🇪🇺 Les émissions des secteurs couverts par le système d’échange de quotas d’émission de l’Union européenne (SEQE-UE) ont été réduites de moitié depuis 2005, un rythme bien supérieur à celui des secteurs qui n’y sont pas soumis. Alors que le mécanisme continue de démontrer son efficacité, les travaux sur la révision du SEQE-UE se poursuivent au Parlement européen et au Conseil, notamment pour l’adapter aux enjeux de compétitivité industrielle en Europe. Dans ce contexte, l'Observatoire de l’industrie électrique (OIE) revient sur le fonctionnement de ce pilier central de la politique climatique européenne et sur l'utilisation de ses revenus. Le SEQE-UE constitue un levier d’investissement dans la décarbonation. Il plafonne les émissions et permet l’échange de quotas, faisant ainsi émerger un prix du carbone. Ce prix  entre dans les décisions économiques des acteurs concernés, et les incite à comparer le coût de leurs émissions à celui de solutions décarbonées. En 2024, 80 % des recettes utilisées au niveau national ont été affectées aux domaines de l’approvisionnement énergétique, des réseaux et du stockage, de l’industrie, du transport routier, des transports publics et de la mobilité active. Retrouvez la note de l'OIE sur le système d’échange de quotas d’émission de l’Union européenne 🔎 observatoire-electricite.fr/…

Electrifier le patrimoine des collectivités mobiliserait a minima 100 000 pompes à chaleur d’ici 2030, soit au moins 10 milliards d’euros de commandes pour la filière (études, installation, régulation). Le besoin est là et l’équation économique tient déjà. Une pompe à chaleur bien installée et bien dimensionnée peut diviser par deux la facture de chauffage, et ces économies remboursent l’équipement sur sa durée de vie. La priorité est donc désormais de mobiliser les compétences pour concrétiser son déploiement. Pour y répondre, l’UFE cosigne une tribune pour pérenniser les financements de l’ingénierie territoriale et les orienter vers l’électrification. Les aides aux ménages incitent déjà à acheter des pompes à chaleur assemblées en Europe. Appliquer la même logique à l’investissement public ferait des collectivités le premier client de la filière, avec à la clé des emplois sur l’ensemble du territoire, des factures allégées pour les communes et des bâtiments plus résilients face aux canicules. Les signataires de cette tribune, industriels de l'électricité et élus locaux, sont prêts. Le marché est là ; il n'attend que son cadre. Retrouvez notre tribune dans @LesEchos👇 lesechos.fr/idees-debats/cer…

L’électricité est un bien commun essentiel. Cette conviction, l’UFE la soutient depuis plus de 10 ans avec @ESF_ONG, qui célèbre cette année 40 ans d’engagement et de solidarité. Soutenir l’ONG, c’est contribuer à faire de l’électricité un levier de développement humain, économique et environnemental au service des populations les plus vulnérables. Face à des crises multiples qui mettent à l’épreuve la solidarité internationale, nous vous invitons à vous engager à ses côtés, en devenant bénévole ou en faisant un don, pour réduire les inégalités d’accès à l’électricité et à l’eau dans le monde. L’engagement de nos adhérents se traduit également par la mobilisation de leurs salariés, qui interviennent bénévolement sur le terrain aux côtés de l’ONG. C’est le cas de Marie-Cécile Le Hen Penvern, chargée de mission RSE chez @enedis, qui s’est engagée il y a quatre ans. Retrouvez son témoignage 👇

🔋🔌 #WattTheCarte – Septembre Au 1er octobre, les aires de services autoroutières françaises totalisent 4 727 points de recharge ≥ 50 kVA, relativement stable par rapport au mois précédent. Les autoroutes A48 et A89, bien qu’ayant déjà à 100 % de leurs aires de services équipées, voient une légère progression du nombre de PDR ! Retrouvez le détail des dernières évolutions avec nos cartes interactives 🔎 ufe-electricite.fr/watt-the-…

🇪🇺 Électrifier l’Europe tout en maîtrisant les factures : cette ambition passe aussi par les réseaux électriques. Pour déployer les infrastructures nécessaires, les tarifs de réseau doivent concilier deux impératifs : financer les investissements et préserver des factures d’électricité abordables pour les consommateurs. Alors que les ministres européens de l’Énergie se réunissent le 29 octobre prochain pour échanger sur la proposition législative de la @EU_Commission sur les tarifs de réseau et la fiscalité de l’électricité, l’UFE salue cette initiative ambitieuse. S’inscrivant dans le plan d’action pour une énergie abordable, ce texte cherche à améliorer deux des composantes structurelles de la facture des consommateurs. Avec les bons outils, l’électrification pourrait diviser par deux les factures énergétiques des ménages européens d’ici à 2050. La mise en œuvre de cette proposition législative devra : ➡️ Eviter les transferts de coûts cachés entre utilisateurs et préserver la capacité à financer les investissements nécessaires dans les réseaux. ➡️ Respecter les compétences et l’expertise des régulateurs nationaux et permettre aux méthodologies tarifaires de refléter les spécificités nationales. ➡️ Enfin, les accises sur l’électricité devront être diminuées pour que la fiscalité énergétique ne désavantage plus l’électricité face aux énergies fossiles dans plusieurs Etats membres. Retrouvez la position de l'UFE 🔎 ufe-electricite.fr/en/ufe-re…

