Conde d'Eu

Olhe atentamente para esta imagem. Ela ajuda a explicar por que a logística americana de grãos é tão competitiva. Os EUA conseguem compensar custos de produção agrícola mais elevados com uma logística muito mais barata, graças à extensa utilização das hidrovias. Enquanto isso, no Brasil, ONGs e sindicatos, inclusive entidades financiadas por organizações e recursos americanos, se opõem a projetos estratégicos como Tocantins-Araguaia, Teles Pires e a dragagem do Tapajós. Já publiquei documentos apontando que manter a logística brasileira ineficiente, dependente do transporte rodoviário, favorece diretamente a competitividade dos produtos americanos. Agora responda a quem interessa impedir o desenvolvimento das nossas hidrovias? É preciso olhar para quem financia a oposição da infraestrutura e quem ganha com os obstáculos ao licenciamento ambiental no Norte do Brasil. Na disputa internacional por mercados, a deficiência logística de um país pode ser a vantagem competitiva de outro.