TomTom retweeted
Pořád jsem byl přesvědčen, že k likvidaci Evropské unie coby kopie Sovětského svazu na Západě stačí jeden vysoce postavený idiot a pak už se to sesype samo. A myslel jsem, že to bude Ursula. Ale Němci nenechali nic na náhodě a našli k ní ještě Merze.
zpravy.aktualne.cz/zahranici…
TomTom retweeted
Wyglada na to że to policjanci mogli być "zafascynowani prawicową ideologią" 😉
🤍Jakub Kulik przez wiele lat służył w parafii Chrystusa Króla w Bielsku-Białej-Leszczynach. Mimo że miał daleko do kościoła, był bardzo obowiązkowym ministrantem i lektorem.
🤍- To bardzo solidny i obowiązkowy chłopak. Nie pyskował, zawsze to, co miał do zrobienia, robił solidnie, bez problemów - mówi "Gościowi" ks. Jarosław Fijołek, ówczesny opiekun grupy ministrantów.
bielsko.gosc.pl/doc/9956689.…
TomTom retweeted
☝️From the archives! 📼
Only the tough survive the rough!
🚴♂️ Revisiting a memorable day in cycling
history…🌩️
A brutal test of endurance and an absolute nightmare for the riders!
Storms, violent gusts and hail turned the race into a battle against the elements.
nie każdy wie, ale Gary Oldman w "Leon Zawodowiec" wzorował się na ministrze Kierwińskim, jak mówił : postać bohatera słuchającego Beethovena i bezwzględnego psychopaty stała się punktem odniesienia, słynna scena z wykrzyczanym -Everyone ! jest bezpośrednim "steal the look"
25
są i nazwiska dwóch policjantów z Krakowa
面对一把冲进市中心步行街的突击步枪，两名普通巡警该往哪跑？
答案是：他们根本不准跑。
甚至连退到街角等待特警都不行。
2026 年 11 月 7 日下午三点，波兰克拉科夫的中央集市广场，突发了一场严重的枪击案。
一名 24 岁的男子身穿全套战术迷彩和防弹背心，手持一把 AR-15 半自动步枪，驾车直接冲进步行街，对着人群无差别扫射。
石板路上瞬间倒下十几人，6 人当场遇难。
就在人群惊慌溃散的时候，最靠近现场的一辆巡逻警车到了。
车里下来的不是全副武装的特战队员，只是克拉科夫警局的两位年轻基层巡警：高级巡警 Jakub Kulik 和他的搭档 Artur Morański。
从第一声枪响、市民拨打 112 报警，到这两名巡警拔枪冲到枪手面前，只有 3 分钟。
很多人第一反应可能是：警察遇到枪手，拔枪对射不是很正常吗？
但把现场两边的装备账本摊开来看，这根本不是一场对等的交火。
枪手手里拿的是 AR-15 步枪，打的是 5.56 毫米步枪弹。
弹头飞出枪口的速度接近每秒 900 米，动能超过 1700 焦耳。
而两位基层巡警腰里挂着的，只是日常执勤配发的 9 毫米手枪。
子弹初速只有每秒 360 米左右，动能大约 500 焦耳。
更要命的是防护差距。
街头日常巡警身上穿的，通常只是轻薄的软质防弹内衬。
这种防弹衣设计出来的初衷，是为了挡住手枪弹和弹片。
面对初速极高、穿透力极强的步枪弹，软质防弹衣几乎就是一层布，根本拦不住。
在几十米的交火距离上，手枪在步枪面前不仅射程吃亏、弹容量吃亏，而且毫无火力压制能力。
既然明知道火力完全不对称，为什么巡警不先找个拐角掩体，等待重装特警支援？
因为在现代警务战术里，有一套非常残酷的主动枪击接敌机制。
在 1999 年美国科伦拜恩高中枪击案之前，很多国家的警务守则都是等待。
巡警赶到现场，先拉警戒线，把外围封锁起来，然后等待特警战术分队赶来突击。
但后来无数次血淋淋的惨剧打碎了这个旧规矩。
在密集的公共场所，手持半自动步枪的凶手，每秒钟就能打出一发子弹。
特警分队集结、穿戴重装备、规划路线再赶到现场，往往需要 15 到 20 分钟。
