No nie wierzę XD Biuro Legislacyjne Senatu zaproponowało właśnie POPRAWKĘ do ustawy dot. airbnb, aby (w skócie) nie było decyzyjnych wspólnot ani spółdzielni. Bo Konstytucja.

Szanowni Państwo, Jak mogliśmy się dowiedzieć od zarządu PSE @On58Greg @KPurchala , ujemne saldo finansowe importu i eksportu energii elektrycznej wcale nie musi być takie złe. W końcu mogło być jeszcze gorzej! Stosując więc odpowiednio twórczą interpretację zasad logiki formalnej, możemy dojść do wniosku, że skoro nie jest aż tak źle, to właściwie jest dobrze. Moim skromnym zdaniem, choć oczywiście mogę się mylić, znacznie lepiej byłoby, gdyby saldo było dodatnie. Innymi słowy, zamiast wydawać setki milionów euro więcej na import, niż zarabiamy na eksporcie, moglibyśmy spróbować odwrócić tę sytuację. I co do zasady pomysł nie wydaje się szczególnie skomplikowany: sprzedawać energię, kiedy jest droga, a kupować, kiedy jest tania. Jak to osiągnąć? Teoretycznie również nie jest to wiedza tajemna. Zamiast ścigać się z sąsiadami w instalowaniu kolejnych GW niesterowalnych źródeł energii (NOZE), można postawić na źródła sterowalne. Kiedy u sąsiadów wieje i świeci słońce, a ceny energii spadają, kupujemy tanią energię. Kiedy pogoda przestaje współpracować, produkcja z NOZE spada, a ceny rosną, uruchamiamy własne źródła sterowalne i sprzedajemy energię po wyższych cenach. Czyli najprościej: u nas stabilny system oparty na nowoczesnym węglu jako paliwie pomostowym do energetyki jądrowej, a u sąsiadów NOZE pod sam sufit. Pozostaje jeszcze problem ETS. Tutaj również mam pewną propozycję. Zamiast obciążać przedsiębiorstwa kosztami emisji, można byłoby rozważyć system bezgotówkowych rekompensat tych kosztów, pod warunkiem przeznaczenia uzyskanych oszczędności na poprawę efektywności energetycznej i ograniczenie emisyjności przedsiębiorstw. Jako obowiązkowy element rozliczenia, każdy przedsiębiorca, musiałby napisać esej pod tytułem: „Jak moja działalność gospodarcza przyczyniła się do uniknięcia katastrofy klimatycznej?” Eseje brałyby udział w corocznym konkursie organizowanym pod patronatem Ministerstwa Klimatu i Środowiska @MKiS_GOV_PL . Do jury proponuję zaprosić znakomitych komentatorów transformacji energetycznej: Jakuba Wiecha @jakubwiech Marcina Popkiewicza i @bderski . A żeby konkurs miał również walor edukacyjny, autor najgorszego eseju otrzymywałby automatyczną nominację do Klimatycznej Bzdury Roku. W ten sposób mielibyśmy jednocześnie transformację energetyczną, dekarbonizację przemysłu, promocję czytelnictwa i rozwój kompetencji literackich polskich przedsiębiorców. Same korzyści!

NAWET SIĘ NIE OBEJRZAŁA 13-latka jadąca hulajnogą elektryczną wjechała na skrzyżowanie w Augustowie i zderzyła się z prawidłowo jadącym Oplem. Nastolatka nie miała kasku i trafiła do szpitala. 🎥 | KPP Augustów

