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Le preguntaron a Bukele en Argentina cómo sacaron a los jóvenes del modelo del narco: la casa grande, el coche caro el smartphone… cuando trabajar honesto tarda años. Su respuesta duele porque es verdad
"El gobierno llega tarde si espera reinsertar al que ya violó, ya mató y ya cortó cabezas. A un niño de 6 u 8 años sí se le puede cambiar la vida. Al que ya eligió el mal... el joven que vende tomates en el mercado, suda, carga, gana $5… y en la esquina el pandillero se los quita. ¿Qué incentivo gana? ¿Vender tomates o ser el que cobra? Por eso nunca se gana la guerra de incentivos si el criminal sigue en la calle.
Porque el Estado no puede pagarle triple salario mínimo para que deje el crimen. Eso no es gobierno, sino ingenuidad cara. Un organismo me dijo: «no puedes acabar el crimen de un golpe, son 70 mil empleos, esa plata llega a los hogares y se gasta legal». Lo que ellos insinuaban era que dejara vivir al cáncer para no lastimar la economía. Bukele les respondió con otra analogía: si tengo cáncer con metástasis y me ofrecen cirugía, quimio y quedar débil… pero vivo, me opero. No me quedo así nomás esperando que el tumor sea educado."
Le dijeron que el PIB podía caer hasta 10% por sacar esa economía sucia. No cayó. Subió. Porque el miedo también es un impuesto. Y ese sí lo pagábamos todos los días. Sacaron al pandillero de la ecuación y no sólo para castigarlo, sino para que el muchacho que todavía no entra en ese mundo vea otro menú. Ya no es: «me hago pandillero y gano». Ahora es: «me hago pandillero y pierdo mi libertad». Eso no es odio, es orden. Es proteger a la familia que sí trabaja, a la que manda la remesa, a la que nunca tuvo casa grande porque no cobraba renta de sangre. 30 años de discursos. 7 años de resultados. El resto es teoría para intelectuales.
Tal vez necesitamos un Bukele en España. Y en el mundo.
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Han sido tantas las que ha hecho Pedro Sánchez, que ya hemos olvidado la mayoría.
Hace seis años, ABC denunció que había apartado de la búsqueda de David Cabrera, desaparecido en Mallorca, el helicóptero de rescate «Cuco» de la Guardia Civil para trasladarse de Palma a Capdepera.
La aeronave permaneció dos horas en el aeropuerto esperando a que llegara en Falcon para realizar después un vuelo de 23 minutos.
Su cuerpo nunca apareció. Quién sabe si el resultado hubiera sido distinto de no haber estado inoperativo el helicóptero.
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He dejado de seguir a varias personas estos días de horror. Este gobierno ha lobotomizado a una parte importante de la sociedad y les ha insuflado el mal. Me niego a tener el más mínimo contacto con quien siga justificando mínimamente a estos criminales.
Esta gentuza está logrando sacar lo peor de todos nosotros.
Tenemos el mejor Ministro de Transportes de la historia de nuestra democracia.
Rigor, datos, empatía y contundencia.
Solo me queda aplaudir a @oscar_puente_
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Antonio, de 36 años, era el maquinista del tren. Su mujer está embarazada y esperaban un hijo. Murió sin llegar a conocer al bebé que venía en camino.
Carmen, de 60 años, viajaba por trabajo. Estaba a punto de jubilarse después de casi cuatro décadas trabajando. Aquel iba a ser su último viaje profesional. Nunca pudo disfrutar de su jubilación.
Ana, de 68 años, viajaba a Sevilla para ayudar a su hija en los días previos a su boda. Se casaba hoy.
Toñi y Antonio viajaban a Sevilla para disfrutar de una escapada que les habían regalado sus hijas. Tras el accidente, él intentó protegerla y pidió que la rescataran primero. Toñi falleció y Antonio permanece en la UCI. Su hija Sheila le ha escrito una carta desgarradora: «No sé ser tú, mamá. No sé cómo se sostiene todo esto sin ti».
César, de 64 años, se había jubilado hacía apenas unos meses. Su hijo lo ha despedido en redes recordando sus tardes escuchando música juntos: «No hay alma que pueda quitarme esta pena».
