Pal•les retweeted
La gente en Paraguay desesperada.
Cerro el banco Ueno Bank dejando a 3 millones de personas sin sus ahorros. Y a más de 32.000 pensionados sin sus jubilaciones.
El modelo libertario-republicano de menos estado y menos regulaciones fracaso.
Pal•les retweeted
Ana Rosa fue la primera española en usar el AVE en España, lo hizo en los años 80, el resto de españoles lo hicieron en 1992 que fue cuando se inauguró la primera línea.
Pal•les retweeted
🔴 Operarios de día y ladrones de noche: trabajadores van a l'Espluga de Francolí fuera de horas para robar cable
elcaso.elnacional.cat/es/not…
Pal•les retweeted
1400 euros cobra un controlador de trens d'alta velocitat. Només han de tenir el batxillerat i passar unes oposicions. I a més a més, en els últims anys han augmentat els trens i no els controladors.
1400 euros. 😅lavanguardia.com/vida/202610…
Pal•les retweeted
Per posar-ho en context: el benefici d’un sol banc en només 9 mesos representa el 93% de la despesa pública anual en universitats al conjunt de l’Estat espanyol.
Parlem de 50 universitats públiques amb els seus 208.000 treballadors i 1’3 milions d’estudiants.
#ÚLTIMAHORA | El Santander gana 12.405 millones hasta septiembre, un 20 % más, por la venta de su filial en Polonia.
Pal•les retweeted
Esque esto es acojonante. Se están forrando a costa de la clase trabajadora inflando precios y aquí no pasa nada
Pal•les retweeted
En la lotería de coger un tren en España hoy nos hemos quedado tirados a medio viaje por una catenaria rota más adelante...
Si se sabía de la incidencia al momento de salir de Atocha (porque nos han avisado) para qué sale el tren para luego dejarnos tirados en ningún lado?
ª
Pal•les retweeted
#ÚLTIMAHORA | El BBVA ganó 9.066 millones de euros hasta septiembre, un 13,6 % más.
Pal•les retweeted
#ÚLTIMAHORA | Repsol gana 5.006 millones hasta septiembre, un 325 % más, por la revalorización de existencias.
Pal•les retweeted
🟢 “A Europa es destina un 30% de les inversions al manteniment de la xarxa ferroviària, a Espanya només el 15% i no es fa com s'ha de fer”
Joan Amorós, president de FERRMED, un dels principals lobbies ferroviaris europeus.
#LaSelva3Cat
▶ 3cat.cat/la-selva/
Pal•les retweeted
Le van a calzar el muerto a un pollo que parece estar trabajando con sistemas complejos del siglo XXI con herramientas y protocolos del siglo X. No creo que sea el puntazo que creéis que es.
Los audios muestran el error del responsable de Atocha. La maquinista del Iryo avisó a cinco minutos de la tragedia de que estaba detenida y no podía arrancar el tren. Y nadie frenó al AVE social.elpais.com/hk276
Pal•les retweeted
🔴 Descarrila un tren de mercancías a la altura de la estación de Padre Pío en Sevilla
🔗 mrf.lu/2XHhV
Pal•les retweeted
Sembla l’Índia, però no, és la Catalunya socialista. Impostos record, infraestructures del Tercer Món i substitució demogràfica.
Hi ha gent que veu això i encara vol votar a partits tradicionals (els que ens han dut a això).
Responsabilitzar a una sola persona del fracàs dels sistemes de seguretat i deteriorament en general de les infrastuctures ferroviàries?
🔴 ÚLTIMA HORA | El controlador de Atocha, al maquinista del AVE: “Desconecte y vuelva a conectar y reanude con marcha normal”. Los audios de la tragedia muestran el error del responsable de Atocha social.elpais.com/hk276
Readers added context they thought people might want to know
En alta velocidad, la seguridad recae en sistemas redundantes (LZB, BSL y enclavamientos) diseñados para evitar colisiones incluso ante errores humanos. Atribuir el accidente solo al controlador omite el fallo previo de los sistemas automáticos de protección en vía.
elperiodicodelaingenieria.es/la-averia-del-…
seguridadferroviaria.es/normativa/norm…
