スガ@高円寺　民泊併用住宅＆運営代行

ホテル探しにAIなんか使う訳ないと思ったけど、いざ使ったら便利だった…特に日付や予算が柔軟な場合、OTAを横断したり膨大な検索結果から比較するの面倒なので、AIのオススメで行こうみたいな気持ちになった。 そして使ってみた結果、宿側としては施設名を整えた上で公式サイトとGoogleマップを強化するのはめちゃ大事だと思った。 あと、民泊勢でやりがちなBookingの施設名をエアビみたいな文章にするのは悪手かな、、これだとAIに見つけられない。

今朝入った予約、クイック返信が送られてない😓 送信予定も消えてるし。なぜ？！

今の世田谷区の改正案でいう「家主居住型」には近隣居住もマンションに住むオーナーが同建物内で民泊を営業する例も含まれます。区が議会に対しそう示してるんだからそれが世田谷区の案なんですよ。貴方が「そうではない、含まれない」というなら、もうそのお考えのままで良いのではないでしょうか。

保坂区長が緩和の条件の一つとして「家主居住型」の言葉で説明し、メディアもそれに沿って報道していますが、区長のいうところの家主居住型について中身を詳しく見ていくと、実は近隣居住やマンションのオーナーの事例などが含まれているのですよ。世田谷区においてはそういう状況です。#民泊

今朝の東京新聞一面。#民泊問題。他区は規制強化、世田谷区のみ規制緩和と異色。緩和条件の一つが家主居住型だがこれは「一つ屋根の下」と同義ではない。近隣居住、オーナーが最上階に住むマンションの一室など含む。桃野の主張は議会で訴えてる通り住居専用地域での民泊は不可。(写真は著作権配慮)

高円寺が「世界で最もクールな街」ランキングで第8位に選出👑 街の個性を大切にしながら、さまざまな文化やスタイルを受け入れている点を評価 timeout.jp/tokyo/ja/news/koe…

ホンダジェットの乗り心地は？ 堀江さんのご厚意で帯広まで乗せて頂いた。 もう、感謝しかない。 座席は向い合せの4名席。 座席も普通の航空機よりも当然上質で座り心地も良い。 でね、何が驚いたって、飛立つ時の振動がジャンボジェットより無い。 スムーズに離陸し、振動もほぼ感じない。 普通小さな飛行機だと振動がかなりあったり、不安定だと思うでしょ？ 普通のジャンボジェットより快適。 小さな島に行く時のプロペラ機の方が怖いもんね。 エンジンが羽根の上に付いてる事で振動はより感じないらしい。 上空での安定度もすごい。 普通に目を瞑れば、大型機に乗ってる様だし、新幹線より安定している。 いや、大型機の方が揺れを感じる。 小型機は、もっと乗るの怖いとかストレス感じるかと思いきや、逆。 全くストレス感じない。 これは、プライベートジェットの空の旅は快適だ。 小型機のイメージは完全に覆された。 この快適性もホンダの技術なんだと思うが、乗ってみてビックリするレベル。 「今日は天気が悪いので、上空で揺れが予想されます」 って、全然揺れないよ。 すごいぞ！ ホンダジェット。 堀江さん貴重な体験、ありがとうございました。 #REALVALUCLUB #REALVALU

個人的に、首都圏の民泊規制は住民の生活に支障をきたしているケースがある以上、ある程度は仕方ないかなというのが本音だけど、 一般的に民泊新法より厳しい基準で営業される旅館業法のことを「民泊の抜け道」と表現したり（※全ての民泊が旅館業にできるわけではないし、真っ当な適法営業である）、 無人営業のことを「違法営業」と言ったり（※ICTを活用した無人営業等は、生産性向上の観点から平成30年の制度改正で国自ら認めたものである）、 例えば世田谷区の来年度の民泊規制変更案も、説明会の実施や駆けつけ要件など基本的には厳格化する方向なのに、たった一つの家主居住型に限定した営業日の変更案だけを切り取って「世田谷区は緩和へ！！」という見出しの記事を出して区長のバッシングを誘導したり、 一部を切り取ってミスリードを誘うメディアと、それを知っておきながら事実と異なる部分を訂正せずに政治活動に利用する一部区議員のやり方は、本当に嫌になるね。