🔴 Ferrari : la quatrième place de Lewis Hamilton laisse un arrière-goût amer. Une erreur dans le choix des réglages de l'aileron avant la course a compromis les deux premiers relais, car le Britannique a dû composer avec un fort sous-virage, corrigé lors du dernier arrêt au stand. Sans ce mauvais choix, le podium était à portée de main. C'est pourquoi Lewis y voit des aspects positifs. - « Je pense que le principal problème, c’est que je n’avais pas le bon rythme lors des deux premiers relais. Je n’arrivais tout simplement pas à faire tourner la voiture ». - « Je pense que tout a commencé vendredi : nous avions un réglage inadapté en FP1, puis nous avons pris la mauvaise direction en FP2, avant de revenir à une meilleure configuration en FP3. Il y a une subtile différence entre la voiture de Charles et la mienne, liée principalement à l’incidence de l’aileron, au niveau d’appui aérodynamique que l’on choisit d’appliquer. Je pense que, pour une raison ou une autre, nous sommes toujours restés trop peu chargés ». - « Pendant les tours de formation, la voiture semblait bien se comporter, mais dès le départ de la course, j’ai ressenti un très fort sous-virage et je ne pouvais rien faire depuis le volant pour le corriger. Les autres ont donc réussi à creuser l’écart. Lors des arrêts au stand, nous avons ajouté 4 crans d’aileron, puis 4 autres lors du deuxième arrêt, et malgré cela, nous étions encore à quatre crans de la charge dont j’aurais eu besoin ». - « C'est incroyable de se retrouver avec douze clics d'écart. Il va falloir comprendre comment nous en sommes arrivés là ». - « Je pense que les choses se seraient passées différemment si nous avions commencé à utiliser ce réglage dès la FP2, lorsque nous avons effectué le long run. Lors de cette séance, Charles a pu se familiariser avec cette configuration, tandis que je n’ai pas eu l’occasion de tester le rythme de course avec le même réglage ». - « Mais il y a tout de même beaucoup d’aspects positifs à retenir. L’équipe a fait un excellent travail au niveau des arrêts au stand et de la stratégie, et, au final, nous avions aussi un bon rythme, surtout lors du dernier relais. Si j’avais eu ce rythme dès les deux premiers relais, je serais monté sur le podium. Mais je pense qu’il y avait même une marge pour aller encore plus loin dès les qualifications. Il y a donc plusieurs aspects positifs ». (it.motorsport.com/f1/news/f1…)