del Deportivo? O quizá estamos hablando de un problema sistémico que tiene su origen mucho más arriba? Por qué la gente que sale de allí siempre acaba mejor colocada? Ahí lo dejo.
Y aquí rescato lo de la honestidad, y en absoluto apoyo las descalificaciones ni las machistadas de "guarra", "a fregar", "estás ahí por chupársela al jefe". Me parece que aparte de estar fuera de lugar, desvían el foco de una crítica perfectamente legítima. Dicho esto: de verdad nos quieren hacer creer que si Roncero cubre los partidos del Barcelona la gente lo recibiría con los brazos abiertos?
Hipócritas y falsos hasta el tuétano.
Fer Vigo retweeted
Vamos a hacer un ejercicio de honestidad, si queréis.
Lucía, aparte de para @MPlusDeportes, trabaja para @dxt_campeon, pseudomedio abiertamente anticeltista y antivigués, hasta llegar al punto de abochornar a muchos aficionados deportivistas. Enhorabuena, tiene mérito
Sabéis quién es el director de este pseudomedio? Pues nada más y nada menos que @jlcudeiro, periodista encargado (o al menos lo fue durante mucho tiempo) de redactar las crónicas del Celta para @el_pais. Del Celta.
Sabéis quién es el director de deportes de la @crtvg? Un tal @xoan_galan, coruñés y reconocido deportivista. Vamos a obviar todas las cafradas del ente público en su trato de favor para con la sección deportiva de ABANCA. Ojo, que no contra el Celta ni contra cualquier otro (aunque hay bastantes para elegir). Más que nada porque este tuit se convertiría en una obra de 1906 volúmenes.
Sabéis quién cubre la actualidad del Celta desde los micrófonos de @COPE? Pues sí! Habéis acertado! Otro coruñés y deportivista: @santipeon. En la misma emisora, sabéis quién narraba los partidos del Celta para @tjcope en todos estos años (casi una década) en la que el Celta era indiscutiblemente (sigue siéndolo, pero con menor margen) el equipo puntero no sólo de Galicia, sino del noroeste estatal? También habéis acertado, otro deportivista acérrimo: @gdobarro! 🥳🥳🥳
Y los que me dejo. Pero mi pregunta es: siendo clubes, en el peor de los casos, de consumos similares, por qué al revés no se da esta situación en ningún medio relevante? Es porque en Vigo, pese a ser la ciudad más poblada de Galicia, los periodistas son mucho peores que en Coruña y ninguno vale un pimiento, incluso en las peores horas del Deportivo? O quizá estamos hablando de un problema sistémico que tiene su origen mucho más arriba? Por qué la gente que sale de allí siempre acaba mejor colocada? Ahí lo dejo.
Y aquí rescato lo de la honestidad, y en absoluto apoyo las descalificaciones ni las machistadas de "guarra", "a fregar", "estás ahí por chupársela al jefe". Me parece que aparte de estar fuera de lugar, desvían el foco de una crítica perfectamente legítima. Dicho esto: de verdad nos quieren hacer creer que si Roncero cubre los partidos del Barcelona la gente lo recibiría con los brazos abiertos?
Hipócritas y falsos hasta el tuétano.
Es curioso reconocer de qué bando son los manifestantes solo viendo la actitud y permisividad de la Policía Nacional con ellos.
En algún momento el comentarista de @LaLigaTV se dará cuenta de que “Miller” es hijo de cierta estrella mundial camerunesa, pero no le digáis nada 🤫#AlmeriaCeltaFortuna
Mis absolutos DIESES al cambio de nombre 👏🏼.
Aunque la frase “fuentes próximas a las conversaciones aseguran que el club no sufriría una merma económica con el cambio de patrocinador en el estadio”…
¿Con el equipo en Europa no se puede sacar más dinero del patrocinio?
Celta de Vigo y Conxemar ultiman una «alianza estratégica» que incluye el cambio de nombre del estadio de Balaídos farodevigo.es/gran-vigo/2026…
Los nazis eran socialistas y la República Democrática Popular de Corea es democrática.
Querido Pablo, respondo a tu pregunta. Hay algunas diferencias entre la AfD y los nazis:
1.- La AfD no es socialista, mientras los nazis (al igual que vosotros) lo eran
2.- La AfD apoya a Israel, en tanto los nazis (al igual que vosotros) los perseguís
3.- La líder de la AfD está casada con una mujer “racializada” (como soléis decir!), luego su praxis la aleja de la homofobia y el racismo nazi, al tiempo que la distingue de vuestro fundador, empedernido heterosexual que “azotaría a Mariló Montero hasta que sangrara”
De nada, Pablo !!
Ayssssss ya estoy deseando el próximo ‘Aló Alcalde’ en Localia para que se le pregunte por ello a @abelcaballero 🤗🤗
Los grandes desafíos de Vigo en el nuevo curso político: infraestructuras clave, renovar servicios básicos o el sueño mundialista
✍️ Vía @pablogalan9 farodevigo.es/gran-vigo/2026…
Cona, sen tempo non era
Vigo prepara el pago con tarjeta bancaria en los autobuses de Vitrasa
✍️ @MartaClavero1 farodevigo.es/gran-vigo/2026…
El señor @Rematesbets numeritos apuesta apuesta no está bien de la azotea. Pobriño 🥹
