稲梓

JR東が頑なに転換クロスを入れないのも、最近ロング車ばかり入れてるのも、逆にJR西がロング車が理想的な路線にも転換クロスばかり入れるのも、理由は全て同じ。 標準化/共通化して製造コストやメンテナンスコストを下げたいからに他ならないんだよな。 「首都圏は混雑するから転換クロスは無理」が理由だと、首都圏以外は何故転換クロスを入れないのか？？という問いから外れてしまう。

なんか、ふつうに”手が出る”かも。

うめきた大型ビジョンの抗議もいいけど、このJR大阪駅の欠陥建築もどうにかならないものか、自慢の大屋根の下に中途半端に残った旧ホーム屋根、せっかくの開放感あるターミナル駅の空間がこれで全て台無しに、本当に終わってる

｜インドネシア 中古車両の譲渡は中止｜ ┆KAI ボビー・ラシディン社長┆ ・日本からの中古電車の輸入計画を撤回 ・国内産業（INKA）支援を優先 ┆必要な編成数┆23編成 ・うち半数：INKA製の新車で賄う ・うち8編成：早急に確保する必要 ・海外企業との協力の必要性も強調 cnbcindonesia.com/news/20261…

多数派が馬鹿なせいで、正しい事を言っている側がアウェイな状況になるの嫌いすぎる。公立中スコア483の僕が何回も経験したやつ。

【速報】NTTドコモ 全国で音声通話やデータ通信など 利用しにくい状況（NHKニュース）

ジョジョの奇妙な冒険 弱すぎるスタンドでTier表作ってみた 正直弱すぎでこうちゃんの足元にも及ばないよね！

論破リプで一番好きかもしれん

飛び込みにより無関係の利用客4人が負傷した例。 2011年7月12日、JR新小岩駅で衝撃的な人身事故が発生した。 成田空港発・大船行きの特急「成田エクスプレス10号」が駅通過中、45歳の女性が列車にはねられ、ホーム上にはじき飛ばされた。 女性はそのままホーム上の売店に衝突。周囲にいた利用客にも被害が及び、売店のガラスも破損した。 女性は死亡。さらにホーム上にいた乗客3人と売店内にいた1人、計4人が軽傷を負った。 駅で買い物をしたり、電車を待っていただけで巻き込まれることもあるので、他人事ではない。怪しい人を見つけたら、まず逃げること。 人身事故は、当事者だけの問題ではない。何の落ち度もない第三者の命や日常まで、一瞬で脅かすことがある。 先ほどの常磐線松戸駅で発生した飛び込みは、ホーム上に飛んできたものの、第三者が犠牲になった報告は上がっておらず、安堵。

あなたは26歳の男性です。 この6人の中から1人を選び、無人島で1か月過ごすと報酬がもらえます。 誰を選ぶ？

叩かれてるけどこれは初期イーブイから愛してる人しかわからないだろうよ。 ニンフィアだけ明らかにブイズ系統で異質なデザイン。あからさまにフリフリリボンとピンクで女児に媚び、アニポケなどイーブイが内定しても大体ニンフィアに進化する。イーブイなんて茶色で勝負してんだぞ！！見習え！！

日記です 観光車両とかならいいけどね