Bitologist ✨ Elephant 🐘 in the room spotter. Sole surviving founder of https://xitter.gq/t.co/D3NSAoA33V 🖥️ Former CIO at @GOIB 🏫
Mallorca
Joined February 2007
- Tweets21K
- Following481
- Followers7.6K
- Likes42.9K
Següent passa, per algú que se t'ha enganxat al clatell a X, i que no sap que el temps és una dimensió, va d'explicar les dimensions espacials:
Drons:
Esquerra–dreta (eix X)
Endavant–enrere (eix Y)
Amunt–avall (eix Z, altura)
Trens:
La posició al llarg de la via
Apa, vaig a fer el segon cafè.
En un tren, cal saber on és al llarg de la via i en quin moment hi és. Aquestes són les dues coordenades de la comparació: posició i temps.
Dos trens poden passar pel mateix punt de la via sense xocar si hi passen a hores diferents. El problema és que hi coincideixin. Per això no basta coordinar el recorregut: també cal coordinar quan ocupa cada tren cada tram.
Amb els drons és el mateix principi, però la posició necessita tres coordenades espacials, en lloc d’una al llarg d’una via. Drons: tres d’espai més temps. Trens: una al llarg de la via més temps.
QUE EM DEIXIS ANAR EL BRAÇ, SENYORA!
Benjamí Villoslada retweeted
DC-2 de Líneas Aéreas Postales Españolas en Barcelona, 1936.
Los DC-2 de LAPE 'eran neerlandeses'. Ensamblados por la Fokker gracias al acuerdo/licencia con Douglas.
Estem en una època en què és difícil tenir un accident d’avió sense que l’hagin fotografiat mitja dotzena de persones.
Today's Learjet came down at nearly 70 degrees, a dive so steep it almost never happens. Since 1987, airlines have flown about 1.1 billion flights, and only around a dozen well-known airliner crashes have looked like this. That's roughly one in every 38 to 95 million flights, far rarer than a fatal airline accident of any kind, which happens about once every 5.6 million flights. Crashes this steep are among the hardest to explain, and a third of the best-known ones are still disputed today. (Audio included)
L’original fou colossal (i va haver de demanar perdó perquè era testimoni de Jehovà)
instagram.com/reel/DfLU_MCxY…
Roda per tot la versió de Thriller, de Michael Jackson, que han fet a NYC. No ha envellit gens!
Anècdota: el Michael Jackson va haver de demanar perdó perquè era testimoni de Jehovà quan la va fer.
instagram.com/reel/DfLuVgMRO…
Quan en sabien molt, de fer tele / cc @yerblues
Benjamí Villoslada retweeted
Almudena, si tu marido te ha dicho que va en el AVE, investiga a ver si hay más mentiras en vuestra relación. Un abrazo y mucho ánimo.
This quoted post is unavailable.
Benjamí Villoslada retweeted
Con medio siglo a mis espaldas, el sprint más rápido, el polvo más estratosférico y el fiestón más salvaje quedaron atrás... pero comilonas me quedan unas cuantas.
Benjamí Villoslada retweeted
Aquesta és l’aproximació que fan els pilots per aterrar a l’aeroport internacional de Bhutan a Paro (2235 m), sense radars operatius a causa dels pics de 5000 m que l’envolten. Tot es fa amb la vista. Només ho poden fer 50 pilots experts, tots bhutanesos.
Vivim en uns anys en què la tecnologia permet que molts drons viatgin sense xocar, molt a prop i en quatre dimensions. Però no dos trens separats per quilòmetres i viatjant en dues dimensions.
Revisió científica del text: "Vivim en uns anys en què la tecnologia permet coordinar molts drons perquè volin molt a prop sense xocar, en quatre dimensions: tres d’espai i una de temps. Però encara hi ha dos trens que acaben xocant quan, separats inicialment per quilòmetres, només cal coordinar-ne dues: la posició al llarg de la via i el temps."
Benjamí Villoslada retweeted
Carlos Alsina (nada sospechoso de ser de izquierdas). Una vez mas dando una lección de periodismo acerca del Ministro @oscar_puente_ .
Readers added context they thought people might want to know
Las declaraciones de Alsina son después del accidente de Adamuz el 18 de enero de 2026 y no del accidente de Urda del 28 de octubre de 2026. El autor omite esto haciéndolo pasar por declaraciones después del accidente de octubre.
amp.antena3.com/programas/espe…
