Journalist, Motoring Writer and Media Designer. Since April 2014 driving #BEV⚡. Living in Germany🇩🇪, loving Mexico🇲🇽 #TheFutureIsElectric
- Tweets17.4K
- Following1.4K
- Followers806
- Likes58.6K
ALT Baugrundstück der geplanten Multifunktionsarena in Würzburg, deren Bau an dieser Stelle durch ein Bürgerbegehren gestoppt werden soll.
ALT Und daraus wird eine Absage ans Verbrenner-Aus.
ALT Auch aus der TUM selbst fürchten manche, vor den falschen Karren gespannt zu werden. Autoexperten wie er seien in das Werk nicht eingebunden worden, schrieb Markus Lienkamp, der Leiter des Lehrstuhls für Fahrzeugtechnik. Die Autoren - ein Vaterialtorscher ; ein Experte tul Kreislaufwirtschaft und ein Professor für Internationale Beziehungen - seien »methodisch ausgewiesen, aber nicht in der Domäne Automobil erfahren. ... Relevante Professoren der TUM, wie Andreas Jossen, Malte Jaensch, Thomas Hamacher und Markus Lienkamp, wurden nicht eingebunden.« Das Papier wurde laut Lienkamp nicht nach wissenschaftlichen Standards von Fachkollegen geprüft. »Ich hätte als Reviewer das Paper ... zur Überarbeitung zurückgewiesen«, schreibt Lienkamp. Denn damit werde »alter Wein in nicht besonders attraktiven Schläuchen serviert«.
ALT Müsste die Autoindustrie für alle Neuwagen solche Berechnungen vorlegen, wäre dies »ein erheblicher bürokratischer Aufwand ohne echten Nutzen«, kritisierte Lienkamp. Die Auspuffmessung sei nicht perfekt, »aber einfach und klar«. Das Ergebnis bleibe das gleiche: »Das Elektroauto ist die einzige langfristige Lösung zur Reduzierung der CO2- Emissionen.« Genau das besage die Studie seiner Universitätskollegen im Kern - nur die Zusammenfassung enthalte merkwürdigerweise andere Schlüsse.