Carlos Ortiz dirigía los colegios CEU y el Colegio CEU San Pablo Sanchinarro. Su comunidad educativa ha lamentado profundamente su muerte. Un gran profesor y un gran católico. Deja a su mujer, Mónica, y a una familia que hoy llora su ausencia.
Julieta, de 24 años, era atleta y especialista en salto de longitud. Vivía en Alemania, pero seguía compitiendo en España. Tenía toda una vida y una carrera deportiva por delante.
Francisco, de 51 años, era empresario y padre de cinco hijos. Vivía en Madrid y regresaba a Granada para reencontrarse con familiares y amigos. Cinco hijos se han quedado sin su padre.
Ana Martina tenía 32 años, era argentina y trabajaba como podóloga. Viajaba a Córdoba con su hermano Jeremías para disfrutar de unos días de vacaciones. Ambos iban en el vagón 7 del AVE. Él sobrevivió al impacto y fue trasladado al hospital donde se está recuperando.
Tamara, de 31 años, era biotecnóloga. Vivía en Viena y había viajado a España para asistir a un congreso en Sevilla.
José Manuel, de 31 años, era guardia civil y viajaba a Sevilla para reencontrarse con su familia. Su madre lo estuvo buscando en la estación de Santa Justa hasta recibir la peor noticia.
Marisa, de 70 años, era compositora y Premio Nacional de Música. Viajaba a Sevilla para participar en un encuentro universitario. Toda una vida dedicada a la música terminó en aquel tren.
Mari Carmen, de 26 años, viajaba por trabajo a Sevilla. Sus padres se desplazaron desde Mallorca para buscarla. Finalmente, fue identificada entre las víctimas mortales.
Andrea, de 35 años, había dedicado más de doce años de su vida a trabajar en Mango. Comenzó en una tienda de Figueres y logró desarrollar su carrera profesional en Madrid. Viajaba a Andalucía por trabajo. Tras el accidente, su familia y sus amigos la buscaron desesperadamente por las redes sociales, aferrándose a la esperanza de encontrarla con vida.
David, de 49 años, era bioquímico y trabajaba desde hacía veinte años ayudando a los investigadores a disponer de instrumentos para estudiar células y materiales. Sus compañeros lo recuerdan como una persona alegre, cercana y extraordinaria.
María de los Ángeles, de 44 años, había dejado Madrid para comenzar una nueva vida en un pequeño pueblo de Málaga. Allí había rehabilitado una antigua pensión para convertirla en un hostal. Un proyecto personal que ha quedado truncado.
Raúl, de 43 años, era periodista. Viajaba a Sevilla para realizar una entrevista. Llevaba más de una década trabajando en programas televisivos.
Estas son solo algunas de las personas que han perdido la vida. Detrás de cada nombre hay una historia. Detrás de cada historia, una ausencia que nada ni nadie podrá llenar.
Son padres que nunca volverán a abrazar a sus hijos. Hijos que no volverán a escuchar la voz de sus padres. Familias destrozadas, sueños truncados y vidas enteras que se apagaron cuando todavía quedaba tanto por vivir.
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La hija menor de mi amigo está HECHA PEDAZOS LITERALMENTE ¿y tú hablas de no sé qué calvario?
¡Me cago en tu puta calavera, cabronazo!
No puedo más. Quitadme el teclado que me enchiroran a mí.
📺 TV en DIRECTO | Puente: "Se el calvario al que me van a someter, encima en campaña electoral (...) Lo fácil para mí es salir pero no es eso lo que va con mi carácter ni es lo que el presidente me ha pedido" shorturl.at/BVWdK
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Replying to @bibarra90 @oscar_puente_
Soy un familiar de un fallecido que deja huérfano a un bebé de 1 año.
Estuve en Urda. Los familiares no pensamos como tú. 34 años sin accidentes mortales en AVE hasta este gobierno, concentrados en 9 meses.
Tu post denota que eres una mala persona, ignorante y/o ambas cosas.
