Eng.Mohammed Madwar

فقط في سوريا الجديدة ولأول مرة بتاريخ منصة اكس … 🥇 تشرفت بدعوة واستضافة معالي وزير التنمية الإدارية السيد محمد حسان السكاف وكبار كادر الوزارة في مساحة حوارية مباشرة. مواطن يطرح الأسئلة، والمسؤول مع الكادر الوزاري يجيب بكل شفافية وسعة صدر. مساحة حوارية بعنوان الواقع الإداري في المؤسسات الحكومية والتحديات الحالية - وزارة التنمية الإدارية شارك فيها كل من : السيد معالي وزير التنمية الإدارية السيد مدير مركز القادة السيد مدير التخطيط والتوظيف السيد مدير الاتصال الحكومي بحضور نخبة من الإداريين والاستشاريين والمختصين. شكرا لمعالي وزير التنمية الإدارية السيد محمد حسان السكاف @Mhd_AlSkaf على تلبية الدعوة وسعة صدره والإجابة على الاسئلة والاستفسارات. وشكرا للسيد محمد ازبيدي مدير مركز القادة على حضوره وشرحه وطرحه.@MZebeedi أيضاً الشكر للسيد عمرو درويش مدير التخطيط والتوظيف @MAmrDarwish الذي سلط الضوء على عدة محاور مهمة. وأيضاً الشكر للسيد عمرو الدروبي مدير مركز الاتصال الحكومي على جهوده في إنجاح هذه المساحة والتواصل .@AmrDroubi94768 وشكرا للشريك في ادارة الحوار السيد صفوان الخلف مدير المؤسسة السورية الامريكية للأبحاث والدراسات @ezsaf رابط المساحة كاملا في أول تعليق 👇🏻 . #سوريا_الجديدة

هذا كان حالنا منذ 14 عاماً … فمنَّ الله علينا بنعمة التحرير وسقوط الطاغية 11/11/2012

بعد تجاوز الانتاج المحلي لـ 840 الف طن من الحمضيات .. 🍊 قرار بمنع استيراد البرتقال حتى نهاية فصل الشتاء في سوريا .

أرقام التضخم الواردة من الاقتصاد السوري مقلقة، لكن الأخطر هو تغيّر محركات التضخم‼️ المشكلة لم تعد محصورة في الغذاء، بل انتقلت الضغوط بشكل أكبر إلى الطاقة والسكن والنقل، وهي قطاعات يصعب على المواطن الاستغناء عنها أو تقليص الإنفاق عليها. وهذا يجعل السيطرة على التضخم أكثر تعقيداً، خصوصاً مع اتساع الفجوة بين تكاليف المعيشة ومستويات الدخل، وتآكل القوة الشرائية للأسر. أضف إلى ذلك التضخم المستورد نتيجة ارتفاع تكاليف الطاقة والشحن والظروف الإقليمية، في ظل اعتماد الاقتصاد السوري الكبير على الاستيراد وضعف قدرته الإنتاجية والتصديرية. التحدي أمام الحكومة الانتقالية لم يعد مجرد ضبط الأسعار، بل بناء برنامج اقتصادي متكامل يجمع بين: • زيادة الإنتاج المحلي وتقليل الاعتماد على الاستيراد. • معالجة عجز الدخل وتحسين القوة الشرائية. • ضبط الإنفاق العام وتعزيز الإيرادات دون تحميل المواطن أعباء إضافية. • حماية الفئات الأكثر تضرراً من ارتفاع تكاليف المعيشة. فاستقرار الأسعار وحده لا يعني تعافي الاقتصاد، إذا كان دخل المواطن لا يزال عاجزاً عن مواكبة تكاليف حياته.

