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España es una de las principales redes ferroviarias del espacio EU + EFTA + UK, sin embargo el dimensionamiento de su plantilla respecto a los km gestionados tiene uno de los ratios más bajos. Es síntoma del modelo de gestión fallido que se aplica sobre el ferrocarril nacional.
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pues la he visto en directo y me sigue pareciendo una librea horrible: los puntos por un lado, las ventanas por otro, ningún elemento centrado... y el testero me parece una malísima idea, a ver cuánto dura blanco
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Ausführlich zu Ceuta: Am Donnerstag gelangten 49.000 Menschen aus Marokko nach Ceuta, spanisches 🇪🇸 Staatsgebiet. Die Bilder gingen um die Welt. Menschen schwammen ohne Gepäck oder Proviant nach Ceuta, Massen folgten. Rassisten weltweit reagieren mit regelrechter Panikmache. Gehen wir in 7 Punkten durch, was passiert ist und was dahinter steckt.
1) Ceuta ist nicht Europa 🇪🇺. Ceuta ist eine Enklave Spaniens in Nordafrika, ein Überbleibsel der spanischen Handelsaußenposten und des Kolonialismus. Es ist also niemand nach Europa gekommen. Alles spielte sich in Afrika ab. In Ceuta leben auch überwiegend Marokkanischstämmige.
2) Weltweit wird von Rechten und Rassisten von einer „Invasion“ gesprochen. Die Darstellung wird durch Panikmache künstlich ausgeschlachtet. Die Realität ist weitaus nüchterner und sachlicher. Wer in Ceuta einreist - ob legal oder illegal - ist offiziell noch nicht in die EU eingereist. Ceuta gehört nicht zum Schengen-Raum. Um selbständig von Ceuta aufs spanische Festland zu gelangen, braucht man entweder eine EU-Staatsbürgerschaft, eine gültige Einreiseerlaubnis wie etwa ein gültiges Visum oder einen positiv abgeschlossenen Asylprozess. Spanien und Marokko kündigten bereits am Donnerstag an, alle Ankömmlinge nach Marokko zurückzuführen. Am Freitag wurde mit den Rückführungen begonnen.
3) Der Zeitpunkt ist relevant. Spaniens Premier Pedro Sanchez hat letzte Woche nach vier Jahren erstmals wieder Algerien 🇩🇿 besucht, Marokkos 🇲🇦 Rivalen in der Region. Spanien 🇪🇸 will seine Beziehungen zu Algerien verbessern. Das missfällt mehreren Akteuren. Nicht nur den USA, die Algerien isolieren wollen, sondern auch dem König Marokkos, der Algerien als Hauptfeind marokkanischer Interessen betrachtet. Dass Marokkos Regierung die Migranten selbst zur Grenze gebracht haben könnte, zeigen Videos von Transportern voller Menschen, die unter Aufsicht marokkanischer Polizei in Grenznähe halten. Marokko hat in der Vergangenheit immer wieder Migrationsströme nach Ceuta und Melilla als politisches Druckmittel gegen Spanien eingesetzt, z.B. 2021. Damals hatte Spaniens Regierung den Anführer der Westsahara-Unabhängigkeitsbewegung Polisario, unter falschem Namen aus dem algerischen Exil einfliegen und wegen schwerer Corona-Erkrankung behandeln lassen, ohne Marokko zu informieren. Für Marokko war das eine Provokation, weil es die Polisario als Gegner in der Westsahara-Frage betrachtet und Algerien Marokko ebenfalls als Feind betrachtet.
