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por una mayor calidad de vida urbana

Zaragoza, España
Joined December 2014
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🚧 Las obras de la calle Pedro Cerbuna de Zaragoza tendrán un sobrecoste de más de 370.000 euros: se renovarán más tuberías de las previstas y se incluirá un carril bici elperiodicodearagon.com/zara…
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El verdadero drama es q España no quiere formar el número de médicos q necesita, por eso miles de chicas y chicos con notas extraordinarias se quedan fuera.¡Doblen el número de plazas disponibles en las universidades públicas!
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Reclaiming the City: Paris’s Decade-long Ride Towards a More Liveable Future open.substack.com/pub/urbanc…
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Siempre muy interesantes los vídeos de @aesthetic_city sobre cómo hacer un urbanismo más humano y habitable… @ChuecaNatalia @Tatianagaudes @zaragoza_es EXACTLY How To Make Any Place Beautiful youtu.be/0uKnbcJosrE?si=PAnx… vía @YouTube
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Un carril bici que fuese paralelo al canal de forma que se pudiese enlazar con plaza y seguir hasta Alagón permitiría usarlo a mucha gente para ir a trabajar o simplemente para disfrutar @ChuecaNatalia @CH_Ebro @zaragoza_es
🤖 Made with AI
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Apparently wanting infrastructure like this is impractical and radical:
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A bike-lane moved 2.5X as many people as a regular traffic lane in a @TFL study, & given that they are half the width, the study concluded that bike-lanes are 5X as efficient as vehicle traffic lanes. HT @urbanthoughts11 Mobility in cities is about space.
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La contaminación dispara los infartos: La exposición a concentraciones superiores a 25 microgramos de partículas contaminantes por metro cúbico se asoció un aumento del 14% en el riesgo de morir por un infarto elmundo.es/ciencia-y-salud/s…
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Replying to @VOXZGZCapital
Hola, no criminalizamos el uso del coche pero pensamos que debe tener el espacio que corresponde a su uso real. En #Zaragoza un 27% *Gráfica elaborada por @transportesgob ¡Qué se devuelva ese espacio a las personas!
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➡️ La nueva señal vía P20c indica peligro por la proximidad de un paso para peatones adosado o compartido con un paso para ciclistas. #NuevasSeñales
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El nuevo carril bici entre Jaca y Sabiñánigo es un arcén (estrecho) pintado de rojo, que no permite circular, no ya en paralelo, sino hacerlo en fila india sin invadir la calzada… @oscar_puente_
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Por contra, han dejado una anchura en los carriles destinados a los coches que invita a ir mucho más rápido que los 50 km/h q marcan las señales… (de hecho ninguno baja de 80 o 90 km/h). El ingeniero que lo ha diseñado se ha cubierto de gloria…
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Wuualaca! Acera peatonal! ¡Cuánto tiempo! ¿Habéis paseado últimamente por el Azud? Por el parque Labordeta (y por otros muchos) pasan bicis y peques y peques en bici sin ningún problema 😱 Otra buena idea sería dedicar una de las calzadas a un buen carrilbici ancho y segredado.
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En Zaragoza, hay carriles bici como el tramo de Gómez Laguna entre Radio Taxi y Vía Ibérica, donde había espacio para hacer un carril bici atractivo, confortable y seguro; acercándolo a la zona verde, y alejándolo del riesgo, ruido y stress de los coches…
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Y se ha optado por meterlo en medio de una autopista, en medio de 4 carriles, sin una sombra en 1,8kms, expuesto al sol, viento y ruido y stress de los coches… lo de “attractiveness” no lo tienen muy interiorizados los que proyectan semejante carril bici
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Yo lo que haría es convertir la calzada de un lado en el carril bici, y sacarlo del bulevar. Ancho, seguro, recto, y sin interferir con el tranvía. Creo que más que uno en Gran Vía junto a económicas no hay garajes en todo el eje GV-Fdo. Cat.
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