كل الشكر معاليك 💚 شكرا لاستجابتك وإصرارك على الدفاع عن التنوع الحيوي والتوازن البيئي . أناشد معاليك بفرض عقوبات صارمة خسرنا الكثير ولم يبقى سوى القليل . @Mohamad_anjrani #سوريا_بتستاهل

مياه فيجة 💧 مية الشام 💚 بطاقة إنتاجية تصل إلى 35 مليون لتر سنوياً #صناعة_سورية

«حين تلتقي الهندسة بالصناعة... ينسج المستقبل» المؤتمر الدولي الأول لهندسة الصناعات النسيجية المكان: جامعة دمشق الزمان : يومي العاشر والحادي عشر من تشرين الثاني 2026 #سوريا_الجديدة

وزارة الادارة المحلية والبيئة مشكورة استجابت لندائنا .‼️ وزارة الإدارة المحلية والبيئة تشدد الرقابة على الصيد الجائر، خاصة في مواسم هجرة الطيور. المقاطع التي تُظهر صيداً جماعياً للحيوانات البرية بمشاركة سوريين وسياح خليجيين لن تمر دون محاسبة. الرقابة مفعّلة، والإجراءات القانونية بحق المخالفين قائمة. حماية التنوع الحيوي ليست خياراً، بل التزام قانوني. شكرا للوزارة ولمعالي الوزير المهندس محمد عنجراني على سرعة الاستجابة 💚 @SyMOLAAE @Mohamad_anjrani #سوريا_الجديدة

من دمشق إلى المدينة المنورة ✈️ فلاي ناس تزيد محطاتها بدمشق دمشق أقرب إلى العالم @flynas

جيل المعرفة يبني سوريا💡 استقبلت السيدة لطيفة الدروبي، عقيلة الرئيس أحمد الشرع، الطفلين محمود عمران وبانة عمر عبدالله ممثلي سوريا في تحدي القراءة العربي، وكرّمتهما تقديراً لإنجازهما. محمود (من معهد تأهيل المكفوفين بحلب) حقق المركز الأول عن فئة ذوي الإعاقة.. نموذج حقيقي في الإصرار. وبانة بطلة سوريا في الدورة العاشرة. القراءة ليست هواية فقط.. هي استثمار طويل الأمد في رأس المال البشري الذي تحتاجه سوريا الجديدة. ما رأيكم: كيف نعزز ثقافة القراءة عند الأطفال أكثر؟ #سوريا_بتستاهل

شو جاب تطبيق ايبلا على حارتنا 😳 @ebla_app

الأردن يعترف بوقوع ضحايا مدنية نتيجة غارات الجيش الأردني على سوريا ويأسف لوقوع ضحايا مدنية. الأردن يعد بجبر الضرر وتعويض الضحايا ويؤكد على العلاقة بين الشعبين والدولتين. انتصرت الدبلوماسية السورية …. وانتصرت كرامة الشعب السوري 💚 شكرا للخارجية السورية .

الشيخ أحمد كفتارو فكرة .. لاتموت

🌱 باقي يومان… وتبدأ حكاية ريفنا الأخضر! من 160 مسجداً في ريف دمشق، تنطلق مبادرة لزراعة أشجار الزيتون، لنزرع اليوم ظلاً وخيراً يمتد أثرهما لسنوات طويلة. صراحة ليست مجرد حملة تشجير، بل خطوة نحو ريف أكثر خضرة وحياة انتظرناها كثيراً … وخاصة غصن الزيتون شكر خاص لمحافظ دمشق وفريقه @RDamascusGov1 @AmerAlsheikh0 📅 باقي يومان على انطلاق حملة «ريفنا أخضر». اغرس غرساً… واترك أثراً. 🌿 #ريفنا_أخضر #محافظة_ريف_دمشق #سوريا_بتستاهل

هذا هو الشعب الكويتي الجميل 💚 بعض المسيئين لايمثلون المجتمع الأصيل

مرتكب جريمة ويقول حسد .. وزيادة عن اللزوم 😂 يا عمي احترم القوانين والبلد ولا تتكلم انت مجرم ويجب محاكمتك … على وزارة الادارة المحلية والبيئة ووزارة الداخلية التحرك فورا @syrianmoi @SyMOLAAE

صحة أطفالنا خط أحمر …🚨 وزير الصحة يستنفر لأجل الحد من انتشار شلل الأطفال .. لكن دور المجتمع المحلي كبير التوعية ثم التوعية وتوفير اللقاح وبشكل عاجل . احرصوا على صحة أطفالكم شكرا لمعالي الوزير د مصعب العلي على جهوده . @Musaab_Al_Ali @SyrMOfH أتمنى من وزارة الإعلام دعم وزارة الصحة بجهودها في هذه الحملة. @SyMOIGov #سوريا_الجديدة #سوريا_بتستاهل

