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ハッチワークス GXPA16&HA25V とりあえず滑らせてみる人。 良くない車載用→@hinabo_R

ナン食ったら謝れ
Joined November 2011
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ハッチバックしか乗らない人です。 静岡東部の山間部に出現します。 よろしくお願いします。
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アクセル踏む脳は無いのに即座にクラクション鳴らす脳はあるのなw
家人のクルマで出かけ中、危険運転に遭遇。 法定速度50km/hのところで後方より推定80キロは出ているミニバンが急接近。 「追突される!?」と身構えるも追い越しをかけていくが、直ぐ対向車も来ている。 意気がって暴走し、危うく多重事故だ。 #ドラレコ #危険運転
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沼津でバカ頑張って追い抜いて来た初心者マークのN-ONEが交差点でどアンダー出して刺さりかけてたんだがw バリダサくてホッコリ。
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昨日は突発伊豆一周ドライブ。 右ルートで鹿に怯えながら&休憩入れると4時間コースっす。
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スマホで出来たらもう終わりよ笑笑 Wangan 3DX+ Android & iOS 手机也能玩了!!不是远程!现在手机真能玩上湾岸3DX+了!! youtu.be/7SfPoSw6t4U?si=Syhx… @YouTubeより
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誰とは言わんけど、あなたは 「走りたい」のですか。 「置き」がしたいのですか。 我々のような貧乏にどっちもは厳しいですよ。
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今思うと買っといた方が良かったのかよく分からん車よな。 今も部品て出るの?
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2割縮んだがギラギラ文字が表示出来たゾ
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今まで見てきたこう言ったパターンの強盗?シリーズで一番気持ちが良い。
En estos casos no hay que pensarlo 2 veces Apretás el acelerador y listo ✅️
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走行費人数割りなので台数多いと助かります 40台中まだ半分ぐらいしか集まってないですのでどうかよろしくお願いいたします
募集中です‼️ 40台集めたいのでお誘い合わせの上エントリーよろしくお願いします🙇‍♂️ エントリーフォーム👇🏻 docs.google.com/forms/d/1GVF…
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コレは行かねばならない。
【新展示のお知らせ】 富士モータースポーツミュージアムでは、新たに「トヨタ カローラWRC」の展示を開始しました! 新規定「WRカー」導入の変革期に登場し、コンパクトな車体に熟成の2.0Lターボエンジンと先進のシーケンシャルシフトを搭載。1999年にトヨタへ通算3度目のマニュファクチャラーズ・タイトルをもたらしました。 多くのファンに愛されたカストロールカラーをまとった実車、ぜひ間近でご覧ください。
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【新展示のお知らせ】 富士モータースポーツミュージアムでは、新たに「トヨタ カローラWRC」の展示を開始しました! 新規定「WRカー」導入の変革期に登場し、コンパクトな車体に熟成の2.0Lターボエンジンと先進のシーケンシャルシフトを搭載。1999年にトヨタへ通算3度目のマニュファクチャラーズ・タイトルをもたらしました。 多くのファンに愛されたカストロールカラーをまとった実車、ぜひ間近でご覧ください。
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だるまさんがころんだで、鬼までたどり着いた!👹 タイム 16.93秒(自己ベスト更新) 伸びるわ。 #だるまさんがころんだ #ブラウザゲーム #無料ゲーム #個人開発 casual.yoku2.com/daruma/
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だるまさんがころんだで、鬼までたどり着いた!👹 タイム 16.93秒(自己ベスト更新) 全然伸びるわ。 #だるまさんがころんだ #ブラウザゲーム #無料ゲーム #個人開発 casual.yoku2.com/daruma/
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だるまさんがころんだで、鬼までたどり着いた!👹 タイム 32.85秒(自己ベスト更新) かなり運。 #だるまさんがころんだ #ブラウザゲーム #無料ゲーム #個人開発 casual.yoku2.com/daruma/
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思った以上に見てもらえているので、少しだけ宣伝させてください😂 KobaROMでは、普段はK12マーチ用の純正ECU書き換えをメインに活動しています! 今回のフィールダーは、自分の車で「純正ECUでどこまでできるか」を試しているものです🤔 オリジナルステアリングも販売中です! 320mm/ナッパレザー/MOMOピッチ6穴 FLAT・DEEPの2タイプをご用意しています🙌 xitter.gq/koba_nze161g/status/20… ECU書き換えやステアリングが気になる方は、お気軽にDMください!
