Beatrice Wattel-Bataille

Report de l’arrivée du 1er nouveau train du #RERB de 2025 à 2027 : Ce n’est malheureusement pas une surprise, et il y a fort à craindre que ce ne soit pas le dernier report sur ce matériel conçu spécifiquement pour s’adapter aux contraintes techniques de cette ligne. Le quotidien des usagers du #RERB n’est pas prêt de s’améliorer (et d’ailleurs il ne suffit pas d’avoir de nouveaux trains pour avoir une ligne fiable). Pour l’anecdote, sachez que les rames du CDG Express, plus conventionnelles mais choisies pour ne pas être compatibles avec le réseau francilien, sont déjà livrées, elles. – at Ile-de-France, France

Tous les médias sur le qui-vive pour la grosse galère que vivent 70000 voyageurs du TGV Atlantique. Courage à eux. Mais qu’est ce qui explique qu’il n’y ait pas la même couverture quand les usagers des RER, bien plus nombreux, sont en grosse galère pour rentrer chez eux ? – at Ile-de-France, France

Pourquoi nous n’affichons plus ces stats de ponctualité depuis près de 18 mois ? Parce que l’indicateur ne tient pas compte des trains que la SNCF décide de supprimer la veille. En début d’année près de 30% des trains étaient supprimés sur la branche Ermont de la #ligneJ sans être comptabilisés. IDFM discute avec la SNCF de la correction de cette faille dans leur contrat et de la réintégration de ces trains dans l’indicateur. – at Ile-de-France, France

Travaux SNCF et assignation à résidence en banlieue, épisode 63 : La SNCF ne se donne même plus le mal de mettre des bus de substitution lors des week-ends de fermeture du #RERC au sud de Bibliothèque Mitterrand. Dans le creux du mois d’août les lignes de bus habituelles peuvent faire face, en septembre et octobre c’est beaucoup moins sûr 👎 – at Ile-de-France, France

Lorsque le #RERA allait très mal en 2008-2010, à peu près aussi mal que le #RERB en 2023, il y a eu un vrai alignement de tous les décideurs pour le remettre sur pied, jusqu’à décider le prolongement du #RERE qui ouvre l’an prochain et permettra d’avoir 2 lignes Est-Ouest grandement étanches l’une de l’autre. Des choses sont faites sur le #RERB mais pas avec la même détermination. Il restera des points noirs durables même quand il y a aura les nouveaux trains et la signalisation automatique. Notamment le partage de l’infrastructure avec le RER D dans Paris et avec plein de trains sur les branches nord (merci CDG Express). À chaque panne sur une ligne, il y a un fort risque que les autres lignes soient contaminées. Pour un même trajet, les perturbations sont donc plus fréquentes et les alternatives par d’autres lignes sont plantées, – at Ile-de-France, France

Supprimer la desserte de 3 gares du #RERC parce qu’il fait chaud ??? 🤒 Que la chaleur nécessite de ralentir les trains cela peut se comprendre, mais les scénarios de gestion perturbée de la SNCF doivent bien entendu prévoir cela sans supprimer de desserte. cc @YoannRispal @IDFmobilites – at Ile-de-France, France

Pour tenir les délais d’ouverture du prolongement à Orly, la #ligne14 est totalement fermée de plus en plus souvent. Est-ce que ça permet de tenir les délais ? Oui. Est-ce dans l’intérêt des usagers ? On peut en douter vu les très nombreuses fermetures subies sans que les lignes 7 ou 13 ne soient renforcées. – at Ile-de-France, France

La #ligne13 est archi bondée ce soir à 23h30 pour rentrer chez soi. Plein d’ usagers sont restés à quai à Place de Clichy. Même un 2 août. Quand la #ligne14 ferme pour travaux, il faut que la RATP renforce la 13. Et qu’IDFM surveille que c’est bien fait. – at Ile-de-France, France

Dans le livre de géo de CM2 c’est limpide : quand il n’y a pas de trajet direct en transport en commun, la voiture est souvent plus rapide pour aller de banlieue à banlieue. Pour avoir des transports collectifs compétitifs il faut des fréquences élevées, à tout le moins raisonnables. Il est grand temps que nos décideurs l’intègrent. – at Ile-de-France, France

L’été de toutes les galères : La fermeture de la #ligne14 à partir de ce samedi va pénaliser énormément d’usagers. Ce sera très galère pour les usagers des branches sud du #RERC qui n’auront que les lignes 5 et 10 pour aller dans Paris depuis Austerlitz. Les usagers se reporteront sur le #RERA qui sera très chargé, car en horaires allégés d’été (pas de renfort). Ce sera très compliqué sur les branches Nord de la #ligne13, pas renforcée non plus. L’apogée des difficultés sera atteint le 9 août avec la fermeture concomitante du #RERA à l’Est à de Nation. Sans renforcer le #RERE bien entendu. Tous ces travaux sont utiles. Mais il y en a trop concentrés cet été. Et les lignes « valides » n’ont pas été renforcées à cause du manque de personnel à tous les étages (IDFM était plus exigeant il y a quelques années). – at Ile-de-France, France

Message en direct du PIVIF dans le train #ligneL : « aucune perturbations a vous signaler tous vos trains circulent à l’heure ». Belle arnaque : les trains annoncés hier soir par Transilien circulent mais certains ont été annoncés supprimés hier soir par manque de personnel, ce qui permet à la SNCF de les « oublier ». En info voyageurs comme dans les stats de régularité 👎 – at Ile-de-France, France

A l’instant, le quai de Châtelet déborde de monde pour monter dans le #RERB au point de laisser des usagers à quai. Pourtant il n’y a pas de perturbations. En cause : la diminution d’offre (40% de RER en moins) qui va bien au delà de la baisse de fréquentation un 25 juillet. – at Ile-de-France, France

Bonsoir @LigneH_SNCF Seulement 5 trains #ligneH annoncés entre Ecouen et Gare du Nord lundi ? Vous prévenez qu’il y aura des suppressions pour manque de personnel. Est ce au point de supprimer 9 trains sur 10 ou est ce qu’il y a un problème d’affichage des horaires ? cc @perichon23

JO 2024 IDF Mobilités demande à la RATP de renforcer la maintenance des rames des lignes de métro 8, 9, 10, 12 et 13 en maintenant aussi les trains le samedi après-midi, afin de garantir un meilleur taux de disponibilité pendant les jeux. Une initiative qu’on aimerait voir étendue toute l’année, en embauchant plus et en payant mieux si besoin. – at Ile-de-France, France