Schmidtis Blog

Zeekr bringt den Verbrenner als Generator nach Europa: Über 1.000 km Reichweite und 200 Händler sollen die E-Auto-Skepsis knacken. #Zeekr schmidtisblog.de/zeekr-range…

Renault schraubt am R4 E-Tech: Bis zu 415 km Reichweite, manuelle Akku-Vorkonditionierung per Touchscreen und später ein günstiger LFP-Einstieg. #Renault4 schmidtisblog.de/renault-4-e…

Auf dem Papier trennen den Nissan Pixo und Dacia Spring 2.090 Euro. Rechnet man das unverzichtbare 50-kW-Schnellladepaket beim Spring Journey ein, schmilzt der Abstand auf lächerliche 90 Euro zusammen. Mein Daten-Check zu den Zwillingen #Elektromobilitaet schmidtisblog.de/nissan-pixo…

One UI 10 bricht mit dem gewohnten App-Raster: Warum Samsung ab 2027 auf flüssiges Glas setzt, aber das Galaxy S23 eiskalt aussortiert – ich habe das Update-Drama nachgerechnet. #OneUI10 schmidtisblog.de/samsung-one…

Bis zu 5.880 Euro Wertverlust nach 3 Jahren: Laut ADAC sind 2026 gerade mal 6 Elektroautos wirklich ihr Geld wert – der Rest verbrennt euer Erspartes. #Elektroauto schmidtisblog.de/elektroauto…

Mehr Akku als der Omoda 5 und gebaut in Barcelona gegen EU-Zölle: Der Omoda 4 EV bringt 65 kWh netto für unter 30.000 Euro. #Omoda4EV schmidtisblog.de/omoda-4-ev-…

Neue Studie zeigt: Bei vernetzten Autos klafft zwischen VW und BMW eine Lücke von satten 33 Prozentpunkten. Warum Wolfsburg den Anschluss verliert #ConnectedCar schmidtisblog.de/vw-vernetzt…

Tesla & BYD raten beim LFP-Akku stur zu 100 % – elektrochemisch ist das schlicht Unsinn. Warum euer BMS die Vollladung nur als Software-Krücke braucht und wie ihr die Zellen wirklich schont #Elektroauto schmidtisblog.de/lfp-akku-10…

Tesla drückt die Supercharger-Preise nachts auf bis zu 20 Cent/kWh, während die Konkurrenz weiter 79 Cent verlangt – der Preisvergleich zeigt, warum das Ladenetz den Unterschied macht. #Tesla schmidtisblog.de/tesla-super…

Schluss mit 40.000-Euro-Schlitten: 2027 knacken VW ID.1, Nissan Pixo und Smart #2 endlich die 20.000-Euro-Marke – ich habe mir die Daten und Sparmaßnahmen angeschaut. #Elektromobilität schmidtisblog.de/guenstige-e…

Nur 3.000 € trennen den Leapmotor B03X und B05 – doch der Über-Kreuz-Vergleich zeigt, warum die Basis des B05 den teuren B03X Design eiskalt abserviert. #Elektromobilität schmidtisblog.de/leapmotor-b…

Bei kalkulierten 2.150 Euro zieht Oppo die Notbremse: Das Find X10 Ultra wurde gestrichen – genau wie Xiaomis 18 Ultra zuvor. #OPPOFindX10Ultra schmidtisblog.de/oppo-find-x…

BMW korrigiert die Akkustrategie der Neuen Klasse: Günstige LFP-Zellen sollen die Einstiegspreise retten – ein überfälliger Schritt #BMW schmidtisblog.de/bmw-neue-kl…

Google Health 5.12 rollt aus – bügelt den nervigen Bug bei den Resilience Scores glatt und bringt endlich manuelles Blutdruck-Tracking #GoogleHealth schmidtisblog.de/google-heal…

Škoda bringt den Peaq: 4,87 Meter lang, 7 Sitze, 199 kW Ladeleistung und rund 12.000 Euro günstiger als ein Kia EV9. Alle Daten und Rechnungen im Blog: #SkodaPeaq schmidtisblog.de/skoda-peaq-…

500 km in 12 Minuten nachladen? Die neue halbfeste Batterie geht in Serie – warum die Ladesäule zum Flaschenhals wird, der Akku aber das Winterladen komplett umkrempelt: #Elektromobilitaet schmidtisblog.de/halbfeste-b…

Google startet mit neuen Icons für Telefon und Messages in den November. Klingt nett, aber die Alltags-Rechnung für ältere Pixel-Geräte zeigt die Kehrseite #GooglePixel schmidtisblog.de/google-pixe…

VW bricht mit einem Dogma: Bis zu 75 % aller Kernmodelle in Europa könnten bald auf Xpeng-Software laufen, um 2.000 Euro pro Auto zu sparen. #Elektromobilitaet schmidtisblog.de/vw-china-te…

91 kWh in 9 Minuten laden? Der Denza N8 verspricht genau das – verlangt im Schnitt aber 607 kW Ladeleistung, an der deutsche 350-kW-Säulen kläglich verhungern. #DenzaN8 schmidtisblog.de/denza-n8-el…

Bis zu 70 kWh Akku in einem Plug-in-Hybrid? Der neue Lynk & Co 900L packt Range-Rover-Format auf 5,28 Meter und fährt 300 km elektrisch. #LynkCo #PHEV schmidtisblog.de/lynk-co-900…