Accélérer l’électrification, c’est mieux protéger le pouvoir d’achat des ménages. La volatilité des prix des énergies fossiles expose de plus en plus les Français à la précarité énergétique. L’électrification permet de réduire cette exposition. Dans ce contexte, le soutien aux ménages les plus vulnérables doit rester une priorité, pour faire de l’électrification un projet de société qui concerne tous les Français. Le #PLF2027 doit permettre de renforcer le chèque énergie, un dispositif essentiel, ciblé et lisible. L'UFE appelle le @gouvernementFR et le Parlement à relever son plafond d'éligibilité a minima au niveau du seuil de pauvreté et à indexer son montant sur l'inflation. Retrouvez nos propositions dans le cadre des débats budgétaires 🔎 ufe-electricite.fr/projet-de…

🇪🇺 L'Europe n'a pas à choisir entre la compétitivité de son industrie et l'efficacité de son marché carbone. 🇫🇷🇩🇪 Alors que se tient aujourd'hui le Conseil Environnement, l'UFE et son homologue allemand @bdew_ev adressent une lettre commune aux décideurs français, allemands et européens sur la révision du marché carbone européen (SEQE-UE). Les défis de compétitivité de l'industrie européenne sont réels. Ils appellent des réponses ciblées : un CBAM robuste, une protection adaptée contre les fuites de carbone, un marché intérieur renforcé des procédures d’autorisation accélérées, une simplification administrative, des infrastructures adaptées et un soutien aux investissements de décarbonation de l’industrie. La conditionnalité des quotas gratuits doit être conçue pour encourager ces investissements, en particulier l’électrification, tout en maintenant une protection efficace contre les fuites de carbone. Un affaiblissement structurel du SEQE-UE ne répondrait pas aux causes profondes de ces difficultés. Des flexibilités peuvent accompagner la transition, à condition de préserver l'intégrité environnementale du système et un signal-prix du carbone crédible et prévisible à long terme. L'Europe doit accélérer les investissements dans l'électrification et les technologies bas carbone afin de réduire son exposition aux énergies fossiles importées et à la volatilité de leurs prix. Ces investissements reposent sur un signal-prix du carbone crédible et prévisible sur le long terme. Affaiblir ce signal pénaliserait les entreprises ayant investi les premières et rendrait la transformation de l'industrie davantage dépendante des aides publiques. L’électrification de l’industrie est un levier majeur pour renforcer la compétitivité, la résilience et l’indépendance énergétique de l’Europe, une ambition dans laquelle la France et l’Allemagne ont un rôle central à jouer. Retrouvez notre lettre commune 🔎 ufe-electricite.fr/en/presse…

L’électrification de la France se construira pas à pas, territoire par territoire. Hier, à Poitiers, notre président @ChristianBuchel a conclu les Rencontres nationales des entreprises locales de distribution. Les ELD ont un rôle majeur à jouer dans l’électrification des usages. Celle-ci se construira avec les collectivités et leurs élus. Avec les 109 territoires d’électrification, une dynamique est déjà engagée. Le #PLF2027 doit désormais permettre de changer d’échelle, notamment en faisant davantage bénéficier les communes de la fiscalité générée par les infrastructures électriques qu’elles accueillent. Merci aux représentants des ELD pour l’invitation et aux participants pour la qualité des échanges.

L’électrification des usages se programme, se finance, et se réalise à travers les collectivités territoriales. Les collectivités accueillent les installations de production, les postes et transformateurs, les réseaux et, de plus en plus, les infrastructures de recharge. Produire, acheminer et consommer davantage d’électricité constituent trois piliers indissociables d’une même stratégie énergétique. Le #PLF2027 doit donner aux territoires les moyens d’accompagner cette transformation et d’y être pleinement associés. L’UFE appelle le @gouvernementFR et le Parlement à améliorer le partage de la valeur à travers l’IFER et à faire de l’électrification une priorité du Fonds vert. Retrouvez nos propositions dans le cadre des débats budgétaires 🔎 ufe-electricite.fr/projet-de…

