Ciudades, vivienda, movilidad y espacio público
Ciudad de México
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Un paso más hacia garantizar que la vivienda deje de ser un negocio de algunos para ser el derecho de todos.
Vivienda para vivir, no para invertir.
sinembargo.mx/4767321/la-scj…
Es lamentable el aumento al transporte público en el Estado de México. Ahora millones de personas tendrán que pagar más por un transporte malo, ineficiente e inseguro. Esto es una traición a las personas que menos tienen y a la transformación ofrecida en campaña.
#NoAlAumento
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📊DATOS PRELIMINARES: La pobeza volvió a reducirse de 2022 a 2024 --con datos de ENIGH 2024 y metodología CONEVAL.
La pobreza extrema también cayó.
📊9.9 millones de personas salieron de la pobreza durante el sexenio de AMLO.
Pronto mi análisis completo en @elpaismexico
Se nos fue una colega, amiga y compañera de lucha por el derecho a la vivienda.
Gracias por tanto, querida Maribel.
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Today’s Daily Cartoon, by Ali Solomon. #NewYorkerCartoons
ALT A person on a date with Totoro says, “Wow—I’d just assumed your profile picture was A.I.-generated.”
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🚆 El Tren Ligero: eficiencia energética que mueve a miles con poca energía ⚡🌱
🌎 Hoy, 5 de marzo, conmemoramos el Día Mundial de la Eficiencia Energética, una fecha clave para reflexionar sobre cómo usamos la energía y cómo podemos optimizar su consumo.
El Tren Ligero de la CDMX @STECDMX es un sistema ferroviario de pasajeros, un modo de transporte eléctrico sobre rieles que forma parte de la red de movilidad de la ciudad. Mientras que en la CDMX un auto particular transporta en promedio solo 1.5 personas por viaje, el Tren Ligero mueve 95,357 usuarios al día (lunes a viernes) con un consumo mínimo de energía.
🔋 Eficiencia energética: ¿Cómo se compara con los autos particulares?
📉 Cada usuario del Tren Ligero consume en promedio solo 0.24 kWh, cálculo obtenido al dividir el consumo mensual de energía entre la demanda de usuarios acumulada en el mismo mes. Este dato se obtuvo considerando los registros mensuales entre 2021 y 2024, lo que refleja la eficiencia del sistema ferroviario.
🚗 Un auto eléctrico consume en promedio 1.5 a 2 kWh para un viaje de 10 km.
Si viaja una sola persona, consume hasta 8 veces más energía por usuario que el Tren Ligero.
Si viajan 4 personas, sigue consumiendo entre 1.5 y 2 veces más.
⛽ Un auto a gasolina o diésel necesita alrededor de 1 litro de combustible para 10 km, lo que equivale a 9.5 kWh.
Si viaja solo el conductor, consume casi 40 veces más energía que el Tren Ligero.
Incluso con 4 pasajeros, sigue consumiendo al menos 10 veces más.
📊 Moviendo a miles con la misma energía
En su hora de máxima demanda (7 a 8 am), el Tren Ligero puede mover hasta 10,098 pasajeros, lo que refuerza su papel como un transporte masivo eficiente.
A pesar de su eficiencia, sabemos que en horas pico los trenes van saturados, lo que demuestra la necesidad de fortalecer estos sistemas para atender mejor la demanda creciente. La apuesta por el transporte ferroviario de pasajeros a nivel federal es una oportunidad para hacer que más personas se beneficien de sistemas modernos, cómodos y sostenibles.
En este #DíaMundialDeLaEficienciaEnergética, impulsemos soluciones de movilidad que nos ayuden a ahorrar energía y a movernos mejor. 🚄♻️
EEUU sigue construyendo viviendas con madera a pesar de su alta vulnerabilidad frente a incendios, huracanes y tornados
¿Por qué? 👇🏾👇🏾👇🏾👇🏾
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Cineteca Nacional se une a la pena que embarga a la familia y cercanos de Emilio Echevarría, prolífico actor mexicano que durante más de 40 años dio vida a entrañables personajes en el teatro, cine y televisión. Nominado en tres ocasiones al premio Ariel, lo recordaremos por su impecable participación en películas como Amores perros (Alejandro González Iñárritu, 2000), Vivir Mata (Nicolás Echevarría, 2002), Y tu mamá también (Alfonso Cuarón, 2001), El elegido (Antonio Chavarrías, 2016), Un monstruo de mil cabezas (Rodrigo Plá, 2015) y Morir en el Golfo (Alejandro Pelayo, 1990). Descanse en paz.
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🏡 ¿Cómo enfrentamos el problema de la vivienda en México?
En el 8vo CoRe Foro Urbano, @Taboada_Mx nos confrontó con una realidad: mientras en México las familias destinan gran parte de sus ingresos para pagar vivienda, en ciudades como Viena solo el 8% es suficiente.
