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대한민국
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[필독] 테슬라, 47억 달러 투자하고도 현금이 남았다.
방금 발표한 2026년 3분기 실적.
제가 긍정적으로 본 포인트를 아주 쉽게 정리해 봅니다.
① 투자하고도 현금이 남았다
테슬라는 이번 분기 설비투자에 47.3억 달러를 썼습니다. 그런데도 영업으로 들어온 현금에서 설비투자금을 빼고 15.3억 달러가 남았습니다.
이게 ‘잉여현금흐름’입니다.
지난 분기에는 마이너스 10.9억 달러였는데, 이번에는 플러스로 돌아섰습니다.
다만 예상보다 설비투자가 적었던 영향도 있습니다. 전부 이익 증가 덕분이라고 해석하면 곤란하지만, 당장의 투자 여력이 좋아졌다는 점은 긍정적입니다.
② FSD에 돈을 내는 이용 기반이 커졌다
FSD 유료 이용 지표는 174만으로, 지난해 같은 기간보다 67% 증가했습니다.
쉽게 말하면 테슬라의 운전 보조 소프트웨어를 돈 내고 이용하는 기반이 커지고 있다는 뜻입니다. 앞으로 소프트웨어 매출을 키울 수 있다는 기대에 힘을 실어줍니다.
※ 이 수치는 일시불 구매와 월 구독을 모두 포함하며, 무료 체험은 제외합니다. FSD는 운전자 감독이 필요한 기능입니다.
③ 팔아서 남기는 비율도 좋아졌다
전체 매출총이익률은 지난 분기 16.8%에서 이번 분기 19.6%로 개선됐습니다.
100원어치를 팔고 매출원가를 뺀 금액이 16.8원에서 19.6원으로 늘어난 셈입니다. 연구개발비와 판매관리비 등을 빼기 전이지만, 긍정적인 변화입니다.
④ 조정 주당순이익은 예상보다 좋았다
주식보상비용 등의 영향을 조정한 주당순이익은 0.48달러.
테슬라가 집계한 시장 예상치 0.45달러를 약 6.7% 웃돌았습니다.
물론 매출은 전년과 거의 같았고, 회계기준상 순이익은 43% 감소했습니다. 모든 지표가 좋아진 실적은 아닙니다.
그래도 저는 이번 발표에서 주목할 변화가 보입니다.
현금흐름은 다시 플러스.
FSD 유료 이용 기반은 확대.
매출총이익률도 전 분기보다 개선.
앞으로 이 변화가 꾸준한 이익 성장으로 이어지는지가 관건입니다. 이번 실적은 그 가능성을 긍정적으로 지켜볼 근거를 줬다고 봅니다.
$TSLA #테슬라
자료: Tesla 2026년 3분기 실적 발표 및 회사 집계 컨센서스
Oh Hahm Ma retweeted
tierstay.com/
미친 사이트다.
이런 걸 상상만 하고 약간 찍먹 정도만 해봤는데,
이렇게까지 만드네..ㄷㄷ
Oh Hahm Ma retweeted
피터 디아만디스는 자신과 자녀들 모두 스페이스X에 올인했다고 밝혔으며, 투자 자본의 100%가 스페이스X에 들어가 있다고 합니다.
이분도 저와 같은 시각을 가지고 계시군요. 온 가족이 스페이스X에 올인하는 전략이 똑같네요.
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오태식이는 그것만으로도 행복합니다.
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부읽남 최신 영상 정리. 정부는 이것을 모르는 것인가? 아니면 알고도 외면하는 것인가. 당연히 후자겠지.
1. 정부 공급 목표는 '착공' 기준, 실제 입주는 한참 뒤
-5년간 수도권 150만 호 계획은 착공 기준, 입주까지 3~5년 더 걸림
-올해 목표 27만 호인데 최대 23만5천 호 추정, 이미 실패
-3기 신도시 입주는 올해 1300호, 내년 9600호 수준에 불과함
2. 수도권은 이미 집 자체가 모자란 상태임
-입주 물량이 평년보다 40% 적다는 걸 국토부도 인정함
-가구 수는 2038년까지 계속 늘어나 수요는 더 커짐
3. 빚 때문에 집값 폭락한다는 건 근거가 약함
- 주담대는 늘었지만 기타 대출이 더 많이 줄었음(금융위)
- 가계대출 연체율은 오히려 하락함(한국은행)
- 대출 규제가 세서 빚내 투기하기도 어려운 구조임
4. 결론: 하락 요인보다 상승 요인이 더 많아 보임
- 착공보다 '준공·입주'가 실생활엔 중요함
- 금리가 오르면 공사비가 올라 공급은 더 막힐 수 있음
- 집값이 내려도 대출 규제가 강화되면 사기 어려운 건 마찬가지임
Oh Hahm Ma retweeted
개인적으로 합병을 찬성하고 하긴 하겠지만 합병 준비 심사만 2년 이상 걸린다고 봐야함.
