Bernardo Gortaire A. 

El tráfico de iguanas de Galápagos llegó a la revista @ScienceMagazine, mientras los procesos judiciales ponen a prueba la capacidad del Estado para sancionar a las redes responsables. El 19 de mayo, 12 iguanas marinas fueron encontradas en el aeropuerto de Guayaquil dentro del equipaje de tres ciudadanos tailandeses. Habían llegado desde Baltra y pretendían continuar hacia Ámsterdam y Bangkok. Una de las iguanas murió. El 28 de agosto, otras 32 iguanas marinas fueron incautadas en el aeropuerto de Quito a una pasajera que pretendía viajar hacia Islandia. Son 44 iguanas descubiertas en apenas dos operaciones aeroportuarias. No aparecieron espontáneamente en Guayaquil ni en Quito: primero tuvieron que ser extraídas de su hábitat, sacadas de Galápagos y trasladadas a través de una cadena de controles que no logró detectarlas. La revista científica Science publicó el artículo “Combat Galapagos marine iguana trafficking”, firmado por Juan José Alava, Eliana Molineros (@belimoli), Franklin Vega (@TeodoroVega), Jennifer Jacquet y Gohar A. Petrossian. La publicación advierte que estas incautaciones demuestran que los controles ecuatorianos contra el tráfico de fauna —incluidos los escáneres de equipaje— son insuficientes. El artículo también alerta sobre una red internacional que utiliza documentos falsos y vacíos en el sistema CITES para declarar iguanas extraídas de Galápagos como supuestos animales “nacidos en cautiverio”. Perú aparece como ruta de tránsito y Europa y Asia como mercados principales. Ecuador nunca ha autorizado la exportación de iguanas vivas. Además, desde marzo de 2026, las iguanas marinas se encuentran en el Apéndice I de la CITES, la categoría de mayor protección frente al comercio internacional. Ahora existen dos procesos que deben responder algo más que quién llevaba las maletas: ¿Quién capturó las iguanas en Galápagos? ¿Quién organizó su salida de las islas? ¿Quién financió los viajes? ¿Quiénes eran los compradores? ¿Y cómo atravesaron los controles aeroportuarios? La publicación en Science exige desmontar las redes, combatir judicialmente al crimen organizado, fortalecer los controles aeroportuarios y cerrar los vacíos utilizados para “lavar” fauna silvestre. Procesar únicamente a quienes transportaban los animales dejaría intacta la estructura que los recluta, financia y espera recibir las iguanas en el extranjero. Las 44 iguanas incautadas representan dos causas judiciales, pero también una sola advertencia: Galápagos posee numerosos puntos de control, aunque todavía no cuenta con un verdadero sistema integrado capaz de impedir que su fauna endémica termine en el mercado internacional. #Galápagos #IguanasMarinas #TráficoDeFauna #CITES #JusticiaAmbiental #EcuadorDespierta