Żołnierze Wydziału Żandarmerii Wojskowej w Rzeszowie, we współpracy z funkcjonariuszami Komendy Powiatowej Policji w Stalowej Woli oraz przedstawicielami Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych w Lublinie, wyjaśniają okoliczności zdarzenia z udziałem pojazdu wojskowego należącego do jednej z jednostek wojskowych stacjonujących na terenie województwa podkarpackiego. Do zdarzenia doszło na przejeździe kolejowym w miejscowości Zbydniów (woj. podkarpackie). Ze wstępnych ustaleń wynika, że w dniu 27 października 2026 r., około godz. 23:00, kierujący wojskowym pojazdem mechanicznym BRDM-2M „Żbik”, po dojechaniu do niestrzeżonego przejazdu kolejowego, zatrzymał pojazd. Następnie, z dotychczas nieustalonych przyczyn, ruszył w chwili, gdy przez przejazd przejeżdżał pociąg towarowy, doprowadzając do zderzenia z boczną częścią lokomotywy. W wyniku zdarzenia nie doszło do wykolejenia pojazdu szynowego. Żaden z pięciu żołnierzy znajdujących się w pojeździe wojskowym ani żadna z pozostałych osób uczestniczących w zdarzeniu nie odniosła obrażeń. Trwają czynności mające na celu szczegółowe ustalenie przebiegu zdarzenia oraz jego przyczyn i okoliczności. Rzecznik Prasowy Komendanta Głównego Żandarmerii Wojskowej ppłk Dariusz Rozkosz

Dopłaty są formalnie na wygaszanie, w istocie ratują bilans PGG, która sprzedaje węgiel energetyce znacznie poniżej kosztu wydobycia, który sama firma wycenia na 840 zł/t. Jak Pan do tego doda koszty stałe i amortyzację hipotetycznych nowych bloków nie chce być mniej niż 600 zł/MWh bez ETS. Węgiel wydobywamy już z pokładów - 1000 i praktycznie wyczerpują się jego ostatnie zasoby poza Zagłebiem Lubelskim, z którego jednak paliwo jest niskiej jakości nie nadające się do większości nowocześniejszych bloków.

🚦 Kamery na przejazdach kolejowych pomogą skuteczniej wyłapywać wykroczenia? Polskie Linie Kolejowe wspólnie z CANARD sprawdzają, jak połączyć istniejący monitoring przejazdów z systemem automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym. 📍 Pilotaż prowadzimy na przejeździe w Dębrzniku na Dolnym Śląsku. Jeśli testy zakończą się pomyślnie, rozwiązanie może pomóc skuteczniej reagować na niebezpieczne zachowania kierowców.

🚁⚡20 odstępników wymienionych w jeden dzień na dwutorowej linii 400 kV Dobrzeń–Detmarovice / Dobrzeń–Wielopole. Bez wyłączania międzynarodowej linii z ruchu. Dzięki pracom pod napięciem i wykorzystaniu śmigłowca zadanie wykonano szybciej i efektywniej. #PSE #400kV #Energetyka

Kilka sekund dzieliło kierowcę cysterny od tragedii. Na przejeździe w Poznaniu doszło do skrajnie niebezpiecznej sytuacji. Kierowca zawodowy utknął między zamkniętymi rogatkami na przejeździe kolejowo-drogowym w rejonie Poznania Woli. W ostatniej chwili opuścił przejazd. Zaledwie kilka sekund później przejechał tędy pociąg IC relacji Mockava – Szczecin Główny. ❗ Korek na drodze nie usprawiedliwia wjazdu na przejazd. Zanim wjedziesz, upewnij się, że po drugiej stronie jest miejsce, by bezpiecznie zjechać. Jeśli już utkniesz między rogatkami, nie czekaj na rozwój sytuacji. Wyłam rogatkę, a następnie skorzystaj z Żółtej Naklejki PLK, aby powiadomić służby o zagrożeniu. Nieustannie przypominamy, że na przejeździe kolejowo-drogowym nie ma miejsca na ryzyko. Pociąg nie jest w stanie zatrzymać się w miejscu❗

2 sekundy dzieliły kierowcę cysterny i pasażerów pociągu od tragedii na przejeździe na Woli / link w komentarzu

Ostatnia umowa na rozbudowę #A2 między Łodzią i Warszawą podpisana. Każda z jezdni autostrady zyska dodatkowy pas ruchu. Prace na ciągu głównym ruszą jeszcze w listopadzie. @GDDKiA_Lodz @GDDKiA @MI_GOV_PL

Prędkość pod lotniskiem od 200 do 250 km/h. Do tego będą pełne perony, bez połówek 👇 rynek-kolejowy.pl/wiadomosci…

Jeszcze kilka zdjęć z przelotu nad @PortPolska_info 24.10.20206

🔴 Brakuje ponad 20 mld zł na Port Polska. „Rzeczpospolita” ujawnia plan ratunkowy rp.pl/transport/art45397091-…