Inventariando el ferrocarril de mercancías de España. Aquí opiniones y lamentos. Noticias y datos en la página web.
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Hace un año me escribieron desde INECO para preguntarme sobre vagones y luego quisieron saber mi opinión sobre el presente y futuro del transporte de mercancías por ffcc. Con mayor o menor acierto, esta es la visión del asunto que les trasladé. #memercancias30
Se me llevan los demonios cada vez que recupero una foto de Féculas en los 2000s y pienso en cómo estamos ahora. Más de una década ya con el sector agrícola y el ferrocarril ignorándose mutuamente casi por completo en tráfico continental. #memercancias30
flickr.com/photos/javier-lop…
Un año "esperando el visto bueno de la AESF". #memercancias30
Cádiz, ramal ferroviario al Muelle de La Cabezuela. ¿Hay alguien al mando ahí: @transportesgob, @Adif_es, el @puertodecadiz o la AESF? Ese ramal, de 4,7 km, después de una historia que comenzó en 2008, con la primera adjudicación fallida, sigue sin ponerse en servicio tras haberse terminado a final de 2025 y expuesto a los ladrones de material ferroviario. El Puerto de Cádiz se ha limitado a licitar su mantenimiento y vigilancia. En la foto, de enero de 2025, todos sus responsables actuales que ahora guardan silencio diarioelcanal.com/bajo-cabez…
Renfe dejándose un 22,4% en el interanual. Sin sorpresas. Dentro de poco la futurible compra parcial por Medway consistirá en quedarse un par de topes. El "crecimiento" de Transfesa, un espejismo. Ya saldrán las estadísticas del segundo semestre para corroborarlo. #memercancias30
El negocio ferroviario vuelve a firmar su peor segundo trimestre desde la pandemia. El ferrocarril se recupera de un primer trimestre con muchas afectaciones, pero queda ligeramente por debajo de sus números de hace un año.
elmercantil.com/2026/09/22/e…
Spanish Rail Freight retweeted
Directamente habría que crear un nuevo delito similar a los existentes en el caso de la infraestructura aérea. Toda sustracción de material de la infraestructura ferroviaria debería implicar penas de cárcel. elpais.com/espana/catalunya/…
No se termina de reponer el cable en un tramo y ya lo están robando en el siguiente. Y mientras tanto, semanas y meses de BT, cantones kilométricos y retrasos obscenos. Si con ese día a día se espera que las mercancías apuesten por el tren, lo llevamos claro. #memercancias30
Spanish Rail Freight retweeted
Mañana empiezan los desvíos de mercancías por Extremadura durante 8 meses(🤣)
Yo solo me paso por aquí para recodaros que los "por si acaso" o "es que viene un viajeros(a 100km) " de @adif_es son el segundo mayor cáncer del ferrocarril en España después del mantenimiento.
En el país del ~3% de cuota modal y cayendo, Adif hace lo mínimo imprescindible para poder seguir diciendo que en España aún se mueve mercancía en tren y algunos concluyen que "las mercancías van primero". Dicho esto, lo único que prioriza Adif es el inmovilismo. #memercancias30
ADIF ho deixa clar: les mercaderies van primer.
L’economia d’un territori és important, però la mobilitat de la gent també ho és.
Rebutjar el manteniment nocturn de la línia de Valls condemna els passatgers a continuar en segon pla. @diaridtarragona
Lleigir ⬇️⬇️
El primer tren militar que bajó en ancho estándar hasta Barcelona hace unas semanas y que luego el material siguió por carretera hasta Zaragoza, se ha vuelto ahora en ancho ibérico hasta Portbou, con retrasos infames por el BT y con parte de la carga por carretera #memercancias30
Operatiu logístic de l’exèrcit alemany a l’estació de Portbou.
Fa mesos que treballem per a que la terminal esdevingui una infraestructura dual civil-militar com una de les víes per garantir el seu futur.🧵
@oscar_puente_ @Adif_es @manelnadal63 @SilviaPaneque
farodevigo.es/galicia/2026/0…
Quedará en nada como otros proyectos similares, pero veremos. En Galicia hoy expiden madera Coruña, Meirama, Lugo, Monforte, Susana, Ferrol y Vedra. Hace 20 años también lo hacían Curtis, Santiago, Tui, Xove, Moeche y Guillarei. Y antes más sitios aún.
