Recipro / Crossfield Racing & Photos

SF菅生の件は観てないので全然知りませんが、SCについて勘違いされてる方が多いようなので2点だけ。 ①：SCは導入時に先頭を捕まえるものではないです。諸々の結果として得するチーム、損するチームは出てきますがそれも戦略の1つだと考えています。故にSCが出そうなトラブルがコース上で起きた場合、速やかにチームに報告して判断を仰ぎます。ここで判断力の速さと正確さとチーム力が問われると思っています。とはいえ位置によってはというところはあるのでその辺は運です。 ②：SCボードは黄旗と一緒に出るんだからコース全域で減速だろと勘違いされている方が先日もいらっしゃいましたがブリーフィングにおいてはオフィシャルの安全のためになるはやで隊列を作ることを指示されます。 つまりなるべく早くSCに追いつくように運営から指示されているんです。外野がどう言おうがルール規定をどう個人的に解釈しようがその日のレースのブリーフィングの内容が全参加者の共通認識であり共通ルールになります。 但しあくまでなるはやなので安全な速度の範囲であることが求められるため競技によっては白線踏むこともNGだったりします。当然四脱、スピン、クラッシュはペナルティです。簡潔にいうなら全力でコーナーに進入するなっていうのがSC中の黄旗の意味です。ここで勘違いしていつまでもゆったりクルージングしてるとオフィシャルを危険に晒すはめになるのでアクセル踏んでさっさと前に追いつきましょう。というかブリーフィング聞きましょう。 さらに言えばそういったことすら知らない自称メディアの人は黙りましょう。 虚偽の情報を広めることは害悪です。