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デリン

@derinative

線路配線や鉄道を主とした将来の公共交通を考えつつネットで情報漁りする人 フォロー返しはリプライが来たら検討。全ての返信には対応出来ないのでご了承下さい。

 埼玉のどこか時々石巻
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seaside
@seaside_amieNov 1
ホテルのフロントの方に 「テイクオフしたいんですが」 って、うっかり離陸の許可を求めてしまった...
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MTTC@比較画像@MTTC16Oct 26
ここでは弱小駅風だけど、二重橋前が実質東京駅なのがマジで大きい。 二重橋前のおかげで小田急民が新宿乗り換えを回避して東京駅に行ける。
MTTC@比較画像 (@MTTC16) profile pictureMTTC@比較画像@MTTC16Oct 26
小田急と京王の差は直通運転も関係ありそう。 やはり千代田線の駅は強いし、複々線完成で世田谷区内各駅がみんな千代田線へ乗り換えなしになったのは大きな違い。
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2026.10.31 A1137S 東京メトロ15000系15104F(各駅停車西船橋,ぱとれーるラッピング) @西葛西 本日より線路設備モニタリング装置を搭載した15000系が営業運転を開始！ 10両のうち3両がラッピングされています！
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【東・フォーラム：東京メトロ、日比谷線CBTC導入を2027年度に見直し】 東京メトロは30日、決算説明会資料の中で、日比谷線のCBTC導入時期を、今期(2027年3月期)から2028年3月期に延期することを明らかにしました。「試運転列 4gousya.net/forums/post/1356…
東京メトロ、日比谷線CBTC導入を2027年度に見直し

東京メトロ、日比谷線CBTC導入を2027年度に見直し

東京メトロは30日、決算説明会資料の中で、日比谷線のCBTC導入時期を、今期(2027年3月期)から2028年3月期に延期することを明らかにしました。「試運転列車での試験・調整に時間を要しているため」としています。 同日に開示された2027…

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東京メトロ、29年3月に運賃値上げへ　全面見直しは民営化後初 nikkei.com/article/DGXZQOUC3…
東京メトロ、29年3月に運賃値上げへ 全面見直しは民営化後初

東京メトロ、29年3月に運賃値上げへ　全面見直しは民営化後初

東京地下鉄（東京メトロ）は30日、2029年3月の運賃改定を目指すと発表した。同社による運賃の全面的な見直しは営団地下鉄（当時）だった1995年以来で、民営化後初めて。同社は4月に2028年3月以降の運賃引き上げを検討すると発表していた。同日の決算会見で坂田香奈執行役員財務部長は「物価が上昇し労務費が

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編成内の傾向については野田市方面ホームへの連絡通路が先頭部にあるのと、昇降設備が1,3,4両目にあることから便利な位置が混む形になります。3両目がESCのため、移動条件の良さで1両目と4両目が人気位置ですかね。ただ極端に編成内で混雑差が出ないのは大半が座れている状況であるからと言えそう。
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東武アーバンパークライン柏駅における朝ラッシュ時の船橋側列車到着利用状況を100分確認しました。データに示す通り先日報告した船橋とは状況が異なり混雑面では余裕がありました。最ピーク帯は7時台後半ですが特に混んでいる印象も無く、5両化施策はこの断面で見ると問題なくいけそうな感じです!!
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@okiraku_gorakuOct 29
東武アーバンパークライン柏駅にて船橋側系統の朝ラッシュ時利用状況を7時台を中心に100分ほど確認しました。データが整理出来次第UPと考察をしますね！
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東武野田線(アーバンパークライン)柏駅朝ラッシュ時7時台の到着時刻変遷に大宮側時刻を追記しましたのでUP。複線化時期の違いからみても分かる通り大宮方区間の利用が多く本数も多かった歴史ですが、TX開業により状況は変わり昨今の変化は色々と思うところがありますね!!
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設備投資としては当然なのですが、利用の多い区間から複線化に手をつけてるんだなぁと気づく1978年の俺たちの東武野田線！
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れいこん@Series_E3Oct 31
そういや仙台〜白石蔵王の保守基地線、もうできてた
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shigudora@shiguretontOct 25
内房線不通区間のシェアサイクル、一日400台以上の利用になっているのか。いい社会実験になっているんじゃないのかな。 ktr.mlit.go.jp/ktr_content/c…
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📢6003号を塗装変更しました📢 秩父鉄道の6000系電車を旧500形カラー（黄色＋茶色帯）に変更しました🟡🟤 運行開始は11月上旬を予定していますのでお楽しみに🤗🚉
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9年間塩漬けだった「川内住宅」を東北財務局が民間売却へ | 河北新報オンライン kahoku.news/articles/JY6YTM8…
9年間塩漬けだった「川内住宅」を東北財務局が民間売却へ | 河北新報オンライン

9年間塩漬けだった「川内住宅」を東北財務局が民間売却へ | 河北新報オンライン

　東北財務局は29日、仙台市青葉区川内の国家公務員宿舎「川内住宅」の一部について、企画提案型の一般競争入札で民間に売却すると発表した。東日本大震災の応急仮設住宅として活用後、約9年間、手付かずとなって…