Otro clavo más en el ataúd de la histórica Transfesa. Qué mal le han sentado 20 años de dominio de DB. Dentro de poco sólo nos quedará el recuerdo. Si en algún lugar queda documentación histórica de tráficos, sea del lado DB Cargo Iberia o del lado Boluda, espero que no se pierda
#Ferrocarril
Nueva librea para las locomotoras Euro4000 de Boluda Logístics.
Muy acertada e impactante.
boluda.com.es/es/2026/08/bol…
Ya es pública la "evaluación de la migración de líneas a ancho estándar europeo" (skyscrapercity.com/posts/198…). Spoiler: desaconseja hacer nada una vez se acabe el CM y la Y vasca. Lo que más me sorprende sin embargo es la medida paliativa supletoria que propone al final. Tarde llega
Buena noticia, pero para "confirmar el renovado dinamismo del transporte ferroviario de mercancías entre España y Francia" digo yo que habrá que sumar también lo que aportan Irún/Hendaye y Portbou/Cerbère, pues buena parte del crecimiento de LFPSA ha sido en detrimento de ellas.
LFP Perthus bate por segundo mes consecutivo su récord de trenes de mercancías.
elmercantil.com/2026/08/05/l…
#ferrocarril #transporte #intermodalidad @LFPPerthus
La verdad es que como alternativa es bastante floja, pero la idea creo que no es que cada operador tenga sus propias máquinas para dar dobles. Hay un estudio en curso sobre ese tema. Habrá que esperar a que se haga público para ver qué dice.
#Ferrocarril
La idea de operar los mercancías a su paso por Puerto Escandón con doble tracción sería una mala decisión.
Una mala decisión económica y operativa.
Necesitas tener una locomotora en exclusiva destacada en esos apartaderos, ociosa durante muchas horas al día.
Punto final para otro símbolo del transporte ferroviario de los 2000s. Alfil Logistics, creada por Damm y Renfe para mover manufacturados entre Barcelona, Villaverde (luego Azuqueca), Sevilla y Murcia, desaparece definitivamente tras una década apartada del ffcc. #memercancias30
Damm escoge a DHL Supply Chain para gestionar los centros de la extinta Alfil Logistics.
Más detalles e información ➡️ elmercantil.com/2026/07/13/d…
South African vibes. Pasito a pasito, hacia la degradación más absoluta. #memercancias30
La línea Guadalajara-Zaragoza lleva meses cerrada para la conversión en autopista ferroviaria. Cuando se acercaba el plazo para la reapertura Adif informó que debido a robos masivos se retrasaba y en el contrato de emergencia su reposición ha importado 733.078,5 €. Contrato contrataciondelestado.es/wps… Detalle de los robos efectuados contrataciondelestado.es/Fil… Pero ahora parece que se han vuelto a producir nuevos robos lo que retrasa aún más la reapertura
Empieza con traspié el Rotterdam/Ludwigshafen (sic) ibérico. Por lo visto a la segunda convocatoria del concurso para la gestión y explotación de "Valladolid-Mercancías" no se ha presentado ni el tato. La noticia da cierta idea de la burocracia que hay por debajo. #memercancias30
Adif negocia ya la explotación de la terminal de Valladolid de forma directa con las empresas.
➡️elmercantil.com/2026/06/09/a…
@Adif_es @HacemosCorredor
grupo.renfe.com/es/es/sala-d…
"Renfe Mercancías alcanza la emisión de gases más baja de su historia"
Te tienes que reír. Aunque no lo dice, 2025 también fue su mínimo absoluto de toneladas transportadas. Un 18% menos que en 2024. 71% menos que en 2006. Seguro que no tuvo nada que ver.
linkedin.com/posts/pablo-a-5…
Cómo de mal estará la cosa en Can Tunis para que el director ejecutivo de Railsider Mediterráneo tenga que escribir esto. Obras eternas, restricciones y limitaciones más eternas si cabe y coordinación lastimosa entre Adif y los operadores #memercancias30
