Thorsten Bischoff

Herr Böhm, ich versuche es einmal ganz einfach. Audi produziert seine Autos nicht „jetzt nur woanders“. In Ingolstadt und Neckarsulm wird weiterhin produziert, und bis 2029 plant Audi dort rund acht Milliarden Euro Investitionen. Das amerikanische Werk existiert noch nicht einmal. Baubeginn frühestens 2027, Produktionsstart Anfang der 2030er-Jahre. Selbst der abschließende Beschluss der zuständigen VW-Gremien fehlt noch. Warum also Georgia? Weil Audi seine amerikanischen Kunden bisher mit Fahrzeugen aus Europa und Mexiko beliefert und Donald Trump genau diese Importe mit zusätzlichen Zöllen verteuert. Eine lokale Produktion kann diese Kosten reduzieren. Das erklärt Audi übrigens selbst. Und bevor wieder jemand das europäische Verbrenner-Aus bemüht: Die CO₂-Vorgaben ab 2035 betreffen Neuzulassungen innerhalb der EU. Audi darf auch danach in Deutschland Verbrenner für amerikanische Kunden produzieren und exportieren. Kritisiert wird außerdem nicht die Investition an sich, sondern dass Audi-Chef Döllner einen noch nicht endgültig genehmigten Milliardenplan ausgerechnet auf Trumps Wahlkampfbühne präsentiert, während die Folgen für europäische Werke ungeklärt sind. Sie sehen, man muss lediglich zwischen Produktionsstandort, Absatzmarkt und Wahlkampfveranstaltung unterscheiden. Eigentlich keine besonders komplizierte Angelegenheit.