القمح لا يبدأ من الرغيف.. يبدأ من جيب الفلاح .. فهل أنصفتموه ؟! اليوم صدر قرار تحديد سعر طن بذار القمح للموسم الزراعي القادم بـ66 ألف ليرة، بسعر مدعوم تتحمل الدولة جزءاً من تكلفته. قد يبدو الرقم تفصيلاً صغيراً في ميزانية الدولة، لكنه بالنسبة للفلاح بداية موسم جديد، وفرصة لزراعة أرض ربما بقيت سنوات خارج الإنتاج. البذار ليست مجرد حبوب تُلقى في الأرض. هي أول خطوة نحو إنتاج القمح، وتأمين الخبز، وتقليل الاعتماد على الاستيراد. واللافت أن خطة المؤسسة العامة لإكثار البذار للموسم 2026–2027 تستهدف إنتاج 50 ألف طن من بذار القمح، بالاعتماد على 19 صنفاً مقاوماً للإجهادات البيئية. لكن دعونا ننظر إلى الصورة كاملة.‼️ دعم البذار وحده لا يصنع موسماً ناجحاً! الفلاح يحتاج إلى منظومة متكاملة حتى يزرع ويحصد ويحقق ربحاً يستحق تعب سنة كاملة: أسمدة ومبيدات بأسعار تتناسب مع قدرته. محروقات مضمونة للري وتشغيل الآليات. قروض موسمية ميسرة دون تعقيدات. مياه ري متاحة وتكاليف نقل معقولة. سعر شراء للقمح يغطي تكاليف الإنتاج ويحقق هامش ربح. تسديد مستحقات المزارعين دون تأخير. لأن المشكلة ليست فقط كيف نشجع الفلاح على الزراعة، بل كيف نضمن ألا يخسر بعد أن يزرع ويحصد؟ الأمن الغذائي لا يتحقق بتوفير البذار فقط، بل ببناء اقتصاد زراعي يجعل الفلاح قادراً على الاستمرار. وسؤالي لأصحاب الخبرة : لو كان بإمكانكم اختيار ثلاثة إجراءات فقط لدعم موسم القمح القادم، ما هي؟ هل المشكلة الأكبر في البذار، أم الأسمدة، أم المحروقات والري، أم سعر شراء المحصول؟ نريد أن نسمع من أصحاب الأرض أنفسهم. #سوريا_بتستاهل

جريمة مكتملة الأركان ‼️ الثروة الحيوانة والآثار …

برواتب تصل لـ 300$ لعمال النظافة: محافظة دمشق تطلب موظفين وفق شروط محسنة. #محافظة_دمشق

