在汽车行业干了十来年的老韩，用大白话讲清汽车那些事。 All about cars, in plain words. 🎨《车事画明白》
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仰望U9 Xtreme在国内测极速时撞上了护栏，最后是吊车把测试车吊走的。
11月2日，仰望把这段画面放了出来。车手去了医院，仰望说检查下来没有大碍。
撞上去的时候有多快？片子里没说。
屏幕上那个457.89公里/小时，是车队重新开跑以后测出来的。
去年，这款车在德国跑到过496.22公里/小时。
下一站是阿布扎比，仰望打算换条公路再试试，看能不能跑过500公里/小时。
#仰望U9Xtreme #比亚迪
长城第一台旅行车，昨晚发官图了！
欧拉7，旅行版加轿跑版一次给齐，纯电中型车，车顶还顶着一颗激光雷达。
旅行版才是主角，后排座椅能纯平放倒，后备厢做了下沉式，基础容积超500升，装东西是真能装。
动力也没留手，旅行版双电机四驱综合310千瓦，422马力，电池58.3和68.9度两档，CLTC续航535到630公里。
这车还是长城和宝马合资的光束工厂造的，尾标直接挂着光束汽车，闪电猫换个名字升级回来。
但是瓦罐在国内一直叫好不叫座，闪电猫之前也没卖出大动静，价格到现在还没公布，定价才是这台车真正的考题。
实车已经到店了，上市就在眼前。
换你，轿跑溜背还是旅行瓦罐？
#欧拉7 #旅行车 #长城汽车 #新能源汽车 #瓦罐
你的车，厂家远程就能把电量锁在80%！
大众全球召回85402辆电车，ID.3、ID.4、ID.7、ID.Buzz、奥迪Q4 e-tron、Cupra Born在列。
毛病在电芯上，充到80%以上，个别电芯可能热蔓延，最坏起火，问题根源厂家还没最后定论。
大众远程把充电上限锁到80%，有问题的模块到店换。
说实话，限电是负责任，但车是车主的，一锁续航就打折。
按奥迪那批算，真有毛病的车可能只占0.1%左右，问题电芯筛不出来，只能让所有车一起限电。
国内ID车主别慌，中国产ID系列电芯来自宁德时代，不在这一批里。
限电80%保安全，你能不能接受？
#大众 #ID4 #奥迪Q4 #电动车 #电池安全 #召回
尊界V800踩断刹车踏板风波，过去一个月了！
11月6日，尊界官方重新开始发这款车的宣传！
在10月8日，懂车帝实测三台全新、不同批次的V800，
在100公里/小时紧急制动时，刹车踏板支架先后断裂，断口位置几乎一样。其中一台只跑了大约3公里。
当晚尊界回应：制动系统按高于国标和行标完成验证，交付后实际使用里没出过同类故障，会给已购车用户做部件免费升级。
10月15日，工信部、中央网信办、市场监管总局成立联合调查组。
到今天，调查结论“还没对外公布”。
这款车官方指导价76.6万到101.6万元。
红旗H9换代了，智驾和座舱整套换成华为的，今天开启预售！
全新红旗H9今天开启预售，预售价还没公布！
智驾用上华为乾崑ADS 5，896线激光雷达加40颗传感器，座舱换成鸿蒙系统，16.1英寸大屏配副驾屏。
动力也变了，2.0T插混，纯电续航275公里，全系“标配空气悬架”和“后轮转向”。
以前买H9的人，看的是气场、后排和那面红旗标，智驾车机排不上号。
这代把智能这块短板直接“补到顶”！摆明了想多抢一批年轻买家！
老用户认不认这套，价格能不能守住现款32.98万元起的门槛，是接下来要看的。
你觉得行政旗舰配上华为智驾，是补上了最后一块短板，还是买这车的人根本不在乎这些？
#红旗H9 #华为乾崑智驾 #国产豪华车
第二代比亚迪海豹07上市了！
车长超过5米，指导价13.99万元起！
11月5日，比亚迪海洋网上市第二代海豹07。
共5款车型：插混2款，纯电3款。
官方指导价13.99万到17.29万元。
广告里的13.59万元起，是叠加旧车置换权益后的价格，没有旧车置换的话，起步价是13.99万元。
置换价是13.59万到16.89万元，购车开票截止到11月30日。
车身长5080毫米，轴距2960毫米。
纯电版续航775公里（CLTC工况），常温下电量从10%充到70%，约5分钟。
零到百公里加速5.5秒。
插混版纯电续航330公里，亏电油耗每百公里3.3升，综合续航可达1700公里。
高配车型带激光雷达，装的是天神之眼B辅助驾驶激光版。
优势：车长超过5米、轴距近3米，后排空间大；纯电775公里续航加5分钟快充，通勤和跑长途都够用。插混和纯电两套动力，按自己用车环境选即可。
劣势：13.59万元起必须旧车置换，激光雷达辅助驾驶只有高配才有，海豹06，07，08的价格和定位挨得近，有媒体评价这台车的卖点不够集中。
购买理由：预算15万元左右，想买一台大空间的家用轿车，又希望续航长，充电快，可以去试试感受一下。
理想L8在高速上方向盘突然转不动，撞上护栏！
11月4日，湖南长沙的陈先生向媒体反映，他今年7月花40多万元买的理想L8，在高速上出了事，他说车现在接近报废！
开车的是他妻子。她说，当时没开智驾，方向盘突然卡死，车偏出了车道。她想把车拉回来，最后还是撞上了护栏。
4S店的说法是：车辆检测到四个轮子转速不一致，判定有侧翻风险，安全系统主动介入。
