デリン (@derinative) | teapawt

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デリン@derinative1 Apr 2025

特に皆気付いていないようだけど、ネット上で東武鉄道125周年誌なるページが。東武鉄道百年史も国会図書館で見た事があるけど、それよりも近代の話、かつ鉄道外の話が多い印象。中身はコンパクトではあるけど。東武鉄道125周年誌 tobu.co.jp/corporation/125th…

東武鉄道125周年誌（2023,2022,2021）｜東武鉄道公式サイト

東武鉄道125周年誌に関する各種情報をご覧いただけます。

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@seaside_amieNov 1

ホテルのフロントの方に「テイクオフしたいんですが」って、うっかり離陸の許可を求めてしまった...

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デリン@derinativeOct 31

上野東京ラインがあるから今は良いけど、前は常磐線からの流れが凄かったかなという印象。

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MTTC@比較画像@MTTC16Oct 26

ここでは弱小駅風だけど、二重橋前が実質東京駅なのがマジで大きい。二重橋前のおかげで小田急民が新宿乗り換えを回避して東京駅に行ける。

MTTC@比較画像@MTTC16Oct 26

小田急と京王の差は直通運転も関係ありそう。やはり千代田線の駅は強いし、複々線完成で世田谷区内各駅がみんな千代田線へ乗り換えなしになったのは大きな違い。

Image from MTTC@比較画像 (@MTTC16)

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デリン@derinativeOct 31

「改定幅は未定で、27年8月以降に国が示す運賃改定の基準をもとに、改定額を検討して申請。」何か審議会やっていたっけという話が。東京メトロ、29年3月の値上げ目指す　浸水対策などの設備投資に：朝日新聞 asahi.com/articles/ASVBZ2TVB…

東京メトロ、29年3月の値上げ目指す浸水対策などの設備投資に：朝日新聞

東京メトロ、29年3月の値上げ目指す　浸水対策などの設備投資に：朝日新聞

　東京メトロは30日、値上げを含めた運賃改定について、2029年3月の実施を目指していることを明らかにした。　東京メトロの運賃改定は、消費税の引き上げに伴う改定などを除くと、1995年以来になるという…

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ミソテツ【鉄道旅】@Misotetsu_3020Oct 31

2026.10.31 A1137S 東京メトロ15000系15104F(各駅停車西船橋,ぱとれーるラッピング) @西葛西本日より線路設備モニタリング装置を搭載した15000系が営業運転を開始！ 10両のうち3両がラッピングされています！

Image from ミソテツ【鉄道旅】 (@Misotetsu_3020)

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4号車の5号車寄り - 鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト

@4gousya_updateOct 30

【東・フォーラム：東京メトロ、日比谷線CBTC導入を2027年度に見直し】東京メトロは30日、決算説明会資料の中で、日比谷線のCBTC導入時期を、今期(2027年3月期)から2028年3月期に延期することを明らかにしました。「試運転列 4gousya.net/forums/post/1356…

東京メトロ、日比谷線CBTC導入を2027年度に見直し

東京メトロ、日比谷線CBTC導入を2027年度に見直し

東京メトロは30日、決算説明会資料の中で、日比谷線のCBTC導入時期を、今期(2027年3月期)から2028年3月期に延期することを明らかにしました。「試運転列車での試験・調整に時間を要しているため」としています。同日に開示された2027…

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デリン@derinativeOct 31

短距離と中・長距離で値上げ幅を変えるのか否かだなと。ひとまず駅周りの設備投資が必須だから納得ではある。

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日本経済新聞電子版（日経電子版）

東京メトロ、29年3月に運賃値上げへ　全面見直しは民営化後初 nikkei.com/article/DGXZQOUC3…

東京メトロ、29年3月に運賃値上げへ全面見直しは民営化後初

東京メトロ、29年3月に運賃値上げへ　全面見直しは民営化後初

東京地下鉄（東京メトロ）は30日、2029年3月の運賃改定を目指すと発表した。同社による運賃の全面的な見直しは営団地下鉄（当時）だった1995年以来で、民営化後初めて。同社は4月に2028年3月以降の運賃引き上げを検討すると発表していた。同日の決算会見で坂田香奈執行役員財務部長は「物価が上昇し労務費が

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デリン@derinativeOct 31

揺れたけど、三重の地震なのか…。

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デリン@derinativeOct 31

ちょっとだけ気になる話　「第2青函トンネル」構想浮上　首相、国交相に具体化指示 #47NEWS 47news.jp/15165863.html

「第2青函トンネル」構想浮上首相、国交相に具体化指示

「第2青函トンネル」構想浮上　首相、国交相に具体化指示

　北海道と本州を結ぶ青函トンネルと並行する「第2青函トンネル」構想が、国土交通省内で浮上していることが31日、分かった。井林辰憲国交相が9月の内閣改造前に提出した役職希望アンケートで、推進したいと明記 ...

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デリン@derinativeOct 31

やはり複線化効果はデカいなと。

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おきらく娯楽工房

@okiraku_gorakuOct 31

編成内の傾向については野田市方面ホームへの連絡通路が先頭部にあるのと、昇降設備が1,3,4両目にあることから便利な位置が混む形になります。3両目がESCのため、移動条件の良さで1両目と4両目が人気位置ですかね。ただ極端に編成内で混雑差が出ないのは大半が座れている状況であるからと言えそう。

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おきらく娯楽工房

@okiraku_gorakuOct 30

東武アーバンパークライン柏駅における朝ラッシュ時の船橋側列車到着利用状況を100分確認しました。データに示す通り先日報告した船橋とは状況が異なり混雑面では余裕がありました。最ピーク帯は7時台後半ですが特に混んでいる印象も無く、5両化施策はこの断面で見ると問題なくいけそうな感じです!!

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おきらく娯楽工房

@okiraku_gorakuOct 29

東武アーバンパークライン柏駅にて船橋側系統の朝ラッシュ時利用状況を7時台を中心に100分ほど確認しました。データが整理出来次第UPと考察をしますね！

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おきらく娯楽工房

@okiraku_gorakuOct 30

東武野田線(アーバンパークライン)柏駅朝ラッシュ時7時台の到着時刻変遷に大宮側時刻を追記しましたのでUP。複線化時期の違いからみても分かる通り大宮方区間の利用が多く本数も多かった歴史ですが、TX開業により状況は変わり昨今の変化は色々と思うところがありますね!!

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おきらく娯楽工房

@okiraku_gorakuOct 30

設備投資としては当然なのですが、利用の多い区間から複線化に手をつけてるんだなぁと気づく1978年の俺たちの東武野田線！

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れいこん@Series_E3Oct 31

そういや仙台〜白石蔵王の保守基地線、もうできてた

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デリン@derinativeOct 31

TLいない間になんかあったのか(アイコンを見て察し

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デリン@derinativeOct 31

TL自体が変になっているのもあって、隙あらば誰かが焼き払われる印象が。インターネット社会の成れの果てかしら。

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デリン@derinativeOct 29

ばか者さんが欲しがりそうなデータだなと。

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shigudora@shiguretontOct 25

内房線不通区間のシェアサイクル、一日400台以上の利用になっているのか。いい社会実験になっているんじゃないのかな。 ktr.mlit.go.jp/ktr_content/c…

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