KobaROM 320mmステアリング 初回限定分、FLAT / DEEPともに完売しました🙇‍♂️ ご購入・お問い合わせいただいた皆さんありがとうございます! ここからは通常価格での販売となります。 通常価格 FLAT:21,800円 DEEP:23,800円 ※送料全国一律1,500円 ※北海道・沖縄・離島は別途 ご注文からお届けまでは約3〜4週間を予定しています。 ※海外メーカーでの製作・輸送状況により多少前後する場合があります。 【FLAT】 アルミ一体型フレーム構造。 軽量で剛性感もしっかりしており、個人的には剛性感を重視するならこちら。 【DEEP】 一般的なアルミスポーク+U字型スチールリング構造。 ディープ形状ならではの立体感があり、個人的にはデザイン重視ならこちら。 FLATとDEEPの高さの差は実測で約20mmです。 【共通仕様】 ・320mm ・板厚5mm ・ナッパレザー × パンチングレザー ・MOMOサイズ6穴 ・ブラックステッチ ・取付ボルト6本・工具付き ・KobaROMロゴ入り ※ホーンボタンは付属しません。 ※掲載写真の車両装着例は、商品に付属するボルトを使用して固定しています。 FLATとDEEPではフレーム構造・製法が異なるため、金属部分の表面仕上げや質感にも違いがあります。 ご希望の方・詳細が気になる方はDMお願いします🙇‍♂️
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LINKを導入したいな〜と思っていたんですが、逆に「純正ECUでどこまでそれっぽい機能を追加できるんだろう?」と気になって、フィールダーの純正ECUを解析して色々やってみました🤔 今回追加・変更したのは、 ・VVTを使ったラフアイドル風制御+アイドリング回転数変更 ・クラッチスイッチ連動のローンチコントロール風制御 ・アクセルオフ時の燃料カット遅延によるアンチラグ風の演出 クラッチ連動の制御は、解析中に見つかった純正の停止時レブ制御をベースに、作動条件や上限回転数を変更したものです。 作動中にチェックランプを点滅させる表示も追加しました。 ラフアイドルは、停車時のVVTとアイドリング回転数を調整してハイカムっぽい雰囲気に。 スイッチでラフアイドルをON/OFFでき、それに連動してアクセルオフ時の燃料カット遅延も切り替わります。 ラフアイドルON → 遅延2秒 ラフアイドルOFF → 遅延1秒 クラッチを踏んだときは別に遅延時間の上限を設けて、変速時の使い勝手も考えながら調整しています。 アンチラグ風の演出も、NAなのであくまで音の雰囲気です… 最初はLINKへの憧れから始まったのに、気付いたら「純正ECUでどこまでできるか」の方にハマってしまいました。笑 せっかくトヨタの純正ECUでやってるので、ステッカーもLINK風のパロディで「MORIZO」を作ってみました笑 これ貼ろうかな🤔
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お知らせ 突然のお知らせで申し訳ありません。らーめんブッチャー沼津は閉店いたしました。明日29日の超肉はありません。 楽しみにしていたお客様、大変申し訳ありません🙇時期は未定ですが新しく RAMEN BUTCHERとしてオープン予定です
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Handbrake turns in plenty, holder of six Guinness World Records for precision driving Paul Swift in action last weekend 🔥📸
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結婚記念日でした✌️
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理屈を知っているのと、 実際にそれを出来るのとではエラい違いなんよ。 やれなきゃ何の意味もない。
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