상반기부터 악어왕을 비롯한 온갖 계정들이 나와 스엑 상장하면, 2분기 어닝콜에서, 3분기 어닝콜에서 몇달안에, 연내에 합병발표 한다고 피드를 도배했지만 나온게 뭐있슴?
위원회가 활동하면 초식잡고 법률검토하고 여기저기 떠보는데만 최소 1년임.
더군다나 이 중차대한 시기에 회사의 역량을 합병 리스크에 쏟지는 않을거임.
한국 개인주주들의 양도세 문제를 지우면 개인주주들이 신경쓸 일이 있나 싶음.
찬성하든 반대하든 2030년 이후로 양사의 사업들이 안정화되고 시너지가 주주들의 컨센을 가져온후에나 가능할듯.
아무도 얘기 안하는 스페이스X-테슬라 합병, 주요국 승인 대상인 이유
1. 미국: 거래 규모가 HSR(하트-스콧-로디노법) 신고 기준을 크게 넘음. 신고와 대기기간을 거치지 않으면 거래 종결 자체가 불가능함
2. 중국: 테슬라 상하이 공장 매출 규모가 커서 SAMR(국가시장감독관리총국) 신고 기준에 걸림. 중국 승인 없이는 딜 클로징 불가
3. EU: 양사 모두 EU 내 매출이 각각 €250M 이상이면 신고 의무 발생. 테슬라는 확실히 넘고, 스페이스X도 스타링크 매출로 넘을 가능성이 높음
4. "같은 그룹이라 신고 면제" 논리는 성립하기 어려움. 일론이 테슬라를 법적으로 단독 지배하는 구조가 아니어서 그룹 내부 거래로 보기 힘듦
5. 일론 스스로 양사에 특별위원회가 꾸려졌고 본인은 이해충돌 당사자로 빠졌다고 밝힘. 두 회사가 독립된 별개 회사라는 걸 사실상 인정한 셈
냉정하게 생각하시오. FSD, Starlink 승인도 쉽지 않은 유럽, 중국에서 이 두 기업의 메가 합병을 쉽게 승인해줄지. 스페이스X는 위성 통신을 가지고 있는
기업임. 그리고 무리하게 합병진행해서 실패하면 누가 제일 타격을 받는지.
Oh Hahm Ma retweeted
내가 장담할 수 있는건 이번 어닝에서 아쇽 혼자 원맨쇼 했으면 종가 $400 가능했다는 것.
테슬라는 어닝콜을 굳이 안봐도 된다니까 ㅋㅋ
차트만보면 대충 나온다니까 ㅋㅋ
이 차트를 보면 말이지,
일단 숫자는 이쁘게 나온거야 그리고 숫자 디테일이 따라 10-20분 조정이 오거든?
그런데 이건 플랫하게 가다가 한번 솟았다가 다시 미끄럼틀 탄단 말이지.
이 말은 처음에 예쁜 말 좀 했다가,
중간에 누군가 똥을 제대로 싼거야.
주주를 생각한다면 사전에 떠들 것도 좀 준비를 해라. 막 디프레스된 것마냥 침울하게 말하면서 버벅거릴거면 아쇽한테 싹다 맞기던가.
물론 알지 일론은 어닝콜 직전에도 일에 집중하는 사람인거.. 그래서 과거 어닝콜에서도 똥 몇번 쌌고, 그래서 언젠가부터 본인이 굳이 어닝콜 안나온다고 했잖아.. 그래놓고 또나오냐.. 그 와중에 아쇽이 똥치운다고 고생 했다 진짜.
웃긴건 옆동네 스페이스X 할 때는 막 신이 나셨다면서?











































