Franz Knipp (@fknipp) profile picture

Begeisterung vermitteln, Freude und Sinn stiften, Gedanken zur Umsetzung bringen – und allem Neuen mit einem Lächeln begegnen

Burgenland, Austria
Joined February 2009
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Nach vier Jahren Pause wieder dabei: Die ERDgespräche von @neongreennet starten in wenigen Minuten in der Hofburg.
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Die "radikale Tochter" Cesy Leonhard ist als nächste dran.
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Elif Duygu ist der letzte Beitrag heute, es bleibt politisch.
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#LPI Essentials certificates can help you kickstart your career in #IT, without any prior experience in #tech. Use free LPI Learning Materials to begin your journey, and master the foundations of #Linux, #WebDevelopment, and IT #Security: lpi.org/Zud @fknipp
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Am heutigen Studieninfotag der ⁦@FHBurgenland⁩ beantworte ich alle Fragen zum Studiengang Software Engineering und vernetzte Systeme, für den bereits die Bewerbung für den Studienstart im September möglich ist.
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Liebe @unsereOEBB! Mir gelingt es trotz eingehender Lektüre von konzern.oebb.at/de/ueber-den… nicht, herauszufinden, wie viel kWh elektrische Energie pro Passagierkilometer im elektrifizierten Fernverkehr benötigt werden. Habt Ihr die Zahlen irgendwo zum Nachlesen? Weiß das @VCOE_AT?
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Frage an die Expert:innen @chri_gru @APCS_AGCS_AuB : Wann ist im Herbst und Winter die beste Tageszeit, um das Elektroauto zu laden? An Sonnentagen kann ich mich ja an der Erzeugung der eigenen PV-Anlage orientieren, aber die ist an Tagen wie diesen recht schwach. Danke!
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Einen WindowsXP Shutdown habe ich schon länger nicht mehr gesehen.
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Diesel-PKW behalten oder neues Elektroauto kaufen? Die Lebenszyklusanalyse vom @TheICCT gibt eine klare Antwort: In den nächsten 30.000km mit dem Diesel habe ich in etwa gleich viel Treibhausgase erzeugt wie beim Elektroauto über den gesamten Zyklus von 150.000km.
Welches Argument gibt es gegen diesen Standpunkt? Der Vergleich der verschiedenen Antriebe vom @TheICCT zeigt beispielsweise die Vorteile des BEV.
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Natürlich angetrieben mit Strom aus erneuerbaren Quellen.
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Was in der Grafik auch spannend ist: Die Produktion des Treibstoffs verursacht so viel Treibhausgase wie die Stromproduktion im europäischen Schnitt, um dieselbe Strecke zurückzulegen.
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