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彩葉

@iloha_train

過去のヒト、宇治・六地蔵から。 鉄道友の会／QDAT・東京のりもの学会／その後の私鉄車両絶滅図鑑2020-2025 頒布中です！／レイル No.109「JR奈良線の歴史を探る」 ※過去のヒトですので、最新情報は望まないで下さい。※ポスト内容は全て私見です。上記各団体は一切関係ありません。

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Joined September 2015
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【お知らせ】以前からお知らせしておりました、公共交通・旅行系Only同人誌即売会「東京のりもの学会 Revival! 2027年会」を2027年9月23日(木・祝)に都立産業貿易センター台東館にて開催します！ 皆様の参加をお待ちしております！ qdat.jp/tipt/2027/
東京のりもの学会(QDAT)：2027年9月23日開催！ (@tipt_qdat) profile picture東京のりもの学会(QDAT)：2027年9月23日開催！@tipt_qdatSep 5
【開催決定！】 公共交通・旅行系Only同人誌即売会「東京のりもの学会」Revival! 2027年会 2027年9月23日(木・祝)都立産業貿易センター台東館で開催決定！ 2007年5月以来20年ぶりの復刻開催となります。 メインビジュアルは銀路画報様 @naberyu_ に描いていただきました。 #東京のりもの学会
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【のりものマルシェ告知】11/3(火・祝)川崎「のりものマルシェ」、配置2C「QDAT/秋葉に住む」お品書きです。 「秋葉に住むVOL.39」(秋葉原を去る時。)、「秋葉原界隈のラーメン店紹介」、「私鉄車両絶滅図鑑」等を頒布します。 「東京のりもの学会Revival! 2027年会」のチラシも配布します。#のりマル
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京都鉄博で見た時、なんでここにソフトカバーがあるんだ…？と不思議だったけど、この子、ここで左右に折れ曲がれるんだ…。
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Shin-ya Ohnishi (@shinyaohnishi) profile pictureShin-ya Ohnishi@shinyaohnishiOct 31
Replying to @motokantyou @Green_Komatsu
この鉄道クレーンの概要はこちらに詳しいのですが、隣接線支障をせずにモノを吊れるとか、カウンターウエイト脱着時に隣接線を支障しないとか、かなり使い勝手が良くなっています。 jcmanet.or.jp/bunken/kikansh…
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ということで京都鉄博で鉄道クレーン車。 鉄クレを上から見る機会はほとんど無いのですごく貴重だし新鮮。
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…鉄道クレーン車。間近で見るとデカいな。#京都鉄博
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貴女、最高速度100km/h対応なのね。 欧州流儀の台車が楽しかったり。 オペレーター席には京都鉄博展示の記念ステッカーも。
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というわけで、月曜、11月2日までの展示です。屋外には既に塩浜への帰りに牽引するEF65も待機してました。 皆様も是非。
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生存報告。 鴨川の樹が少し色づき始めました。
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(しばらく低浮上になります)
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なんか、砲弾の先端を平らにした方が良い、みたいな話に見える。
AKYM① (@akym_0001) profile pictureAKYM①@akym_0001Oct 16
尖っている方が空気抵抗が少ないと思われてきたのに、技術の進化で四角くしても空気抵抗が丸いものよりも少ないのが面白い。 そしてN700系からの、先頭車の屋根の段差もS0系からは消えている。
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S0系に関しては、先進技術とか空力とかはどうでもよくて、「それで、換気空調系統は強化されるんですか？どうみてもN700Sの5割増しは無いと拙いと思いますが」が一番気になるのです。
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そして嵯峨構内近くにあるトロッコ嵐山。外からの写真で見えにくいですが、ATS-P地上子を確認しました。この様子から本気でATS-Pの運用をするようです。もしかすると、トロッコ亀岡でもATS-P地上子を置いている可能性もありそうです。次の機会で乗って調査してみます。
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あと、3枚目にあるP直下地上子ですが、他で見かける双方向ではなく、片方向地上子。岡山地区もこの手になっていますね。
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現行はSwのみですが、嵯峨の下り第2出発はATS-Pがあるので、嵯峨構内の信号機全てにATS-Pを付ける必要があるのではないかと。 結論から言うと、ATS-P地上子の取付工事がしてあるのを確認しました。先ずはトロッコ嵯峨の発着線。無電源地上子はまだ蓋付なので使用開始はしていません。
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因みに今日は嵯峨野観光鉄道へ。残念ながら予約で満席だったので、外から見ましたが、軽油スタンド以外で変化点を確認。 まず、今度の新車が入るにあたって、DEC743だけでなく、客車側の運転台にもATS-Pの装備がありました。となると、一つの仮説を立てました。
がんとく (@gantokuline) profile pictureがんとく@gantokulineAug 25
貨車の台車に速度発電機と排障器
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あー、やはり明星レインボウの専用車と宇治市ラッピングの2台だったのを1台で廻すダイヤに統合するか。 明星町は概ね1時間半毎だけど、これまで昼休み以外40分毎だった64系統は40～90分毎の不規則なダイヤになってる。
ぺりどっと (@suita7116) profile pictureぺりどっと@suita7116Oct 17
京都京阪バス 折居台明星町線・宇治小倉線の運行内容変更について kyotokeihanbus.jp/news/bus_i… 10月31日実施 昼間時の折居台明星町線と宇治小倉線を統合して宇治市内循環線に再編
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鹿島臨海向けGreen DECが出た、だと…？ しかも20m級3扉バージョン…？＃なにか見た
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ということは、いずれ関東鉄道向けが出る、という事でもある。
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105系の組成、無茶苦茶やな…。 確か竣工時点ではトップナンバー揃いの貫通4連だった気がするのだが。 あと、出雲「準備」電車区が素晴らしい。
岡山桃太郎 (@okamomo210) profile picture岡山桃太郎@okamomo210Oct 17
105系のサハ105+モハ105に運転台取付たの知らない人が多くなってきたのか。
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