4) Spanien hat aktuell extrem schlechte Beziehungen zu Israel 🇮🇱 und den USA 🇺🇸, nachdem Spaniens Regierung Israels Genozid in Gaza kritisierte und sich nicht am Angriffskrieg der USA und Israels gegen den Iran beteiligen wollte. Das sind zwei der engsten politischen Partner des marokkanischen Königs. Israels UN-Botschafter Danny Danon reagierte am Freitag mit Häme auf das Geschehen in Ceuta und brachte es in Zusammenhang damit, dass Spanien ständig „Israel Predigten halten” würde. Bereis 2019 rief Yair Netanyahu, der Sohn des israelischen Premierministers, dazu auf, Ceuta aus spanischer Kontrolle zu „befreien”. Auch die US-Regierung übt sich in offener Feindseligkeit gegenüber Spanien. “Sprecht gar nicht erst mit ihnen. Die sind hoffnungslos. Das sind schlechte Menschen”, sagte US-Präsident Trump Anfang Juli. Dass auch Israel und die USA ein Interesse an Problemen für Spanien haben, liegt auf der Hand.
5) Die Emotion der Menschen in Ceuta ist echt. Selbst wenn zunächst einige der Menschen gezielt geschickt worden sein könnten, versuchten im Laufe des Tages Tausende ihr Glück. So viele, dass im gesamten Norden Marokkos Sicherheitskräfte ausrückten, um Jugendliche und junge Erwachsene von der Weiterreise abzuhalten. 49.000 Menschen schafften es laut Zahlen der spanischen Regierung nach Ceuta. So viele waren es noch nie. Es ist kein Geheimnis, dass die Jugend in Marokko kaum eine Zukunft sieht. Es fehlt an Arbeitsplätzen und Perspektiven. Kosten steigen. Für viele war es eine Spontanentscheidung gewesen sein, ohne Mittel den Strandabschnitt entlang nach Ceuta zu schwimmen. Neun Menschen starben beim Versuch. Die spanischen Behörden geben an, die Kontrolle in Ceuta wiederhergestellt zu haben. Vereinzelte Auseinandersetzungen soll es dennoch gegeben haben. In marokkanischen Medien heißt es, kriminelle Organisationen würden Jugendlichen falsche Hoffnungen machen und sie zur Grenze fahren.
Das Geschehen hat somit keine konkreten Folgen. Außer dass weltweit gegen Sanchez, Spanien 🇪🇸, Migranten und Muslime gehetzt wird. Sanchez und Spanien gelten als Kritiker und Gegenmodell zu rechten, israeltreuen Regierungen weltweit wie die USA, Italien und co. Das Netz füllt sich mit Endzeitszenarien, Schreckensdarstellungen und Panikmache. Der reichste Mann der Welt, Elon Musk, ein bekennender Rechter und Unterstützer der US-Regierung 🇺🇸, verglich die Situation mit einer Zombieapokalypse. AfD-Politiker 🇩🇪 schwadronierten von „Angriff”, „Kriegserklärung” oder „Terror”. Stimmen aus der israelischen Regierung 🇮🇱 und ihrer Nähe stellten die Situation als Bestrafung für Spanien dar. Italiens 🇮🇹 rechte Premierministerin Meloni kündigte an, das Schengen-Abkommen mit Spanien zu pausieren. Wie gesagt, Ceuta gehört nicht zum Schengen-Raum. Kurz: Alle scheinen die vorübergehenden Bilder ohne jede Beachtung von Hintergründen für ein Feindbild ausschlachten zu wollen.
Es ist also durchaus deutlich, wessen Interessen aktuell bedient werden. Ob direkt oder indirekt.
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Reforma de Atocha "low cost": Practicamente estética, no estructural. Principalmente pintar, cambiar suelos, bancos, teleindicadores y visualmente unir las columnas con las vias, dandole un toque moderno (en realidad serian unas placas externas, no afectando a la estructura).
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📢 Declaración sobre el accidente ferroviario del 18 de enero en #Adamuz
spain.arcelormittal.com/comu…
En otro ámbito de cosas, a ver si jubilamos más pronto que tarde el ASFA e implementamos cosas de 2025 que hagan que un tren frene y no haya que contactar con 63 trenes por turno, uno por uno, para notificar una limitación de velocidad no señalizada.
