Soy un usuario que se caracteriza por ser muy respetuoso. El bien ajeno es mi felicidad.

En tu corazon❤️
Joined July 2012
Oye @grok que hora es?
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En un país funcional, esta gente y sus familiares no deberían poder salir a la calle.
Viajar en tren es seguro, por más portavoces del apocalipsis que salgan estos días. Lo cuento en @MananerosTVE
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Las imágenes del accidente son devastadoras.
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Convivir con rojos, mata.
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Franco ya habría fusîlådo a los traidores.
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Sabes tu vecino o cuñado socialista al que le ríes las tonterías? Pues te está matando.
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esto lo ha grabado un pasajero, advierto que son imágenes duras.
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Pedro Sanchez should resign if he had a modicum of shame. Absolute sick and disgusting parasite who killed over 50 people today in a train accident. The train accident statistics in Spain are worse than in the third world. Fucking scumbag disgusting animal.
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Esta tarde todo el mundo que esté en Madrid debe venir aquí. Basta ya de concentraciones pacíficas para gritarle a un edificio desde lejos, hay que liarla.
Hasta aquí hemos llegado. Plaza San Juan de la Cruz. 20:00 horas. CRIMINALES.
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En 14 días hay una huelga general. Contra la oposición.
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La violencia es lo único que funciona.
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como no regalan nada, en las colas solo hay españoles, lo de siempre…
Centro de donación de sangre en Toledo: LLENOS. Colas de jóvenes, cientos y cientos. ¡VIVA ESPAÑA!:
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Sistemas de 1970. Lo que decía. Vivimos entre las ruinas de lo que construyó Franco.
Sobre el accidente del Iryo y AVE. Recordemos que esa linea tiene seguridad LZB de 1970 de la cual ya no hay respuestos. Mi hipótesis es que el LZB volvió a fallar, y estaba en control manual, y alguien cometió un error. Es lo que pasa cuando se degradan los sistemas hasta un punto inimaginable. Esta foto es del equipo que controla la seguridad de la línea, de hace por lo menos 45 años.
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Que no caiga en el olvido que 247 millones de euros fueron a Marruecos y Uzbekistan para mejoras ferroviarias; que país dios santo de mi vida.
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Para limpiar esto hacen falta años
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1970. Vivimos de las rentas del franquismo.
Sobre el accidente del Iryo y AVE. Recordemos que esa linea tiene seguridad LZB de 1970 de la cual ya no hay respuestos. Mi hipótesis es que el LZB volvió a fallar, y estaba en control manual, y alguien cometió un error. Es lo que pasa cuando se degradan los sistemas hasta un punto inimaginable. Esta foto es del equipo que controla la seguridad de la línea, de hace por lo menos 45 años.
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Información de primera mano. Primerísima, de hecho. Que el periodismo recoja el guante. Ha fallado el sistema de señalización debido a una avería, algo común. Esto supone que no se puede saber con certeza qué cantones están ocupados. Ante esta situación, ADIF ha decidido mantener la circulación, “tirando hacia adelante a ojo” y DESACTIVANDO determinados controles. Esto habría supuesto que los trenes avanzaran sin las comprobaciones habituales de seguridad, algo que NO SE DEBE HACER. NUNCA. La decisión habría sido tomada por personal de ADIF, con el objetivo de evitar interrumpir la circulación.
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Para la gente que le tenga miedo al totalitarismo, recordemos la frase que dijo Ramiro de Maeztu sobre la Italia de Mussolini: "Yo solo sé que, por primera vez, en Italia los trenes son puntuales".
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Donación de sangre en distintas ciudades de España. Buscad el patrón.
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Un detalle. Había una partida de fondos europeos que estaba destinada específicamente a renovar la infraestructura de seguridad de ESA vía. A que no sabéis a dónde se ha ido.
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