Are you an energy and sustainability enthusiast, curious and eager person? 👩‍💼🧑‍💼 Keen to raise your stake in joining us accelerating Indonesia’s energy transition agenda? You are the one we are looking for! ☀️ Check out various roles to contribute to various roles of research, policy advocacy, project management, and finance and join us through iesr.or.id/join-us 🔗 Ready to contribute? Don’t forget to apply before 🗓️ 31 August 2026 and let’s kick out your journey to accelerate a just and sustainable future! (p.s: Applications are reviewed on a rolling basis, so submit your application via email as soon as possible!)

1⃣ Jalur nilai tukar. Penurunan status MSCI menyebabkan pelarian modal asing yang masif sehingga menyebabkan depresiasi nilai tukar rupiah. Rupiah yang melemah langsung melambungkan harga barang-barang impor untuk pembangkitan, jaringan listrik & jasa EPC, dll. Biaya pengadaan BBM juga naik. Dampaknya ketahanan energi lebih rendah. 2⃣ Jalur Pembiayaan Transisi. Penurunan status + mengetatnya likuiditas melambungkan biaya modal/cost of capital, ditambah lagi premium risk bisa naik. Biaya pinjaman yang mahal akan mencekik keekonomian proyek. Proyek bisa jadi tidak layak secara finansial. Program PLTS 100 GW dan Bahan Bakar Nabati (BBN) sudah pasti akan terkendala pelaksanaannya. Merosotnya investasi memperlambat pertumbuhan Kapasitas Energi Terbarukan. Kapasitas ET yang stagnan memaksa ketergantungan energi fosil tetap berlanjut. Ketergantungan fosil yang persisten ini kembali mengerek biaya impor bahan bakar fosil sehingga ketahanan energi semakin tertekan dari dua arah sekaligus. Akhirnya beban fiskal tambah berat, ekonomi jadi tidak kompetitif, dampaknya pertumbuhan ekonomi 8% jadilah kenangan. Jadi mohon pemerintah @prabowo, @ojkindonesia, @IDX_BEI, Danantara, @PerekonomianRI, @KemenkeuRI serius membenahi pasar modal Indonesia. idnfinancials.com/id/news/70…

Sejak minggu lalu kita dihebohkan berita MSCI bisa menurunkan Indonesia ke kategori “standalone” market kalau reformasi pasar saham tidak dilakukan dengan memadai. Kalau ini benar terjadi di tahun depan, bisa berdampak pada transisi energi bersih & tujuan ketahanan energi @prabowo. Kok bisa? Turunnya kasta Indonesia akan menyebabkan guncangan finansial yang merambat ke sektor riil melalui 2 jalur, yakni 🔽

Between rising power demand and land constraints, unlocking rooftop solar potential is essential. To achieve hashtag#netzeroemission, Bali must accelerate solar development, improve land and spatial certainty, unlock rooftop solar potential, strengthen grid readiness, and create enabling regulations. What do you think about this? 💬 Read more of our coverage at s.id/KebijakanPLTS100GW 🔗

Sobat Essentials, one thing we can take away from our session at Bali Climate Action Week 2026 is that.... we still have a lot of work to do to achieve Bali’s Net Zero Emission target by 2045! ☀️

Presiden @prabowo, @Kemenperin_RI @KemenkeuRI @KementerianESDM harus tahu bahwa memberikan insentif atau subsidi kepada HEV dan PHEV tidak membantu Indonesia keluar dari jeratan impor BBM, penurunan subsidi dan kompensasi BBM, perbaikan kualitas udara & penurunan emisi gas rumah kaca. Memprioritaskan insentif bagi Kendaraan Listrik Berbasis Battery (KLBB) dapat mendorong adopsi lebih tinggi yang akan memberikan manfaat sosial, ekonomi dan lingkungan bagi Indonesia. #jangantertipu 🤐

Impor BBM yang semakin besar membuat keamanan energi rentan. Indonesia mengimpor 50% kebutuhan BBM, yang mencapai 38-40 juta kL/th. Pemerintahan @prabowo menekankan bahan bakar nabati (BBN) sebagai solusi impor. Mengganti 50% impor bensin dengan E50 memerlukan 30 juta etanol/tahun untuk diproduksi jadi bioetanol sebagai campuran BBM. Untuk produksi ini perlu menanam tebu untuk produksi molase di lahan seluas 5-6 juta ha, pabrik pengolahan, dan penyimpanan. Seluruhnya butuh $100 milyar. Keberhasilan BBN ditentukan oleh produksi bahan baku yang memadai, biaya produksi yang terjangkau, & investasi di seluruh rantai pasok, dan harga beli etanol yang harus di bawah harga BBM. Apakah @bahlillahadalia @dewanenergi @KementerianESDM sudah punya strategi pelaksanaannya & siap mengatasi berbagai risiko? Mandiri energi sih setuju, tapi bagaimana jalan menuju ke sana? Berapa besar biaya yang harus ditanggung publik? Tolong kami dijelaskan!

