Burning for synthetic fuels! We offer renewable diesel for sale (C.A.R.E. Diesel) and consulting on other paraffinic fuels. https://xitter.gq/t.co/FKZu7U4TVj
Hamburg, Germany
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@NesteGlobal and @Finnair are joining forces in the use of sustainable aviation fuel (SAF).
#biofuels #bioethanol #SAF
biofuels-news.com/news/neste…
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Die Mehrheit der Deutschen will kein Enddatum für den Kolbenmotor. Mehr als 55 Prozent haben sich in einer @civey_de-Umfrage dagegen ausgesprochen. Das Problem liegt im fossilen Kraftstoff, nicht im Motor.
In ihrem Wahlprogramm, das heute vorgestellt wird, erneuern die @Die_Gruenen ihre Forderung, ab 2030 keine Verbrenner mehr zuzulassen. Sie haben noch viel Überzeugungsarbeit vor sich, wie unsere Exklusiv-Umfrage zeigt (€): #BTW21
background.tagesspiegel.de/m…
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#Klimaschutz mit CO2-neutralen Kraftstoffen erreichen - Marktwirtschaft vertrauen und intelligente Preismechanismen setzen! futurefuels.blog/im-gespraec…
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Das Ziel: Ende des fossilen Verbrenners bis 2035.
Wie?
Indem saubere Alternativen den Markt erobern: Mehr synthetische Kraftstoffe in der Praxis, bezahlbare Elektromobilität für alle und eine gute öffentliche+private Ladeinfrastruktur.
@BMVI @AndiScheuer
welt.de/wirtschaft/article22…
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Studie von #MCC: Fliegen weltweit kann bis 2050 mit synthetischem Kerosin klimaneutral werden. Benötigt: 1. hoher CO2-Preis (800 Euro/t), 2. ca. 320 Mio. t #eFuels p.a. und 3. nur 140.000 qkm (= 40% von Deutschland) in der Wüste für Solarkraftwerke. iopscience.iop.org/article/1…
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Sobald die EU synthetische Kraftstoffe nicht mehr benachteiligt ist die Technologie von @GlobalSunfire @INERATEC_global und @capheniatec ein Exportschlager. Hoffentlich auch bei uns😉. @efueltoday @christophploss @laurahopmann
amp-tagesspiegel-de.cdn.ampp…
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Wir fühlen uns geehrt, von der Jury des @CHEManager "Innovation Pitch des Jahres" als Sieger in der Kategorie “Value to Sustainability” gekürt worden zu sein!🎉
chemanager-online.com/news/a…
Artikel (online): rebrand.ly/5tvo11x
Artikel (PDF-download): hubs.ly/H0tBp6w0
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#Klimaschutz braucht Technologieoffenheit: Aus Sicht der vbw können synthetische Kraft- und Brennstoffe in einer klimaneutralen Industriegesellschaft der Zukunft eine bedeutende Rolle spielen. fcld.ly/02hqf4k #Klima #Klimawandel #Innovation #Zukunft #Bayern
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#Abfall-basierter #Biodiesel ist für die Energiewende im #Straßenverkehr unverzichtbar. In 2019 wurden in Deutschland allein durch die Verwendung von abfallbasiertem Biodiesel 2,9 Mio. t CO2-eq eingespart; in 2018 waren es sogar 3,6 Mio. t CO2-eq. Das ist sinnvoller #Klimaschutz.
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Die angeprangerte #Mehrfachanrechnung des Ladestroms wird - ohne eine gleichzeitige Anhebung der THG-Quote - dazu führen, dass wir in diesem Jahr _weniger_ CO2 einsparen als letztes Jahr.
Das @bmu leistet ganze Arbeit...
#REDII: Verbändeallianz aus @BDBeBerlin, @ufop_de, #UNITI und @Biokraftstoff kritisieren Mehrfachanrechnung der E-Mobilität auf die THG-Quote. Das dränge Biokraftkraftstoffe aus dem Markt und verhindere Markthochlauf von H2 oder E-Fuels.👇
eid-aktuell.de/nachrichten/n…
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2022 beginnt INERATEC mit der Produktion von bis zu 4,6 Mio l E-Fuel/Jahr und geht damit einen wichtigen ersten Schritt zur breiten Verfügbarkeit der synthetischen Kraftstoffe. Die Produktionskapazität wird dann stetig erweitert.
ineratec.de/werde-zum-pionie…
#efuel #P2X #pioneers
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Richtiger Vorschlag von @cducsubt und @christophploss u.a. das @BMWi_Bund - mit modernen #Biofuels und klimafreundlichen synthetischen Kraftstoffen #PtL steigt die Chance, auch im FahrzeugBESTAND die #Klimaziele im Verkehr zu erreichen. @DomTHell @Biokraftstoff
Unions-Abgeordnete kritisieren vierfache Ladestrom-Anrechnung auf THG-Quote. Das bremse "THG-arme gasförmige oder flüssiger Kraftstoffe" aus. Für synthetische Kraftstoffe jüngst auch @DWV_H2, @MWV_Berlin, @VDA_online und @VDMAonline.
eid-aktuell.de/nachrichten/p…
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Anders als oft dargestellt, sind CO2-freie #eFuels für herkömmliche Pkw fast so effizient (13%) wie E-Autos (16%) (mwv.de/wp-content/uploads/20…). Und das bedeutet: Für #Klimaschutz-Erfolg im Verkehr brauchen wir #Elektromobilität UND #PtL-Kraftstoffe.
@sz sz.de/1.5124618
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Biokraftstoffe: Ja, bitte!: Die Deutschen stehen Biokraftstoffen laut einer Umfrage überwiegend positiv gegenüber und wünschen sich zum Beispiel höhere Beimischungsquoten. energie-und-management.de/na… #energiepolitik #energie #energiemanagement
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Schulze: Rapsanbauer sorgen für Hunger und Treibhausgase, der Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie widerspricht vehement
wochenblatt-dlv.de/share/556… #svenjaschulze #biodiesel via @wochenblatt_com
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VDB: „So drängt das @bmu Biokraftstoffe aus dem Markt“ topagrar.com/energie/news/vd… via @topagrar @JochenFlasbarth
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Studie von @Wupperinst für @FridayForFuture zur #Klimaneutralität 2050. Ergebnis: Es werden zwingend CO2-neutrale synthetische Kraftstoffe gebraucht – sowohl aus Inlandsproduktion als auch via Importe. Frisch ans Werk @bmu @svenjaschulze68 & @jochenflasbarth ! #eFuels #synfuels
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These: Ohne alternative Kraftstoffe wie #EFuels gibt es bisher keine Möglichkeit, den #CO2-Ausstoß von derzeit rund 1,2 Milliarden Autos signifikant zu reduzieren.
Widerspruch gerne mit konkreten Ideen! @JochenFlasbarth @P_Graichen @CKemfert
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Probenentnahme beim Videodreh mit unseren Partnern @TUBergakademie und CAC GmbH an der MtG-Anlage. Wir sind bereit für den Technologiemix der Zukunft. @BMWi_Bund #PtX #Efuels #Energiewende – at Freiberg, Deutschland
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Im advanced TrainLab erproben wir Öko-Diesel. Ein Kraftstoff wird zu 100 % aus organischen Rest- und Abfallstoffen hergestellt. In der Öko-Bilanz sparen wir so gegenüber herkömmlichem Diesel rund 90 % CO2 ein. Mehr: gruen.deutschebahn.com/de/ma… #dasistgrün #alternativeKraftstoffe