Darío Coronel

Exclusivo: entrevista a @RaikkonenOficia. Producción para @infobaedeportes. Kimi Räikkönen con Infobae: “Si este año no sigo disfrutando de las carreras, me retiraré” - Infobae infobae.com/deportes/2020/06… – at Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina

. @F1. #MexicoCityGP. Franco Colapinto fue P16 en la segunda práctica, pero cabe recordar que no giró en la primera. Empezó con gomas medias con varias vueltas en modo clasificación para permitirle tener un feeling inicial del coche. Luego cambió a los neumáticos a blandos para tener un feeling con poco combustible y abortó su primera vuelta tras pasarse por una bloqueada al llegar a la curva 1, algo que también afectó a otros pilotos. Acabó su sesión girando con neumáticos blandos y con mucho combustible. Foto: @AlpineF1Team

Gustavo Der Ohannesian asumió esta semana como Director Deportivo del @AutodromoBA. Es una gran noticia ya que se trata de alguien que es el riñón del automovilismo. Porteño de pura cepa, corrió en karting contra Ayrton Senna (es el chico que levanta el brazo), fue campeón del #TurismoNacional, ganó en el extinto CAP y en el TC 2000. En su rol será el nexo entre las categorías y las autoridades del escenario, cuyo Director General es Juan Pablo Sassano. Se busca aplicar su experiencia para el desarrollo de la actividad.

#ViernesRetro. Este fin de semana corre el #TC2000. Hace 40 años el Flaco Traverso y @titobessoneok brindaron una lucha con 14 cambios en la punta. Talento al volante, códigos y deportividad. Renault Fuego (tracción delantera) vs. Ford Sierra XR4 (tracción trasera). El gran duelo de aquella época. Fue el primero de los 35 triunfos del ídolo de Ramallo con dicho modelo del Rombo. Un @AutodromoBA reventado de público. Los gritos de la gente. Fierreros que fueron a ver una carrera de autos sin penalizaciones, cambios de grillas ni lastres. Sobrepasos 100 % humanos, de la muñeca del piloto y capitalizando el rendimiento del coche. Automovilismo en estado puro. Por favor, hay que volver a las bases, no inventen más nada. 📹: Redes oficiales de Juan María Traverso

PORTUGAL Y MARRUECOS SERÁN LA RUTA DEL DAKAR La edición 2027 del Rally Dakar dejará temporalmente Arabia Saudita y se trasladará a Portugal y Marruecos. Viejos escenarios serán el terreno de un nuevo desafío. Por @jerowrc para @GranPremio01. granpremioweb.com/2026/10/30…

Feliz cumple Diego. Donde quiera que estés. Magia y argentinidad en estado puro. Gracias por hacer feliz a un pueblo. Nos hiciste creer, soñar y emocionarnos. Defendiste a muerte a la Albiceleste. Nuestro héroe, nuestra espada de He-Man, el que todo lo pudo, el que revivió un montón de veces y el que es eterno. Foto: @FIFAcom.

. @dakar. Oficial: la edición 2027 se largará en El Faro, Portugal, el 9 de enero. Cruzará en ferry a África y se correrá en Marruecos. Terminará en Marrakech el 23/01. El recorrido total será de 7.824 km y 4.341 km cronometrados.

La importante obra en el Autódromo de Buenos Aires para avanzar con el sueño de la F1: la fecha clave para concretar las negociaciones. Comenzó el asfaltado del Oscar y Juan Gálvez. El detalles de los trabajos y por qué el panorama se encamina a poder repatriar a la Máxima en los próximos años. infobae.com/deportes/2026/10…

Comenzó el asfaltado del Autódromo de Buenos Aires Va tomando forma la nueva pista para recibir al MotoGP. Lo propio el futuro trazado para una eventual vuelta de la Fórmula 1. Todos los detalles. granpremioweb.com/2026/10/29…

Hallazgo histórico: otra joya recuperada por @ArchivoPrisma. El equipo del @AutomovilClubAr de la Fórmula 2 Europea. A los 42 segundos aparece la pequeña Cora Reutemann ya que su padre integró el equipo. Desde ser de 1971 ya que aparece Carlos Ruesch, el otro piloto de la escudería.