Sobat Essentials, electric motorcycle sales in Indonesia fell by more than 80% in Q1 2025 compared to the same period in the previous year. 📉 However, the benefits of electric vehicles go beyond fuel savings. Based on IESR estimates, the total benefits of electric vehicles amount to Rp37 million, with approximately Rp19 million coming from other benefits beyond fuel savings. This means the benefits of #electricvehicles should be viewed more broadly, from cost savings to other positive impacts on society and the environment. ⚡

...jika tujuan pemberian insentif adalah mengurangi ketergantungan terhadap BBM, impor minyak, serta emisi sektor transportasi, pemerintah perlu memastikan bahwa skema insentif memberikan prioritas lebih besar kepada teknologi dengan potensi dekarbonisasi tertinggi. Memberikan insentif besar kepada HEV tanpa indikator penurunan konsumsi BBM yang terukur berisiko menghasilkan biaya fiskal tanpa perubahan struktural yang cukup signifikan pada konsumsi energi sektor transportasi. industri.kontan.co.id/news/i…

...ruang untuk menjadikan HEV sebagai teknologi transisi menjadi semakin terbatas. IESR juga menilai bahwa insentif publik perlu dikaitkan dengan besar penurunan emisi dan pengurangan konsumsi BBM yang benar-benar terjadi. Sejumlah studi menunjukkan bahwa manfaat emisi kendaraan hybrid lebih terbatas dibanding BEV. Analisis Transport & Environment, misalnya, memperkirakan HEV hanya menurunkan emisi daur hidup sekitar 21% dibanding kendaraan bensin sejenis, sementara BEV memberikan pengurangan yang jauh lebih besar. Karena itu.. industri.kontan.co.id/news/i…

...HEV tidak memberikan jalur akhir menuju sistem transportasi yang sepenuhnya bebas emisi. Pertimbangan waktunya juga penting. Jika Indonesia ingin mencapai target net-zero pada 2050, sementara rata-rata umur kendaraan dapat mencapai sekitar 10–15 tahun, maka penjualan kendaraan baru perlu beralih menuju zero-emission vehicle (ZEV) jauh sebelum 2050. Secara praktis, periode 2035–2040 menjadi sangat penting untuk memastikan kendaraan yang masuk ke pasar pada masa itu tidak mengunci konsumsi bahan bakar fosil hingga mendekati 2050. Dalam konteks ini... industri.kontan.co.id/news/i…

[UTAS] Hybrid Electric Vehicle (HEV) dan Battery Electric Vehicle (BEV), Mana yang Lebih Baik? Menurut IESR, arah kebijakan pengurangan emisi transportasi pribadi sebaiknya tetap berfokus pada battery electric vehicle (BEV) sebagai teknologi utama menuju transportasi nol emisi. Hybrid electric vehicle (HEV) memang dapat menurunkan konsumsi bahan bakar dibanding kendaraan konvensional, tetapi masih bergantung pada mesin pembakaran internal dan bahan bakar fosil. Karena itu.. industri.kontan.co.id/news/i…

Menuju COP31, Indonesia perlu memastikan bahwa percepatan transisi energi berjalan beriringan dengan keadilan sosial dan kesejahteraan masyarakat. Sebab, transisi energi yang berhasil bukan hanya tentang energi yang lebih bersih, tetapi juga masa depan yang lebih adil bagi semua. Menurut Sobat Essentials, bagaimana Indonesia memastikan transisi energi yang adil secara ekonomi, sosial-politik, dan lingkungan?

Sobat Essentials, transisi energi bukan sekadar beralih dari energi fosil ke #energibersih. Transisi juga harus memastikan bahwa pekerja, masyarakat, dan wilayah yang terdampak tidak tertinggal. Pengalaman dari berbagai negara menunjukkan bahwa #transisienergi yang adil membutuhkan perlindungan pekerja, diversifikasi ekonomi, serta partisipasi masyarakat dalam pengambilan keputusan.