陈先生还说，车偏离车道的时候，车道偏离提醒没有响。
他妻子提到，7月12日提车当天，智驾就差点撞上路边隔离带，之后再没用过。
厂家客服的回复是，会安排专人对接处理。
截至11月6日中午，理想还没有公开事故原因和车辆数据。方向盘为什么转不动，是不是转向系统有问题，要等专业检测。
503.17公里/小时！仰望U9X真的跑过500了！！
按这个速度，一秒能跑近140米！
前几天我发过它在国内测试撞护栏的画面。
11月6日，仰望公布了阿布扎比的新成绩，比去年在德国跑出的496.22公里/小时，又快了6.95公里/小时！
这次跑的是U9 Xtreme，测试在11月1日完成，用的是临时封闭的公路。503.17是单向极速。
官方把约2分30秒的车内第一视角也放出来了。
下面我截取了42秒精华，包括前方路面、车手动作和测速数字都在，冲过500之后的减速过程，还有驾驶员的欢呼声😁。
那么如果你看“超级跑车”的性能，你更在意极速，还是赛道圈速呢？
#仰望U9Xtreme #比亚迪 #汽车
小车“发明者”，再次发明“小车”！
9.99万元的两座smart回来了！
家里添第二辆车，你会为了好停车选它吗？
11月5日，smart精灵2号Premium豪华版在国内上市，指导价10.29万元！
限时权益价9.99万元，活动时间是11月5日至30日！
付费配色等选装另算。
车长只有2.751米，最小转弯半径3.35米。
平时一两个人出门，小车身的好处就是少占地方，停车、掉头更方便。
它是后置后驱，后悬架用了五连杆独立悬架。
35.8度电池，CLTC标称续航410公里。
官方公布的快充时间是30%到80%最快15分钟，实际续航和充电时间还要看天气、路况、充电桩和电池温度。
车里有12.8英寸中控屏和8.8英寸仪表。
尾门上半块玻璃往上掀，下半块门往下翻，官方标称下半门承重120公斤，停车休息时可以坐在上面。
#smart精灵2号 #两座小车 #新车上市
预算10万元左右，平时一两个人通勤，家里另有一台能坐全家的车，这台smart可以去试试哈，小车身和小转弯半径是它的吸引力，只有两个座位也是明确的限制。买它的理由就是要么你就是纯纯的喜欢它的外观和一切，要么是你的日常确实用得上这么小的车。
#smart精灵2号 #买车选择
丰田半年净赚945亿元！股价一天涨近17%，创近40年最大涨幅！
11月5号丰田发财报，今年4到9月净利润2.24万亿日元，平均一天净赚5亿多！
全年营业利润预期从3.4万亿日元上调到3.9万亿，靠的是北美混动卖得火。
可在中国完全是另一回事，丰田9月在华卖了12.77万辆，同比降19.7%，连降8个月！
日系车9月在华份额只剩10.7%，2020年还有23.1%。
北京一汽丰田的销售说，单店月销少了三分之一，主推的混动SUV优惠放到3万元还是走不动。
广汽丰田的销售说得更直，再降就是卖一台亏一台。
全球最赚钱的车企，在中国守不住份额。
你觉得日系还能翻回来，还是会继续往下掉？
#丰田 #日系车 #合资车 #汽车行业
阿维塔现在要当众拆车了！
10月28日深夜，离发布会不到20个小时，阿维塔突然宣布07L Max的发布会不开了，还放出了一段"内部开会"视频。
多机位，妆容整齐！网友一看就说是摆拍，雍军也承认是专门拍的！
10月29日新车上市，限时21.59万，比Max+便宜2.4万，刚提车的老车主当场炸了，刷屏要补偿。
11月5日，阿维塔说网上有批量账号抹黑，雍军回应"不玩套路"，宣布11月9日直播拆车，招3个修车师傅现场找茬。
再看下销量：10月只交了7056台，同比少了将近一半。
拆车能证明用料，能不能挽回信任，还得看怎么给老车主一个交代。
骗子发来的“汽车召回”短信，连车主姓名、车牌号、车架号都能报对。
11月5日《每日经济新闻》报道，一位丰田车主收到“气囊有问题，召回给补偿”的短信，联系4S店后才确认是骗局。
一汽丰田客服11月4日告诉记者，已收到多位车主反馈，并上报总部。
理想汽车法务部也已辟谣：有人冒充理想发“气囊召回”短信，要求2小时内办理，否则取消质保。
理想称，短信说的这项召回是编的，短信和网址都不是官方的。
收到召回通知，自己打开品牌官方App，或从官网查客服电话，再拿车架号核实。
别直接点陌生短信里的链接，更别在陌生页面填银行卡、验证码。能报对你的资料，也不能证明对方就是厂家。
你最近收到过这种催着点链接的召回短信吗？
#汽车召回 #用车安全 #防诈骗
85度电池，标称续航680公里！极氪7X这次多了个中间选择！
之前的2026款，电池是75度和103度两档。
2027款在中间加了85度，11月5日在国内开启预售，22.98万元起！
不过，各版本具体价格还没公布，85度这款卖多少钱，还得等等。
几个版本的电池和续航是这样：
75度后驱Max：620公里。
85度后驱Max+：680公里。
后驱Max+选装103度电池：802公里。
103度四驱Ultra：715公里。
以上都是CLTC标称续航。
前排这次也换上了两张零重力座椅，停车休息时，主副驾都能抬起腿托，靠背往后躺，看样子挺舒服。
如果同样选后驱，85度和103度这两档，你能接受多花多少钱，你需要这么大的电池吗？
#极氪7X #电动汽车 #买车
