竹原 功将@Shippio エンタープライズセールス部長

【CLO（Chief Logistics Officer）に求められることとは？】 CLOに求められるのは、「物流の専門知識」だけではないと思います。 重要なのは、経営と現場の「通訳」ができることだと感じています。 例えば、経営がROICを改善したいと考えた時、物流現場に「ROICを改善しよう」と伝えるだけでは何も変わらない。 必要なのは、 ・ROICを運転資本の圧縮などの構成要素に分解する ・それをサプライチェーンの部門KPIに落とし込む ・さらに現場が日々取り組める行動に変換する という一連のKPI設計です。 逆に、経営に対しては、現場の改善がどんな経営インパクトを与えているかを説明することも必要です。 経営の言葉を現場の行動に。 現場の改善を経営の成果に。 この双方向の接続こそ、CLOに期待される重要な役割だと感じています。 「ROICをもとにした物流のKPI設計」や、「現場に浸透させる仕組み」まで、5本のショート動画にまとめてます！ CLOやSCM、物流に関わる方にぜひ見ていただきたい内容です。 ぜひご覧ください！ ▼5本まとめ ① ROICと国際物流 youtu.be/yAJ9xY77Yy4 ② ROICを悪化させる国際物流のアナログ業務 youtu.be/l-QhMPEmT24 ③ 経営指標と部門KPIの紐付け youtu.be/OQSR-W5x22M ④ 経営指標と連動するKPI設計 youtu.be/g9lPfqAe1Uo ⑤ KPIを現場に浸透させる方法 youtu.be/y5mPwo3x64Q

【CLOをサポートするためには】 CLO（Chief Logistics Officer）設置義務化で、これから「サプライチェーンのKPI」がより重要になると思っています。 ただ、ここで一つ気になるのが、 「CLOは結局、何をKPIとして追うのか？」 ということ。 物流コストや輸送品質、リードタイムなど、現場にはたくさんのKPIがあります。 でも、それぞれを改善するだけでは、経営にどう効いたのかが分かりにくい。 例えば、 「出荷までの時間を短縮した」 「荷待ち時間を減らした」 「輸送リードタイムを短縮した」 これが最終的にROICや企業価値にどうつながったのか。 ここまで見えるようにすることが、これからのサプライチェーンマネジメントでは大事だと思います。 個人的には、 経営指標 ↓ サプライチェーンKPI ↓ 現場KPI このつながりを作れるかが、CLOの重要な役割の一つになると考えています。 以前、ROICとサプライチェーンの現場KPIをどう紐付けるかを5本のショート動画にまとめました。 せっかくなので、ここでまとめておきます👇 ① ROICと国際物流 youtu.be/yAJ9xY77Yy4 ② ROICを悪化させる国際物流のアナログ業務 youtu.be/l-QhMPEmT24 ③ 経営指標と部門KPIの紐付け youtu.be/OQSR-W5x22M ④ 経営指標と連動するKPI設計 youtu.be/g9lPfqAe1Uo ⑤ KPIを現場に浸透させる方法 youtu.be/y5mPwo3x64Q CLO設置を「物流部門の責任者を置く」という話だけで終わらせず、 経営と現場をどうつなぐか。 ここまで考えることが、これからますます重要になりそうです。

物流会社の大型M&Aが話題になってますが、 先日の荷主企業向けイベントでも、 「フォワーダー/船社の強みが知りたい」 と言う声がありました。 各社の動きに注目です👀！

荷主時代に貿易実務のマネージャーをやっていましたが、専門性もスピードも求められる仕事で、さらにマルチタスクで利害関係者も多くて… 本当に皆さんを尊敬してました！ しかも使ってるツールはアナログ… 少しでも貿易実務の皆さまのお役に立ちたいと思い、今の会社に飛び込んで早5年半です！

プロテリアル 水越さまの独占インタビューですが、サプライチェーン従事者は必見です！ どのように物流を経営課題として広めたか？ 物流改革プロジェクトの体制と考え方は？ データの可視化でどのような効果があったか？ など 是非ご覧ください！ また、「Logistics DX SUMMIT 2026」のお申込は⇩⇩

輸出は海外売上 輸入は海外仕入 国際物流は、海外売上/仕入のモノの動きを支えてると言えます。 その国際物流をハンドリングしているのが貿易実務の方々です。