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Es él, efectivamente. Me extraña q, a estas alturas, no lo sepa más gente. Te respondo así porque me tiene bloqueado (obviamente).
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🛑 NUEVA INFORMACIÓN:
Se han publicado conversaciones entre el CRC de Atocha y los trenes 2080 (AVE) y 6076 (Iryo). Vamos a analizar qué NUEVA INFORMACIÓN nos dan estos AUDIOS
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Todo el día rumiando este poema de Luis Alberto de Cuenca.
«Un puñado de tierra desunido y estéril. / Por él daría mi sangre hasta la última gota».
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Sánchez debe acabar en la cárcel por traición (Ceuta), por fraude electoral (Ley de Nietos), por tentativa de homicidio (Rochos), por omisión del deber de socorro (DANA), por tráfico de influencias (hermano y mujer), por malversación (Ábalos y Cerdán), por proxenetismo (Sauna Adán) y por pertenencia a organización criminal (PSOE).
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◼️ ¿Cómo ha sido el choque? Lo que ahora sabemos apunta al menos a DOS FALLOS en cadena:
* FALLO 1 *
El primero es una caída del sistema LZB. Se trata de un mecanismo de seguridad que regula la circulación de los trenes por cantones o tramos. Fuentes del sector indican que esos fallos son raros. La caída dejó el sistema en una situación anómala y dependiente de la *regulación* de los trenes desde el centro de control de ADIF (al menos hasta que entrara la señalización lateral de semáforos; a la que quizás no llegaron).
La caída del LZB provocó la detención automática de varios trenes. Un análisis de EL PAÍS con datos de la velocidades indica que el AVE accidentado se paró alrededor de las 8.30.
* FALLO 2 *
Según el Ministro, a las 8.36, ese AVE recibió la orden de retomar “marcha normal”. Es el segundo fallo, ese tren no debía haber vuelto a marcha a esa velocidad. Otros trenes recibieron la misma orden, y sorprendidos, la cuestionaron y se corrigió: era "marcha a la vista", mucho más lenta.
Nuestro datos confirman que el AVE comenzó a moverse y aceleró durante varios minutos hasta superar los 200 kilómetros hora. Recorrió 25 kilómetros, según el ministro.
Se detuvo de golpe a las 8.53.
Había chocado con el Iryo.
Ya están saliendo las 🐀🐀🐀🐀
esto empieza a dar para hilo xitter.gq/alejperez_/status/2115…
Sánchez había construido una campaña optimista y de defender la alegría. Le estaba dando muy buenos resultados y anticipaba una posibilidad de revalidar el 29N.
El accidente cambia por completo el clima de campaña. Será muy complicado reinsertar positividad en medio de una tragedia tan gorda. Pueden cargar contra los carroñeros si VOX y PP instrumentalizan muy descaradamente el dolor de las víctimas...pero no será suficiente.
Si el error es humano y se debe a un «fallo» en la señalización pues invitaría a pensar en algo muy sospechoso alrededor de esto, pero igualmente la campaña se pone cuesta arriba. Incluso sacrificando a Puente (probable para contener agujeros), todo se va a enturbiar mucho.
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“Yo me entero de esto pocos minutos antes de las 9”.
El tuit lo publica a las 9:08
Este sinvergüenza debería estar YA fuera del Gobierno.
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Spain was once a world leader in high-speed rail. Now, 2 massive disasters in one year: 46 people killed in January and at least 64 reported dead today. Behind those numbers are families whose lives have been destroyed. They deserve answers and those responsible must be held accountable.
Former socialist transport minister Abalos has been sentenced to prison for corruption. His former partner, identified in press reports as an escort, admitted collecting salaries from Transportation state-owned companies without working. Sánchez’s brother has been convicted of abuse of public office. His wife faces criminal charges.
And here is the current transport minister, Óscar Puente, recently joking about railway breakdowns on public television. After another deadly crash, watching this is sickening.
Investigators must establish exactly what happened. But the government owes the country a full explanation now. Public office comes with responsibility. Spain deserves safe trains, honest leadership and something better than condolences followed by excuses.

