Como se puede ver en la imagen, para el responsable que recibe la llamada, no se espera ningún tren porque él ve en su pantalla que el alvia (02384) ya ha pasado Adamuz. No confundamos las cosas.
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Euskal Yaren elektrifikazioa martxan, katenariaren lehen posteak ikus daitezke Bergaran ⚡️
Comienza la electrificación de la Y Vasca con la instalación de los primeros postes de la catenaria 🚄
📸 Imanol de la Varga Urzelai
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Tal día como hoy, hace 22 años, se puso en funcionamiento el tranvía entre Puerta del Mar en Alicante y El Campello. @TramdeAlicante @GVAfgv @alicanteayto @ElCampelloAyto
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Hoy, en #CMin, autorizamos licitar por 78,6 M€ las obras para tender la catenaria en toda la ‘Y’ Vasca.
Damos un paso clave para electrificar la línea de alta velocidad que conectará las tres capitales vascas, mientras finalizamos la plataforma del ramal vizcaíno.
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Bueno, pues ya lo tenemos:
La tragedia en Alcorcón la provocó un DACIA de GASOLINA que empezó a arder cuando el Porsche se estampó contra él.
El Porsche por otro lado tenía un depósito de gasolina de unos 75 litros y una pequeña batería en la parte trasera que NO ardió a causa del golpe.
Gracias @abc_es por tener la decencia de corregir.
Un repasito rápido por internet para contar +25 coches de combustión que han ardido estos últimos días en España.
Unos cuantos de ellos aparcados (incluido uno en un parking del súper)
Un muerto al que le ardió el Dacia Duster después de un accidente y no pudo escapar.
Hay que empezar a combatir fuerte los bulos. España está a la cola de adopción del Vehículo Eléctrico, por detrás de Rumanía, Bulgaria, Hungría y/o Portugal.
@desdelamoncloa y @oscar_puente_ necesitamos un registro oficial de incendios de coche de combustión vs eléctrico para demostrar que aún proporcionalmente, son mucho más seguros.
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Interesante entrevista con @susanagarc2, consejera de Movilidad Sostenible, que advierte de que si se espera a acabar el soterramiento de Abando para llevar el metro a Rekalde «no sé cuando podrá ser».
Se abre una oportunidad para el trazado de línea 4. /1
elcorreo.com/sociedad/mundo-…
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Licitamos por 1,7 M€ dos proyectos para el montaje de vía en los ramales de Gipuzkoa y Bizkaia de la Y vasca.
Avanzamos en la construcción de la línea de alta velocidad que unirá las tres capitales del País Vasco y en mejorar su conectividad ferroviaria con el resto de España.
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La renovación de IISS entre Linares y Córdoba dificultará volver a descargar cereal en Andújar y no digamos ya acceder a Koipe. Y en Linares, de todas las vías posibles, quitarán justo la que tiene el descargadero de cereal. Fomentando la vuelta de cargas al tren. #memercancias30
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Tumor arquitectónico que se extiende por toda Euskadi, llamado “Estilo Vitaldent Tardío” , o también “Amenabar Palabra de Vasco”.
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Ejemplo de iluminación cálida y atenuada a la izquierda (foto de @TfL) frente al tren que han presentado hoy para Rodalies.
No me cansaré de decir que esto hay que cuidarlo más en nuestros trenes, tanto en Cercanías como en LD.
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Se van a cumplir siete años de la puesta en servicio de uno de los grandes despropósitos de la RFIG: El tercer hilo Valencia-Castellón (operativo sólo en una vía).
Esta absurdez, con la finalidad de hacer llegar un AVE a Castellón, limitó una línea apta para 220km/h... a 160.
Hoy hace 29 años, el 11 del 11 a las 11, se puso en marcha @metrobilbaoeus. Un servicio que ha conseguido revolucionar la movilidad del Gran Bilbao, transportando anualmente más de 90 millones de viajeros.
🥳 Zorionak!























