La puissance électrique de la France constitue un rempart face aux crises énergétiques et un levier essentiel pour réduire notre dépendance aux énergies fossiles. Aujourd’hui, notre président, @ChristianBuchel, intervenait au #CNFR26 de @f_renouvelables sur la table ronde "L’électrification des usages : socle de l’indépendance et de la croissance française", aux côtés d’Arnaud Kautzmann (@AFPACContact), Aurelien de Meaux (Electra), Caroline Neyron (@Mouv_ImpactFr), Hélène Macela-Gouin (@SchneiderElecFR) et Jean-Baptiste Léger (@medef). Notre système électrique, fondé sur la complémentarité du nucléaire et des renouvelables, les CCGT pour la pointe, la robustesse des réseaux, et le développement des flexibilités et du stockage, est un atout stratégique pour électrifier notre pays. Les acteurs des renouvelables, par leur ancrage dans les territoires, sont à l’avant-poste de cette électrification. À celles et ceux qui fragilisent les filières par des remises en cause incessantes, rappelons une évidence : derrière chaque décision, il y a des investissements, des entreprises et des emplois. La filière électrique est une filière industrielle à part entière et de long terme. À ce titre, elle a besoin de règles stables et prévisibles pour investir, recruter et former, aujourd’hui, et préparer les emplois de demain. Merci à l’ensemble des participants pour la qualité des échanges et à France renouvelables pour son invitation.

Le PLF 2027 doit être un moteur de l’accélération de l’électrification. Aujourd'hui encore, les choix d'investissement et d'équipement des ménages, des entreprises et des collectivités ne reflètent pas suffisamment les bénéfices collectifs de l'électrification. Le coût initial d'investissement dans les technologies électriques reste un frein. Pour être un moteur de l'accélération de l'électrification, le #PLF2027 doit faire évoluer la fiscalité en faveur des usages électriques. Cette orientation répond aussi aux enjeux de compétitivité, de souveraineté et de pouvoir d'achat. L’UFE se félicite de retrouver dans le projet présenté par le Gouvernement, la mise en place d’un taux réduit d’accise pour la recharge de poids lourds électriques. L'UFE appelle le @gouvernementFR et le Parlement à poursuivre dans cette voie en baissant la fiscalité de l'électricité et en ciblant prioritairement les usages dont l'électrification doit progresser rapidement, dans la mobilité comme dans le bâtiment. Retrouvez nos propositions dans le cadre des débats budgétaires  🔎 ufe-electricite.fr/projet-de…

Les certificats d'économie d'énergie (CEE) doivent être améliorés, pas supprimés. Isolation des logements, pompes à chaleur, solutions de rafraîchissement, leasing social : derrière les CEE ce sont des factures durablement réduites et une moindre exposition aux prix des énergies fossiles. Certains proposent de suspendre ou supprimer les CEE. Mais ils n'expliquent pas comment les ménages et les entreprises pourront encore financer leurs travaux, réduire durablement leurs factures et se protéger durablement des risques géopolitiques. Au total, près de 9 milliards d’euros sont ainsi mobilisés chaque année pour accompagner les Français. L'UFE a formulé plusieurs recommandations concrètes dans le cadre de la mission confiée à la ministre Maud Bregeon il y a plus de six mois. Il est désormais urgent d'en publier les conclusions et d'engager une réforme qui rende le dispositif plus simple, plus efficace et mieux ciblé. @ChristianBuchel, président de l’UFE a répondu aux questions d’@ElsaBembaron dans @Le_Figaro 📰 lefigaro.fr/conjoncture/prix…

🚗🔋 Les ventes de véhicules électriques au T3 et en septembre 2026 : Au troisième trimestre 2026, le marché de la voiture électrique neuve accélère. Près de 170 000 véhicules électriques neufs ont été immatriculés, soit une hausse de 85 % en un an. L’occasion suit la même dynamique. Avec un peu plus de 101 000 immatriculations, elle représente près de 60 % des volumes du neuf et progresse de 22 % sur un an. Les marchés des véhicules utilitaires électriques neufs et des poids lourds électriques poursuivent leur progression. Les immatriculations atteignent près de 11 000 unités pour les utilitaires (+19 %) et 600 pour les poids lourds (+48 %). En septembre 2026, les voitures électriques neuves atteignent une part de marché record de 42 %, avec plus de 75 000 immatriculations, en hausse de 86 % sur un an. Sur les marchés des véhicules utilitaires et des poids lourds, la part de l’électrique est plus stable, à respectivement 15 % et 5 %. Les volumes restent plus modestes, avec près de 4 300 utilitaires et 250 poids lourds électriques immatriculés, mais progressent fortement, avec notamment un quasi-doublement des ventes de poids lourds en un an. Avec plus de 20 % de parts de marché sur ces trois segments, Renault se positionne comme leader de l’électrique en France. Le détail des chiffres du T3 2026 🔎 observatoire-electricite.fr/… De septembre 2026 🔎 observatoire-electricite.fr/…