Tremendas estas fotos de la zona opuesta del @AutodromoBA. Una decena de máquinas trabajan en el asfaltado. Nótese la derecha la calle para vehículos de servicios. Lo propio a la izquierda, pero ese sector aún no está tan avanzado. La escenografía es de un escenario completamente nuevo. Es la reforma estructural más importante del Coliseo porteño en casi 75 años de historia. Se va vistiendo de gala el Oscar y Juan Gálvez para volver a recibir a las categorías internacionales de primer nivel mundial. Comenzará con el @MotoGP del 9 al 11/04/2027. 📸: @DeportesBA.

Sigue tomando forma el nuevo @AutodromoBA. Ayer comenzó el asfaltado de la pista de 4,3 kilómetros para recibir al @MotoGP del 9 al 11/04/2027. Lo propio el circuito de 4,9 km quedará listo ante una eventual visita de la @F1. Nótese las nuevas vallas perimetrales. A fines de enero y principios de febrero, cuando se finalice la obra, será el autódromo más moderno del mundo. Inversión estatal de 150 millones de dólares. Trabajan a diario 150 operarios. Para celebrar sus 75 años el 09/03/2027, el Coliseo porteño tendrá estándares de @fia y @FIM_live. Un total de 43.000 tonaladas de asfalto. Se trabaja en forma coordinada con tres grupos de operarios que avanzan de manera simultánea, uno al lado del otro, para cubrir el ancho de la pista. Cada grupo está compuesto por un camión que transporta el asfalto caliente, una pavimentadora terminadora de asfalto y dos rodillos (tipo aplanadoras). De este modo, se alcanza un despliegue de 12 equipos de gran porte. En total, se usarán 43.000 toneladas de asfalto, distribuidas en tres capas: ▪️Primera capa (base): mezcla AM3 - AC19, de 8 centímetros de espesor (actualmente en ejecución). ▪️Segunda capa (intermedia): mezcla AM3 - AC12, de 5 centímetros de espesor. ▪️Tercera capa (rodamiento): mezcla HIMA - AC12, de 4 centímetros de espesor, que constituirá la superficie final sobre la que circularán los vehículos. La empresa Autopistas Urbanas (AUSA), a cargo de la obra, estrenó en este operativo de asfalto el sistema SmoothRide, una herramienta de última generación que llegó a la Argentina para optimizar las tareas que se están haciendo en la carpeta de rodamiento de los vehículos de competición. El sistema permite garantizar que el diseño del circuito elaborado por el ingeniero alemán Hermann Tilke se traslade a la realidad con fidelidad absoluta. Las imperfecciones se eliminan mediante un proceso de última generación de tres fases: 1. Escaneo de Alta Velocidad (mapeo de la realidad): el proceso comenzó con un escáner continuo de la superficie existente que, a diferencia de la topografía tradicional, que toma puntos aislados, esta metodología captura millones de puntos topográficos, generando una nube de puntos 3D exacta de la pista. 2. Diseño de Superficie (ingeniería de precisión): los datos del escaneo son procesados mediante un software especializado para elaborar la superficie final a pavimentar, calculando los espesores exactos de fresado y de mezcla asfáltica necesarios en cada milímetro de la pista, lo que asegura que coincida perfectamente con las pendientes, peraltes y escapes exigidos. 3. Pavimentación Automatizada (Sistema RD-MC Paver): el diseño digital 3D se carga directamente en las computadoras a bordo de las máquinas pavimentadoras, las cuales están equipadas con el sistema de control de maquinaria RD-MC (Ride Control). Durante el asfaltado, sensores ultrasónicos y receptores satelitales (GNSS) leen la posición de la máquina en tiempo real y el sistema ajusta automáticamente la plancha de la pavimentadora, variando el espesor del material vertido al milímetro según lo dicte el modelo 3D. Esta tecnología fue utilizada en los circuitos de Yas Marina Circuit (Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos), Marina Bay Street Circuit (Singapur), Circuito Internacional de Shanghái (China), Miami (Estados Unidos) y Silverstone (Gran Bretaña). Fuente y video: @DeportesBA.