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🏁【「15年間、ずっとお別れをしたかった」── ルーベンス・バリチェロ、最後のF1マシンで実現した15年越しの引退セレモニー】 11月8日、F1サンパウロGP決勝を前に、インテルラゴスで特別なデモンストレーション走行が行われた。 ステアリングを握ったのは、54歳のルーベンス・バリチェロ。マシンは2011年型ウィリアムズFW33。彼がF1最後のシーズンを戦ったマシンだ。 この走行には、単なる往年の名車のデモランとは異なる、特別な意味があった。 実はバリチェロには、15年間、心残りがあった。 2011年11月27日、地元インテルラゴスで開催されたブラジルGP。ウィリアムズから出走したバリチェロは、14位でチェッカーを受けた。 しかし、このとき本人に引退するつもりはなかった。 翌2012年もF1で走り続けることを望んでいたが、ウィリアムズのシートを失い、他チームへの移籍も実現しなかった。 結果的に2011年ブラジルGPが最後のF1レースとなったものの、当時は正式な引退を表明する状況ではなく、長年応援してくれたファンに別れを告げる機会がないまま、F1を去ることになった。 それから15年。 今回、長年のスポンサーであるALE Combustíveisなどの協力により、バリチェロのモータースポーツ活動45周年を祝う「Volta Histórica（歴史的な一周）」が実現した。 彼が再び乗り込んだのは、コスワース製2.4リッターV8エンジンを搭載したウィリアムズFW33。 2011年当時のレーシングスーツを身にまとい、雨に濡れたインテルラゴスを2周した。 走行後、バリチェロは感慨深げに語った。 「素晴らしかった。この瞬間を迎えるために15年間努力してきた。ずっとお別れをしたかったんだ。でも、いろいろな理由で実現しなかった。今回、ようやくウィリアムズのマシンを持ってくることができた」 ただし、15年前のマシンを走らせるのは簡単ではなかった。 「タイヤがものすごく古かったので、全開にはできなかった。マシンがずっと滑っていたんだ。壁にぶつけるような失敗はしたくなかったからね。でも、本当に楽しかった。エンジンの音も素晴らしかった」 それでもストレートでは、観客に往年のV8エンジンのサウンドを届けようと、できる限りアクセルを踏み込んだという。 さらに、思いがけないサプライズもあった。 息子のフェルナンドが、父親に知らせずインテルラゴスへ駆けつけていたのだ。 「息子がここにいてくれるなんて最高だ。突然やって来て驚かせてくれた。本当にうれしい。私にとって子供たちは何よりも大切な存在なんだ」 1993年、ジョーダンからF1デビュー。フェラーリ時代にはミハエル・シューマッハのチームメイトとして黄金期を支え、2009年にはブラウンGPでジェンソン・バトンとともにコンストラクターズタイトルを獲得した。 F1参戦19シーズン、通算322戦出走、11勝、68回の表彰台。2002年と2004年には世界選手権2位に輝いた。 ちなみに、2010年には、現在もF1で活躍するニコ・ヒュルケンベルグが、ウィリアムズでバリチェロのチームメイトとしてF1デビューを果たしている。 当時の新人ヒュルケンベルグは、今ではアウディで若手ガブリエル・ボルトレトと組むベテランに。バリチェロのF1人生は、そんな世代交代の交差点でもあった。 そして2026年11月8日。 15年前と同じインテルラゴスで、同じモデルのマシンに乗り、バリチェロはブラジル国旗を掲げて観客に応えた。 あの日、本人はまだ走り続けるつもりだった。 しかし今回は違う。 自分の意思で、長年応援してくれたファンに別れを告げることができた。 15年間、終わらせることのできなかったF1ドライバーとしての物語が、ようやく一つの区切りを迎えた。 via： Band（2026年11月8日） band.com.br/esportes/velocid… ge / Globo（2026年11月8日） ge.globo.com/motor/formula-1… Grande Prêmio（2026年11月8日） grandepremio.com/br/f1/de-no… xitter.gq/dcoronel/status/211943…