Not much use in surviving if you stop enjoying.
Joined March 2014
- Tweets22.7K
- Following307
- Followers953
- Likes34K
Santiossa retweeted
Durante años, @DennisNoyes compitió en España sin derecho a puntuar en el campeonato nacional. Hasta que llegó la llamada «ley Noyes».
En 1986, junto a Fernando Prous, una Yamaha FZ750 prácticamente de serie y una corazonada, afrontó el Campeonato de España de Resistencia. Tras una victoria en Jerez y un podio en Calafat, todo se decidió en las últimas 24 Horas de Montjuïc, donde se incorporó Gustavo Taberna como tercer piloto del equipo.
Hoy se cumplen 40 años de aquel título. Dennis recupera la Cinta Americana que escribió sobre aquella temporada y nos cuenta algunas anécdotas que no llegaron a publicarse entonces.
Lee la historia completa 👉 cintaamericana.es/blog/coraz…
#DennisNoyes #CintaAmericana
El día en que Loris Reggiani consiguió la primera victoria de una Aprilia en un GP, abriendo paso para que Bezzechi, Martín, Raúl y Ogura sigan hoy en día sumando.
Esa moto la tuve a medio metro a principios de los 80s, en manos de Joaquín Folch, calentándola para hacer la subida a Los Molinos, como parte del Rally del Escorial para motos clásicas, organizado por Pepe Ruiz Thiery.
Cómo sonaba!!! ❤️
Nunca imaginé que en pleno 2026 estuviésemos echando de menos, no te digo ya un nuevo Kenny Roberts que dé un paso al frente para dar un puñetazo en la mesa, sino todo un Geoff Duke.
Vaya!! Una pena.
Tuvo una gran vinculación en España con Ricardo Fargas y ayudó mucho en el desarrollo de los proyectos de Mototrans.
En realidad quedó segundo tras Paul Smart en aquellas 200 millas de Imola, pero es del todo irrelevante.
Las Yamaha pasan a ser perseguidos por la jauría de CBRs, una vez que las venerables XJs fueron relevadas por las FZRs.
I suppose it had to take longer than a few test laps, to get the confidence enough in the front tire to brake so deep and far as that thing allowed to do at those extreme lean angles.
Santiossa retweeted
MotoGP SEG se empeña en reescribir la historia, ajustándola a su relato. Publicitan una nueva sección de estadísticas históricas en su web, pero se centran exclusivamente en las tres categorías actuales, ignorando las otras clases que formaron parte del campeonato a lo largo de
Santiossa retweeted
Buenas a todos. Necesitaría contactar con algún fontanero para tema de cierta urgencia. Si conocéis a alguno unos dedicáis a ellos, me lo hacéis saber si sois tan amables. Gracias
Norihiko Fujiwara.
Toda la vida de un grande.
全日本ロードレース選手権、平忠彦さんが光輝いていた1980年代。藤原儀彦さんが17歳で全日本にデビュー。1985年には19歳でGP500へ参戦を開始します。
🏆1987年は、型落ちながらファクトリーマシン「YZR500」で初のチャンピオンを獲得。
🏆1988年にはヤマハファクトリーライダーとなって連覇。
🏆1989年、偉大な先輩、平さんに並ぶ3連覇を達成しました。
以降も1996年まで全日本にフル参戦。
30歳を過ぎた頃には開発ライダーへとなり、「YZR500」や「YZF750」、2000年には初代「YZR-M1」の開発ライダーを務めました。
45歳、ヤマハ発動機直営の二輪専門教習所「ヤマハテクニカルセンター」で指導員になり、たくさんの🎓「卒業生」を送り出しました。
2026年、60歳を迎えた藤原さんは、本日をもって退職されます。レーシングライダー、開発ライダー、指導員、ヤマハでのキャリアは40年。
ともにヤマハ発動機のブランドや技術を磨き続けてくれ、心より感謝いたします。本当にお疲れ様でした。