这 20 分钟里，枪手可以把几百发子弹从容倾泻在手无寸铁的人群身上。
后来警务界彻底推翻了旧教条，建立了一条死命令：
只要公共场所的枪声还在响，不管先赶到的是几个人，不管手里拿的是什么武器，严禁就地等待支援。
哪怕只有两个人，甚至哪怕只有一个人，也必须立刻迎着枪声往前冲。
用自己的配枪在最短时间内开火接敌，哪怕打不中，也要把枪手的注意力从平民身上引到自己身上。
这就是为什么 Jakub Kulik 和搭档接到报警 3 分钟就出现在枪手面前。
枪手的车在街口撞停，提着步枪冲了下来。
双方在街角直接迎面撞上。
步枪子弹瞬间扫了过来。
Jakub Kulik 迎面中弹，步枪弹直接打穿了防弹背心，贯穿了他的胸膛，撕裂了肺部。
肺部被打穿在生理上叫创伤性张力性气胸。
每一次呼吸都伴随着剧烈的撕裂感和大量胸腔出血，血液含氧量在几秒钟内断崖式下跌，血压骤降。
在极端失血和剧痛面前，人脑底层的生物自保本能，会疯狂命令身体蜷缩、扔掉武器、寻找暗处躲藏。
但网络上流传的一段十几秒的现场视频，记录下了让人震撼的真实一幕。
身受重伤、胸口不断涌血的 Jakub Kulik 没有后退。
他依靠单膝支撑着身体，双手死死握住自己的配枪，对着车后的枪手果断还击。
一枪接一枪，直到把整整一弹匣的手枪子弹全部打空，套筒卡在后方。
随后赶到的特警从枪手的车里，搜出了大量的成箱备用弹药和其它枪械。
如果不是这两名巡警在 3 分钟内迎着枪火接敌，如果不是中弹穿肺的巡警拼死打空弹匣压制住凶手，这些弹药会全部倾泻在广场旁边的咖啡馆、历史大厅和成百上千名游客身上。
随后，Jakub Kulik 被紧急送往克拉科夫的医院实施开胸手术。
全波兰各地的消防员和市民迅速在网络上排队为他献血，波兰总理也公开向这两名年轻警察致敬。
平时我们看现代社会的运转，常常会盯着那些复杂的法律条文、宏大的监控系统或精密的技术防线。
但当最极端的暴力突然在街头爆发，真正能把一场屠杀拦下来的，从来不是挂在墙上的管理规定。
在那个致命的街角，挡在狂徒与几百个无辜平民之间的全部屏障，其实就是两名领着普通月薪的年轻巡警，以及他们哪怕肺部被子弹穿透，也依然死死扣住扳机不肯放手的职业操守。
1
62
TomTom retweeted
No lo olvides nunca: no están creando un Estado de vigilancia porque NOSOTROS seamos los delincuentes.
Lo están creando porque ELLOS son los delincuentes.
Y lo utilizarán como arma contra CUALQUIER PERSONA que se atreva a cuestionar su poder, sus privilegios y su impunidad
TomTom retweeted
Il faut détruire méticuleusement morceau par morceau l'Union européenne comme elle a détruit par ses normes aberrantes et étouffantes notre artisanat, nos traditions et nos us et coutumes d'antan. N'ayons aucune pitié pour ces salauds. Eux veulent notre disparition physique.
TomTom retweeted
Según Tolkien, la forma más fácil de desperdiciar tu vida es mantenerte al día con la política y las noticias.
Él creía que la sociedad moderna estaba empezando a confundir la “información” con sabiduría y verdadero conocimiento.
Decía que eso podía hacerte sentir y parecer inteligente pero que no mejora en nada tu vida. Sin embargo la literatura, el arte y la filosofía quizá no te mantengan informado del día a día pero sí que te harán más inteligente y mucho más sabio.
Y yo no podría estar mas de acuerdo con él.
En un mundo donde nuestros gobernantes se preocupan mas de llenar sus bolsillos que de proteger las vidas de su pueblo, lo mas prudente que uno puede hacer es no darles ni un segundo de nuestro pensamiento.
Como siempre, Tolkien estaba avanzado a su tiempo.