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逆に言えば、国鉄仙石線は地方線区では破格の投資がされていたんですよね。複線化、高架化、新駅開業をあれほど熱心にやった路線は首都圏以外だとそうそうないはず。
さいかわ (@saikawa_e72_1) profile pictureさいかわ@saikawa_e72_1Oct 28
仙石線が宮電として残っていたとしても、1990年代までは史実とあまり変わらなかった気がする。西塩釜までは複線化の用地はあったし、本塩釜駅高架化などの改修は当時の重要性を鑑みてもやらない手はない(『宮電の三世観』にも本塩釜駅改修の言及あり)。 21世紀、震災にどう対処したかは何とも言えない
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山眺 (@2_VIEVV) profile picture
山眺@2_VIEVVOct 29
｜783系 当面は続投へ￤車両｜ ｜引退時期：西九州新幹線の全線開通｜ ┆経緯┆ ・FGT導入計画→技術的な理由で頓挫 ・フル規格へ方針転換 →佐賀県の山口知事が反発 ｜新車を導入しない理由｜ ・新幹線全通後に余剰となるため ・車両維持で新幹線推進の口実となるため trafficnews.jp/post/721912
JR最古参の特急車両「まだまだ使います」幹部が明言！ もうすぐ39歳 往年の看板特急を「走らせ続けなければならない」ワケ（1/3 ページ） | 乗りものニュース

JR最古参の特急車両「まだまだ使います」幹部が明言！ もうすぐ39歳 往年の看板特急を「走らせ続けなければならない」ワケ（1/3 ページ） | 乗りものニュース

JR発足40周年の節目を来年に控え、行方が注目されるのがJR時代に新造された特急形電車として最古参の特急車両です。幹部に動向を直撃しました。（1/3 ページ）

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東海道新幹線「のぞみ」1時間に最大14本化へ　JR東海社長がダイヤ増便構想を表明（東京新聞）tokyo-np.co.jp/article/52474… ＞「14本化」の時期など詳細は明らかにしていないが、今後、新たな設備投資やダイヤの工夫によって具体的な検討を進めるとしている。
東海道新幹線「のぞみ」1時間に最大14本化へ…JR東海社長がダイヤ増便構想を表明：東京新聞デジタル

東海道新幹線「のぞみ」1時間に最大14本化へ…JR東海社長がダイヤ増便構想を表明：東京新聞デジタル

JR東海の丹羽俊介社長は29日、東京都内での第2四半期決算説明会で、現在は1時間に最大13本を運行している東海道新幹線の「のぞみ」を、...

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【東・フォーラム：E129系ニイA2編成に安全確認カメラ設置(中編成ワンマン化)】 29日時点で、新潟車両ベース留置中のE129系100番台ニイA2編成に、主に中編成ワンマン運転で使用される安全確認カメラの設置が確認されました。 E129系を巡 4gousya.net/forums/post/1355…
E129系ニイA2編成に安全確認カメラ設置(中編成ワンマン化)

E129系ニイA2編成に安全確認カメラ設置(中編成ワンマン化)

29日時点で、新潟車両ベース留置中のE129系100番台ニイA2編成に、主に中編成ワンマン運転で使用される安全確認カメラの設置が確認されました。 E129系を巡っては、以前から中編成ワンマン運転対応改造の計画が明らかになっており、同編成が同…

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破局噴火 (@OKB1917) profile picture
破局噴火
@OKB1917Oct 28
俺の性癖をどのくらい正確に把握しているのか答え合わせしたくてたまらないんだよな、これ
ライブドアニュース (@livedoornews) profile pictureライブドアニュース
@livedoornewsOct 28
【猛追及】「女性のタイプ」や「性的嗜好」も記載…自衛隊が大学教授ら数千人分の個人情報収集か news.livedoor.com/article/de… 陸自が、大学教授やNPO法人代表ら数千人の性的嗜好や金銭感覚などを調査したとされる内部文書が取り沙汰される中、長妻昭議員は個人情報保護の観点から徹底究明を迫った。
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グッスマのクレジットカード情報流出の件、ちゃんとツイートすると、今日の午前3時半にグッスマからメールが来る。アドレス見た限りでは偽物ではなさそう。 不正プログラムが仕掛けられてて21日〜23日7時ごろにかけてグッスマでクレジット利用した人のクレジット情報が丸々抜かれてる可能性ありとのこと。
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うえぽん@kaorurmpomOct 27
動労千葉が盛土の流出や崩壊を業務外注化がもたらした人災だと主張していて、そもそもの成り立ちからして設備関係に全く無知・無理解であることを如実に物語っている。 この安直なAI画像はいかにも会社の広報資料風に作ってるけど、動労千葉はいつから会社の代弁者になったんだい？
doro-chiba (@doro_chiba) profile picturedoro-chiba@doro_chibaOct 27
早期復旧を待ち望む沿線住民の声を踏みにじる言語道断の行為であり、到底容認することはできない ＪＲは､久留里線･久留里～上総亀山間の「復旧断念」を直ちに撤回しろ！ doro-chiba.org/nikkan/%ef%bd…
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