3⃣Mengapa Masyarakat Perlu Peduli? Subsidi BBM yang membengkak bukan uang gratis itu adalah uang pajak kita semua. Setiap rupiah tambahan untuk menutup selisih harga solar dan Pertalite adalah rupiah yang tidak tersedia untuk sekolah, rumah sakit, infrastruktur, dan bantuan sosial. Jika beban ini dibiarkan, pemerintah terpaksa memangkas belanja pembangunan, menambah utang, atau menaikkan pajak di kemudian hari. Selain itu, selisih harga yang terlalu besar berisiko memicu kelangkaan BBM, antrean panjang, dan penyalahgunaan. Justru di momen inilah disiplin menggunakan BBM, beralih ke transportasi umum, menghemat pemakaian, dan mendukung energi pengembangan domestik berbasis energi terbarukan dan elektrifikasi transportasi menjadi kontribusi nyata masyarakat bagi keberlanjutan fiskal dan ketahanan energi bangsa. internasional.kontan.co.id/n…

2⃣Dampaknya bagi Indonesia Sangat Besar Karena Kita Negara Pengimpor. Indonesia mengimpor sekitar 65% kebutuhan minyaknya, sekitar 1 juta barel per hari dengan tagihan impor mencapai ±US$42 miliar per tahun pada harga saat ini. Ketegangan di Timur Tengah juga membuat biaya pengangkutan dan asuransi kapal melonjak hingga 12 kali lipat normal, menambah beban Rp100–200 triliun per tahun. Akibatnya, subsidi dan kompensasi energi yang sudah tertanam APBN sebesar Rp381 triliun diproyeksikan membengkak menjadi Rp460–520 triliun, sementara rupiah tertekan hingga menembus Rp18,000 per dolar AS. internasional.kontan.co.id/n…

Sobat Essentials, harga minyak dunia terus merangkak naik. Harga minyak Brent sudah naik jadi $110/barel. 3⃣hal yang perlu anda tahu tentang harga minyak dunia dan dampaknya: 1⃣ Harga minyak dunia langsung menentukan harga BBM di SPBU. Harga BBM di Indonesia dihitung berdasarkan formula MOPS (Mean of Platts Singapore), harga pasar minyak di Singapura ditambah biaya distribusi, pajak, dan margin. Saat ini minyak Brent dunia berada di level ±US$107 per barel, hampir dua kali lipat dari asumsi Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) 2026 sebesar US$82. Akibatnya, harga "wajar" Pertamax berdasarkan formula MOPS mencapai sekitar Rp16.600 per liter, dan solar bersubsidi hingga Rp20.450 per liter, jauh di atas harga jual saat ini. Setiap kenaikan harga minyak dunia US$1 per barel menambah kebutuhan anggaran energi nasional sekitar Rp6,7 triliun. internasional.kontan.co.id/n…

Studi IESR menunjukkan, pengembangan PLTS hingga 69 GW pada 2035 berpotensi menekan biaya #sistemkelistrikan, menghemat subsidi energi hingga USD 20 miliar, serta membuka 48 ribu lapangan kerja di sektor ketenagalistrikan. Bagaimana reformasi kelistrikan dapat mempercepat PLTS sekaligus mendorong pertumbuhan ekonomi Indonesia? 📖 Unduh studi lengkap IESR melalui s.id/PoweringGrowth-IESR.

Sobat Essentials! Pertumbuhan ekonomi 8% membutuhkan pasokan listrik yang cukup, terjangkau, dan kompetitif. #Energisurya dapat menjadi bagian penting dari solusi tersebut. ☀️ ⬇️

With Indonesia developing its industrial decarbonization roadmap and pursuing a 100 GW solar target, how can we seize this momentum to break free from coal lock-in and accelerate industrial electrification? As a supporter of the Electrify Now campaign, IESR invites you to join the webinar “Activating Electrification’s Momentum in Asia Pacific” , to explore how solar energy can power a cleaner, more competitive industrial future. 📅 Thursday, 22 October 2026 🕐 13.00 WIB (GMT+7) 🔗 Register now: s.id/IESRElectrifyNow

Polri telah menetapkan lima tersangka dari pemadaman total di Batam. Apakah mereka layak dijadikan tersangka? @KementerianESDM perlu melakukan investigasi profesional power system failure, data-data objektif dari investigasi ini bisa menilai apa penyebab short circuit Gardu Induk Sei Harapan yang memicu cascading failure di sistem Batam. Supaya karyawan PLN mendapatkan keadilan, power system failure investigators harus periksa: 1⃣ Disturbance recorder & log relay proteksi (trip, setting, isolasi); 2⃣ SCADA/EMS timestamp dan event sequence; 3⃣ Logbook shift operator serta switching order; 4⃣ Riwayat pemeliharaan & pengujian trafo/bushing/relay; 5⃣ CCTV tersinkronisasi dan status penghalau satwa; 6⃣ SOP gangguan serta kompetensi petugas. Analisis root cause membedakan kegagalan peralatan, setting, atau human error. Tanpa data forensik lengkap, kesimpulan kelalaian tidak dapat dipertanggungjawabkan secara teknis @prabowo @_pln_id. katadata.co.id/berita/nasion…