جدة … وميناء جدة الإسلامي 🪝🚢 مضيق هرمز أغلق أبوابه.. فكم ربحت جدة من إعادة رسم خريطة التجارة العالمية؟ عندما شاهدت السفن مصطفّة في عرض البحر مقابل ميناء جدة الإسلامي، بدأت أفكر في شيء يتجاوز حركة السفن والحاويات. ماذا يحدث عندما تتعطل أهم الممرات البحرية في المنطقة؟ وأي الموانئ تستطيع تحويل هذه الأزمات إلى فرص اقتصادية؟ قصة ميناء جدة في 2026 تقدم إجابة تستحق التأمل. أولاً: أرقام قياسية في المناولة في يوليو 2026، سجل ميناء جدة الإسلامي رقماً تاريخياً بمناولة 540,107 حاويات قياسية (TEU) خلال شهر واحد. وفي محطة الحاويات الجنوبية التي تديرها DP World، تجاوزت المناولة 221,200 حاوية، وهو أعلى رقم شهري منذ بدء تشغيل المحطة عام 1999، مع نمو يقارب 79% في النصف الأول من العام مقارنة بالفترة نفسها من 2025. ثانياً: أزمة مضيق هرمز تحوّلت إلى فرصة لوجستية مع اضطراب الملاحة عبر مضيق هرمز، بدأت شركات الشحن العالمية بإعادة توجيه شحناتها والبحث عن مسارات بديلة للوصول إلى أسواق الخليج. وكان ميناء جدة أحد المستفيدين من هذا التحول. بحسب بيانات شركة Project44 المنشورة في يونيو 2026: • ارتفعت وصولات السفن إلى جدة بنسبة 63% مقارنة بمتوسط ما قبل الأزمة. • ارتفعت حصة السعودية من الشحنات المعاد توجيهها من 3% في الأسبوع الأول إلى 14% في الأسبوع الثالث عشر. • أصبحت السعودية ثاني أكبر وجهة لاستقبال الشحنات المحوّلة خلال تلك الفترة. أي أن الموقع الجغرافي لجدة لم يعد مجرد ميزة نظرية، بل تحول إلى خيار فعلي في حسابات شركات الشحن العالمية. ثالثاً: الاستثمار في البنية التحتية هو ما يصنع الفرق السعودية لم تنتظر الأزمات حتى تتحرك. استثمرت في تطوير الموانئ ومحطات الحاويات والمناطق اللوجستية والربط البري. ومن أبرز المشاريع: • منطقة تفويج الشاحنات في ميناء جدة، بمساحة تتجاوز مليون متر مربع وفق الأرقام المعلنة، وبأنظمة ذكية لتنظيم حركة الشاحنات. • استثمارات DP World التي تجاوزت 3 مليارات ريال لتطوير محطة الحاويات الجنوبية، ورفع طاقتها من 1.8 إلى 4 ملايين حاوية سنوياً، مع التوسع نحو 5 ملايين. • توقيع «موانئ» سبعة عقود بقيمة تقارب مليار ريال لتطوير مراكز لوجستية في ميناء جدة ومنطقة الخمرة، بمساحات تتجاوز 384 ألف متر مربع، مع توقع توفير أكثر من 5 آلاف وظيفة مباشرة وغير مباشرة. رابعاً: هناك قصة استثمارية خلف الميناء!🟢 من المهم معرفة أن «موانئ» هيئة حكومية وليست شركة مدرجة في تداول. لكن هناك شركة سعودية مدرجة تستحق المتابعة: SISCO Holding – رمز السهم 2190. تمتلك الشركة 36.36% من Red Sea Gateway Terminal (RSGT)، أحد مشغلي محطات الحاويات في ميناء جدة الإسلامي. وفي النصف الأول من 2026، سجلت SISCO إيرادات بلغت 1.05 مليار ريال، بنمو 65.7% على أساس سنوي، مدفوعة بصورة رئيسية بأداء قطاع الموانئ. وهنا نرى كيف يمكن أن تتحول الاستثمارات في البنية التحتية والخدمات اللوجستية إلى نشاط اقتصادي وفرص استثمارية في سوق الأسهم. لكن هناك تحدياً لا يقل أهمية عن الفرصة: ارتفاع حركة السفن لا يعني تلقائياً ارتفاع الكفاءة أو الأرباح. فالموانئ تحتاج إلى ساحات تخزين كافية، وشاحنات، وطرق سريعة، وإجراءات جمركية رقمية، وربط فعال بين الميناء والمناطق الصناعية والأسواق. كما أن الشحنات التي تحولت بسبب الأزمات قد تعود إلى مساراتها السابقة عندما تستقر الملاحة. الخلاصة: ميناء جدة الإسلامي ليس مجرد بوابة بحرية للسعودية. إنه جزء من مشروع أكبر لتحويل الموقع الجغرافي للمملكة إلى ميزة تنافسية في التجارة العالمية، وربط آسيا وأفريقيا وأوروبا، وبناء اقتصاد لوجستي قادر على استيعاب الفرص حتى في أوقات الاضطراب. والسؤال الذي أريد طرحه:💡 هل تستطيع السعودية تحويل الفرصة التي صنعتها أزمة مضيق هرمز إلى حصة دائمة من التجارة العالمية، أم ستعود حركة الشحن إلى مساراتها السابقة بمجرد استقرار المنطقة؟ وهل نرى شركات الخدمات اللوجستية والموانئ السعودية مستفيداً طويل الأمد من هذا التحول؟ #اقتصاد #السعودية #رؤية_2030