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No soy un ser perfecto pero tengo partes de mi https://xitter.gq/t.co/y5URB3K6YJ compartía la Bufanda de Roures y me echaron a patadas de @goltv.En la sombra de esRadio

Joined November 2011
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Todo el mundo debería ver esto de Jabois.
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Fallo el Sistema LZB, Fallo el Centro de Mandos de Adif, Fallaron las señales luminosas BSL, 70 muertos.Familias Destrozadas, amigos que ya no volverán 😓 Y Filtran unos audios demostrando todo esto para culpar a un operario de la tragedia. QUE ASCO , POR FAVOR‼️‼️‼️
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Falló el sistema LZB. Fallaron las señales luminosas. Falló el controlador de ADIF. Falló un sistema incapaz de detectar que un tren circuló durante 20' directo a chocarse con otro. Todo falló. 70 muertos. Y el responsable del Ministerio donde todo falló no tiene ninguna culpa.
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Ayer no vi ni escuché nada de Borja Iglesias Carlos y Javier Bardem Ana Belén Almodóvar Los Javis Joan Manuel Serrat Víctor Manuel Miguel Ríos Evole Mercedes Milá Ismael Serrano James Rhodes ... Todos callados como putas
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🔴 #URGENTE | Una catenaria se rompe y deja parado en un tunel a un tren Ouigo que iba desde Murcia a Madrid. Los pasajeros han tenido que abandonar el tren en mitad del trayecto.
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Ya está. Se acabó. Hasta aquí. Querido Óscar Puente, filtrar los audios para culpabilizar a un empleado es propio de un corazón podrido. O como dirían en mi pueblo: “esto sólo lo hace un hijodeputa con todas las letras”.
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Ferreras poniendo a caldo a Oscar Puente y a Sanchez.
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Ferreras, en La Sexta, poniendo a caldo a Pedro Sánchez y a Óscar Puente. Esto es lo mejor que vas a ver hoy.
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De trenes no tengo ni puta idea. De comunicación, algo más. Filtrar unos audios incompletos, editados y descontextualizados para salvar el culo de un ministro mientras se echa a los leones a un empleado de a pie es éticamente impúdico y moralmente repugnante.
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Una de esa voces filtradas era la de mi amigo, Antonio Acedo @antacedos, el maquinista faIIecido. Le estaba enviando esta reflexión indignada para expresarle mi apoyo y hablar, como tanto lo habíamos por el accidente de Adamuz, cuando un amigo común me comunicó su faIIecimiento. Le escribí, igualmente, un mensaje desde el dolor, la preocupación y la rabia que hoy ya sé que jamás será contestado. La familia en un momento de dolor insoportable que te dsangra el alma y paraliza la vida, amigos y allegados nos estábamos enterando de su mverte y la gentuza sin moral que nos gobierna ya estaba filtrando sus últimas palabras en una operación política abyecta para autoexculparse. Exposición ruin y delictiva de sus últimas palabras por sus miserables cálculos electorales. Para culpar a los trabajadores… Antonio fue unos de los trabajadores que alzó la voz por el deterioro de las infraestructuras ferroviarias, uno de los trabajadores ignorados y vilipendiados que ha mverto por la incompetencia de quienes no escucharon sus demandas. Antonio era una compañero de militancia política, un camarada en mayúsculas con el que soñábamos otro mundo, un amigo y sobre todo, una buena persona. Mis condolencias más sentidas a toda la familia para quienes me pongo a su disposición para todo aquello que necesiten. Por Antonio, por todos los faIIecidos, muchos alzaremos la voz en busca de justicia. DEP, no te olvidaremos.
Ni un día han tardado en filtrar los audios. Operación política para autoexculpar a la Administración y culpar a los mismos trabajadores que llevan tiempo advirtiendo (huelgas mediante, incluso antes de Adamuz) de la degradación del servicio público y seguridad ferroviaria. Es absolutamente infame, otro insuIto a los trabajadores que ya habían sido ignorados y vilipendiados.
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El controlador de Atocha también dio la orden de desviar 500 millones de euros de infraestructuras y pagar putas de ministros socialistas, supongo.
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He montado un documental de 20 minutos con los audios reales de Atocha, el Iryo y el AVE, explicados palabra por palabra y con el mapa de cada tren. Os explico lo que nadie explica de los audios: cuando falla el LZB, la norma obliga a ir "a la vista", a 40 km/h como mucho. Al AVE le dijeron "marcha normal". Según Renfe, iba a unos 137 km/h de media. Ahí está todo. Urda.Adamuz: la vía. Urda: una orden de Atocha. Causas distintas, misma línea, nueve meses de diferencia. Hoy se cumplen dos años de la Dana. Y España se levanta otra vez de luto, ahora por Urda. Dos tragedias, la misma pregunta de siempre: ¿quién avisa a tiempo y quién responde después?Hoy se cumplen dos años de la Dana. Y España se levanta otra vez de tragedias, la misma pregunta de siempre: ¿quién avisa a tiempo y quién responde después?
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#INVESTIGACIÓN Puente suprimió el comité de expertos de accidentes ferroviarios mes y medio después de la tragedia de Adamuz. Estaba formado por un grupo de técnicos sin alineación política que eran considerados molestos por miembros del Gobierno. eldebate.com/economia/202610…
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Ahá.
Pedir que dimita un ministro cuando hay un accidente grave no sirve de nada, solo empeora la gestión posterior
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Replying to @marinaLobL
Ola impresentable, ke ase?
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Replying to @marinaLobL
Se te dice poco lo hijo de puta que eres
Esta eras tú el día siguiente de la tragedia de Adamuz. Eres una zorra de mierda, Marina
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Dicho esto, deberíamos parar todos. Mañana estaba convocada una huelga de Renfe porque no se ha cumplido los puntos de la anterior, que eran todos de seguridad.
Antes de que te pidáis dimisiones de unos u otros, esta vez todo apunta a un error humano. Es una catástrofe.
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Tápate un poco, Iván. Donde las dan las toman. Tic tac.
estan utilizando el accidente para sacar votos que puto asco de la derecha de este país
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