Readers added context they thought people might want to know
This attribution is unsupported. In a 1966 interview, Tolkien said he read newspapers daily and took “a strong interest in what is going on” in the world—contrary to the post’s claim.
Link: bradbirzer.com/2015/07/12/hen…
TomTom retweeted
Tom Dumoulin ha logrado en Nueva York su nueva marca personal en maratón (2:27:12), mejorando en más de dos minutos su anterior registro (2:29:21, en Ámsterdam). “Correr me permite hacer todo lo que nunca hice como ciclista”, me contó en esta entrevista.
elpais.com/deportes/ciclismo…
TomTom retweeted
Volkswagen mě vzal vyzkoušet svůj první full-hybrid. Ten, ze kterého mělo plno lidí meltdown, že dnes VW uvádí tak starou technologii. Mají pravdu, měl přijít před 15 lety, ale stejně si myslím, že to není pro VW špatný krok. Kdyby se tedy nový hybrid povedl.
Nový pohon totiž nahradí dieselové motory. Jisté to je ve Škodě Octavii, u VW možná také, jen to zatím nechtějí potvrdit (dieselový Golf ale skončí). A tato auta zamíří k lidem, kteří fakt nejsou kupci EV. Znám plno takových, kteří své diesely plánují nahradit hybridem. Líbí se jim EV, ale v současné situaci by pro ně nebylo dobrým řešením. Takže se dívají po Toyotách, ale kdyby hybrid měl Volkswagen, šli by tam. Proč je každý nahrazený diesel dobrý, je asi každému jasné, stačí se podívat, co o nich píše @diagon_swarm
Má to ale zásadní chybu. Nový pohon od VW je hrozně užraný a to je podle mě u full-hybridu docela problém. Volkswagen nám na prezentaci připravil trasy v okolí města Nice – takové, kde se nejezdí moc rychle. Zpočátku po cestách, kde se může jet maximálně 50 km/h, a tam jsem se s Golfem po 20 km dostal na 7,2 l/100 km. Když přibylo kolon a většina tras zpomalila na 30 km/h, spotřeba padla na 5,5 litru a níže jsem se nedostal. Podobná trasa s Toyotou by podle mě byla za 3,5 litru max.
Na dálnici nás VW neposlal, ale byl čas, tak jsem si na ní dal asi 50 km dohromady v obou směrech. Přijde mi, že v paralelním režimu (nad 60 km/h, ale jen při konstantní rychlosti) je účinnost dobrá, ale auto do něj přepíná minimálně. Spotřeba byla 5,8 l, jenže na francouzské dálnici, kde byla maximální rychlost v rozmezí 90–110 km/h. Jiný kolega se dostal na rychlejší úsek a hlásil 8 litrů. To má do ideálu hodně daleko.
VW nevyužil svou existující techniku a nechal si vyvinout nový hybrid s jednostupňovou převodovkou – je to velmi podobný systém, jaký má Honda (výrobcem je také Schaeffler). Chtěl prý napodobit chování elektromobilu a vyhnout se vysavačovému řvaní Toyoty. Jenže po sešlápnutí plynu trvá přes dvě vteřiny, než auto začne akcelerovat. A když už začne, motor stejně dost řve.
Zásadní problém je podle mě v softwaru a jeho naladění, ne v mechanice. Motor totiž startuje náhodně a strašně často, nenašel jsem v jeho chování žádnou logiku. Auto jen minimálně využívá 1,6kWh NMC baterii, kterou skoro pořád drží kolem 50 % nabití. Kde by jiný hybrid jel na elektřinu třeba dva kilometry v kuse, tam VW radši dvacetkrát po sobě na chvíli nahodí motor. I sebemenší sešlápnutí plynového pedálu nastartuje motor a do čistě elektrického režimu se auto nedá nijak manuálně přepnout. O kus lépe se chová v rychlostech pod 30 km/h, což je ale dobré opravdu tak do center francouzských měst.
Nový pohon je podle mě další ukázka největší bolesti Volkswagenu – nepovedeného softwaru. Pokud jej tam náhodou nezapomněli nahrát úplně. Jsem si ale téměř jistý, že během pár let ho vyladí do velmi dobrého stavu. Pokud bude mít kdo.
