INSIDE的網路趨勢觀察

Intel 執行長陳立武（Lip-Bu Tan）在財報電話會議上表示，Intel 本季無法滿足客戶強勁需求，令他感到失望。他指出，公司目前同時面臨製造供應短缺、前所未見的記憶體供應吃緊，以及記憶體漲價造成的 PC 需求疲弱。

Amazon 執行長 Andy Jassy 在財報電話會議中表示，2027 年的資本支出預計會比今年「明顯更多」，但沒有透露具體金額。

前 Tesla 主管質疑其純視覺自駕策略，稱移除雷達是「無視物理原理」，因攝影機於濃霧等情境具備物理限制。此論點反映了 Tesla 與 GM 等業者，在結合光達、雷達與攝影機的感測器配置上，存在根本的技術路線分歧。

三星第三季營業利益衝上 107.​4 兆韓元，成為全球首家單季營益突破 100 兆韓元的科技企業，規模和微軟、Alphabet 兩家合計只差約 8%。比數字更有參考價值的是需求的變化：三星已和 10 家主要客戶簽下記憶體長約，另有約 10…

「Google 還是跟以前一樣積極抓取我們的內容，所以站在他們的角度，需求並沒有改變。現實是 AI Mode 不會帶來流量，對我們不會，對任何人也不會。」Reddit 執行長 Steve Huffman 表示。

Google 與 Xreal 推出有線 Android XR 眼鏡 Xreal Aura，首發價 1,099 美元，10 月 28 日開放訂購，預計 11 月中旬在美、加、日、韓開始出貨。

據路透報導，美國司法部正調查輝達以 129.​3 億美元併購 Hugging Face 一案，關注交易是否讓輝達掌握 AI 開發的關鍵散布管道，輝達與司法部均未置評。

南韓因產地別，僅美製特斯拉開放 FSD。部分車主為此破解中製車型軟體，遭警方以違反《汽車管理法》取締。此舉不僅違法，亦引發未經安全審查的行車風險疑慮。

TPASS 已把 YouBike 納入接駁，但離車站較遠、有坡度的一段路仍缺工具。台灣數位平台經濟協會（DEAT）主張共享電動機車先以 TPASS 加購方案小規模試辦，再以轉乘率與私人機車持有數據評估成效。

荷蘭新創 Elysian 正開發純電動客機 E9X，目標搭載 90 名乘客、航程 1,000 公里，預計 2034 年投入營運。其機翼電池設計要降低短程航空排放與噪音，不過實際性能與效益仍待後續驗證。

比亞迪員工總數突破百萬，反映其垂直整合結構。儘管人力擴張與銷量走勢出現落差，但海外銷量佔比已逾四成。未來，在地生產能否銜接海外市場的快速成長，將是其關鍵挑戰。

AI Agent 會不會在不知不覺中替專家做決定？Anthropic 用擲硬幣暗中指定 AI 的立場，讓 50 位分析師用 Claude Code 完成統計分析。結果在 4 項決策中，有 86% 的選擇跟著 AI 走；事後解釋理由時，77% 沿用了 AI 的論點，只有 15% 提到出處。因為 AI 的立場是隨機指定的，研究能把 AI…

使用者可以要求模型「轉錄這段錄音並標示每位說話者」、「將這段音訊翻譯成英文」，或直接詢問「這場會議做出了哪些決策？」。多項要求也能組合在同一個提示詞中。

據 Bloomberg 報導，Marvell 正與光學元件商 Lumentum 進行收購洽談，最快下週宣布。雙方尚未證實，價格與條件未公開，Lumentum 盤後上漲，Marvell 盤後下跌逾 8%。

愈來愈多人改用 AI Mode 搜尋，Google 還沒找到成熟的廣告變現模式，就連雲端營收翻倍也難以消除市場疑慮。

Anthropic 建議加州讓獨立驗證組織（IVO）把發現的風險通報州檢察長，若州檢察長參考獨立評估後，認定模型構成「近期發生災難性傷害的風險」，可向法院聲請暫停其部署、內部使用或後續開發；它也認同 AI 公司應能快速關閉模型，但認為只聚焦關閉模型的法律「可能帶來虛假的安全感」。

Google 發表 Gemini 4 Carbon，稱在資安與長時間任務表現頂尖，Artificial Analysis 指數 59 分居首，目前僅開放給部分資安防禦者，數據多為 Google 自述，幻覺率較 Argon 上升。

微軟 2027 會計年度第一季受惠 AI 需求強勁，Azure 營收年增 48%，營收與每股盈餘均優於市場預期。不過 AI 基礎建設投資使資本支出及融資租賃年增約 30% 至 452 億美元，自由現金流年減 27%。

從影片中可以看到，過去 MacBook 標誌性的發光 Apple 再次回歸。

中國車廠奇瑞警告，美國貿易壁壘將因缺乏競爭，導致其汽車技術落後、價格高漲，最終損害消費者。美國福特等車廠亦承認，中國崛起帶來強大競爭壓力，必須正視。